- 優良企業なのん、
- グローブライトよりすごいぞ
- チャリの変速機と釣りのリール
- >>3
そんなに大きな市場規模あるの？？株価は2兆もあるんだか
- >>4
世界トップシェアだぞ - さすがギア部分作ってるだけあってリールはダイワに何歩か差をつけてる
それでも釣具部門は赤字なんだっけ - >>5
釣具部門はダメなのか
釣する人が減ってるのかな？？>>6
変速機って全部の自転車についてる訳じゃないし
それだけだと厳しかったりしないのかな？ - >>9
ついてるぞ - >>9
ママチャリからロードからシマノの変速機とギア
釣具の歯車からこれ全部日本で右に出る企業がいないのって凄いんだぞ
- >>13
そんなスケールのでかい話なのか
他に作ってるメーカーないの？？>>14
すまん、この業界は全く知らないんだ - >>9
無知過ぎる - (´･ω･`)世界的にはチャリが有名だよね
(´･ω･`)日本だと釣り具だけれど - >>7
俺も釣具メーカーという印象なんだわ
自転車？？ってなったわ>>8
ダイワのほうがやすいのかな？？ - デザインはダイワの方がかっけーからな
若い釣り人はほぼダイワ - >>8
海=ダイワ
バス=シマノってイメージだわ - 独占企業
- >>10
独占とかできる分野なんだな
それはすごい>>11
ギアをカリカリするやつの印象なんだけどあってるかな？？ - 自転車でしか知らんなあ釣りしないし
変速機っていうか駆動系のパーツ全部だろ - チャリのシェア90割くらいあるんだろ？
- >>17
そんなにあるのか学歴はどれくらい求められるんだろう？？
産近甲龍でいけるかな？ - がまかつのが男っぽくてかっこいい
- シマノはダイワより高いイメージだったな
20年前とかだけどダイワで仕方なし
シマノは憧れみたいな感じだったな
今は全くやらんから知らんけど - 世界的にシェアある企業があるのに
国内のロードレースなんかが発展していかないのなんなの… - >>21
道路事情が悪い
四輪と自転車が無理なく走れる道幅あったらもっと理解されてる - ショアジギ装備はシマノ使ってるわ
- 創業時はギア1個作ってただけなんだろ？
- ゴーストオブシマノ
- まともな自転車のメインになるパーツはタイヤ以外だいたいここ
- シマノかそれ以外の海外パーツ企業ってイメージ
- てか、おまえらは何でこんなに詳しいんだよ
凄いな - >>30
釣り人と自転車乗り沢山いるからな - >>31
これだけ知名度があるところを見ると
市場からの評価も納得だわ超優良企業っぽいな
産近甲龍では難しいそうだな
てか、旧帝大レベルじゃないとまともに相手してもらえなそうだな - OEMも自社生産に含めれば自転車で作ってないのはフレームやフォークなどの筐体部分だけだろうな
一応シマノのフレームも展示車とか中立サポートカーのスペアバイクとかにあったと思うけど - 自転車以外知らんかったわ
- スポーツ車に乗るとわかるがママチャリ向けのシマノの部品って品質の割にクッソ安いよね
スポーツ車向けですら低グレードのはすごくコスパ良い - (´･ω･`)今は知らないけど昔はフレームも作ってたよ
シマノって言う会社知ってる？？
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