東武鉄道によると、事故当時、駅から離れた場所に配置された見張り員は所定の場所にいたが、駅近くの別の見張り員と「意思疎通ができる状態ではなかった」と説明を修正した。詳細な状況は不明としている。
https://www.47news.jp/14818880.html
YouTu.beで大宮公園のピースくん見るよりカワウソAty見てた方が楽しいからな
どういうことだ？
「忍者じゃじゃ丸君」のトロッコを思い出す
まさかの外国人？？
は？
頭おかしいやつに合図の旗を持たすなよ
頭おかしいやつに合図の旗を持たすなよ
責任者のクビが飛びそうね
適当な合図を送ってた言い訳を始めました
寝てたのかな
中継しなきゃいけない見張り員が居るべき場所に居なかった、とかか？
>>1
とりあえず嘘をついた後に、整合性が合わなくなり修正した？
とりあえず嘘をついた後に、整合性が合わなくなり修正した？
詳細不明だけどそこだけはわかってるってのも不思議な感じだね
健康不良とか通信機器の不良とかも可能性としてあるのかな
健康不良とか通信機器の不良とかも可能性としてあるのかな
薄汚い朝鮮人やらベトナム人なのかな
>>13
ガチ薄汚い日本人は日本民族伝統食のウ●コの塊を食べて自分の特徴である薄汚い日本人をオウム返ししても、
薄汚いはお前みたいな日本人だけなのが事実だから現実みろ。
ウ●コ食いガチ薄汚い日本人。日本民族伝統食のウ●コを毎日食べてるガチ薄汚い日本人
ガチ薄汚い日本人は日本民族伝統食のウ●コの塊を食べて自分の特徴である薄汚い日本人をオウム返ししても、
薄汚いはお前みたいな日本人だけなのが事実だから現実みろ。
ウ●コ食いガチ薄汚い日本人。日本民族伝統食のウ●コを毎日食べてるガチ薄汚い日本人
>>54
在庫ってほんとにいるんだな
フィクションだけの存在だと思ってたわ
在庫ってほんとにいるんだな
フィクションだけの存在だと思ってたわ
なんで意思疎通出来ないのに作業してたの？
社長の命令？それとも外国人？
社長の命令？それとも外国人？
急病で倒れてたとか？
熱中症で朦朧としてたとか？
適当に配置したんじゃないのw
爺さん過ぎて目も耳も悪かったとか？
またグエンか？
タイミー見張り役「ワタシ、ミテタヨ」
タイミー見張り役「私も見てたアルヨ」
タイミー見張り役「私も見てたアルヨ」
どこの会社だよ
人の命をゴミだと思っているだろ
さっさと会見して土下座謝罪しとけ
人の命をゴミだと思っているだろ
さっさと会見して土下座謝罪しとけ
責任の所在を不明にせよという指示かもなこれ
外国人なのか無線が効かなかったのか寝てたのか熱中症になったのか
意思疎通できないのに何故この仕事したの……？
この発言がすでに意味不明
この発言がすでに意味不明
日本語話せない人達？
東武鉄道って踏切殺人未遂も東武鉄道だった？
なんかやべぇ会社なの？
なんかやべぇ会社なの？
>>27
お前の頭の方がやばそうだよ
お前の頭の方がやばそうだよ
これだから関東は土人っていわれんだよ
東にあるからってだけじゃねえからな
東にあるからってだけじゃねえからな
なんでこんなに言葉を濁した情報なんだ
意思疎通ができなかった原因本当はわかってるだろ
意思疎通ができなかった原因本当はわかってるだろ
派遣ちゃんず？？？
説明文出してる上層部もグエンなのか？
意味不明なんだが？
意味不明なんだが？
発注者：東部鉄道
元請け：東部建設
1次下請：大藤建設(おおふじ)
2次はいない設定
元請け：東部建設
1次下請：大藤建設(おおふじ)
2次はいない設定
まずは電車に一キロ先作業中とかの看板出してわかるようにして
運転手が看板見たら徐行する様にしないと防げないよこれ
運転手が看板見たら徐行する様にしないと防げないよこれ
やってる感やってる感だけだったか
失敗したら全員が命を失うミッションの安全対策がアナログすぎるのは何なんだよ
4人いっぺんにだから、草むしり員のせいではなく指示がおかしかったんだろうな
外国人だから移民推進の警察もマスゴミも詳細は発表しないってか？
見張り員は資格が必要だから外国人ってことはないぞ
こんな説明してるような状態じゃ現場でもマトモな指示出せてなかっただろうな
なんかもう何言ってるのかよくわからんな
記者の誘導もひどいし
記者の誘導もひどいし
アナログでやるならダブルチェックは必要だべ
それならそいつが電車に通ってよし！したのはなんでや？って話やな
こいつが犯人か
こいつが犯人か
その状況では列車の運行など出来ないだろ
東武鉄道の発表や報道解説によると、当時は「通常通り列車が走っている時間帯に、手前に監視員（列車接近監視員）を立たせ、列車が近づいたら合図を出して作業員を退避させる手順」で作業が行われていました。
つまり、最初から線路を閉鎖（線閉）する計画ではなく、列車の合間を縫って行う計画であったことが判明しています。
つまり、最初から線路を閉鎖（線閉）する計画ではなく、列車の合間を縫って行う計画であったことが判明しています。
前代未聞の報告書だな
トランシーバーもないんだ
鉄道の人身災害防止対策において、建築限界の内に立ち入る（または触れる恐れがある）作業は、原則として「線閉」または「列車が運行していない夜間」に施工すべきというのが基本的な安全思想です。
列車が走る状態で建築限界内に入る行為は、極めてリスクが高いためです。
列車が走る状態で建築限界内に入る行為は、極めてリスクが高いためです。
何人の見張り員どうしで合図して連絡する体制だったの?
見張り員からの連絡を別の見張り員に連絡していく感じ?
見張り員からの連絡を別の見張り員に連絡していく感じ?
わざとってことね
2次下請けの人工出しがいて
その下に所属不明の日雇い労働者
その下に所属不明の日雇い労働者
日本の鉄道業界では、2006年にJR西日本の伯備線で作業員4人が特急にはねられ死亡する触車事故が発生した際、建築限界内での列車見合作業の見直しや、安全確保が困難な場所での線路閉鎖の徹底といった厳しい教訓が得られたはずでした。
それにもかかわらず、2026年現在になって再び同じような「通常運行中の特急進入時における、作業員4人の死亡」という大規模な事故が東武鉄道の路線内で起きてしまったことは、
安全管理体制の根底に重大な欠陥や風化があったと指摘されても仕方がありません。
それにもかかわらず、2026年現在になって再び同じような「通常運行中の特急進入時における、作業員4人の死亡」という大規模な事故が東武鉄道の路線内で起きてしまったことは、
安全管理体制の根底に重大な欠陥や風化があったと指摘されても仕方がありません。
意思疎通できないとは？
声が聞こえないぐらい遠くにいたとか？いや普通はトランシーバー持ってるよな
それか外人か
タイミーのバイトか何かで指示を通してなかったとか
声が聞こえないぐらい遠くにいたとか？いや普通はトランシーバー持ってるよな
それか外人か
タイミーのバイトか何かで指示を通してなかったとか
口頭の合図や人間の目視に頼る「列車見合作業」には限界があることが改めて証明されました。
今後は除草作業であっても、建築限界内に入る場合は「夜間線閉」または「日中の列車運行停止（線閉）」を義務付けるような、
妥協のない規程への改定が東武鉄道に求められます。
今後は除草作業であっても、建築限界内に入る場合は「夜間線閉」または「日中の列車運行停止（線閉）」を義務付けるような、
妥協のない規程への改定が東武鉄道に求められます。
作業員が外人の可能性ある？
どういうことよ
日本人は日本民族伝統食のウ●コの塊を食べて、自分たちの特徴をオウム返しするのをやめましょう。
ウ●コ食い民族日本人
ウ●コ食い民族日本人
さっぱりわからんね
こんなに被害出る？
二重三重にセーフティないの？
二重三重にセーフティないの？
この見張り役て警備会社？
それとも鉄道会社の社員？
それとも鉄道会社の社員？
ずさんな管理体制っぽいな
「協力会社が勝手に軌道に入った」というようなトカゲの尻尾切りに終わらせず、元請け・下請けに対して線閉の手続きや安全費用を適切に与えていたか、
発注者側の管理・監督責任（業務上過失致死容疑）が厳しく問われなければなりません。
発注者側の管理・監督責任（業務上過失致死容疑）が厳しく問われなければなりません。
駅構内だから
笛の音と駅のアナウンスが被ったのかな
笛の音と駅のアナウンスが被ったのかな
日雇いかなんかかな
>>70
警備系は日雇い出来ないよ
見張り役でも警備会社から来てるでしょ
ま、鉄道会社の社員の可能性もあるが
警備系は日雇い出来ないよ
見張り役でも警備会社から来てるでしょ
ま、鉄道会社の社員の可能性もあるが
熱中症とかかな
そりゃひどい死にざまだったろう
胴体真っ二つから四肢切断までよりどりみどりの地獄だったに違いない
胴体真っ二つから四肢切断までよりどりみどりの地獄だったに違いない
ていうか線路のそばで草刈りすんなよ
やるにしても電車の幅考えてそこから1メートル安全地帯確保しながら切れよ
やるにしても電車の幅考えてそこから1メートル安全地帯確保しながら切れよ
ハッタショやろ
奴隷の犬死に
ご冥福をお祈りします
このスレの日本人が自分たちがウ●コを食べてる民族ウ●コ食い民族日本人なのを否定してなくてワロタw
意思疎通できないなら意味ないじゃん
タイミーとかか
>>73
意外と人間の体は丈夫
簡単にそんなことにはならない
>>79
出来ねぇから
意外と人間の体は丈夫
簡単にそんなことにはならない
>>79
出来ねぇから
>>82
東武じゃないけど、業務委託していた下請けが勝手に日雇いで人集めてたのが発覚したことがあったんだよなあ
東武じゃないけど、業務委託していた下請けが勝手に日雇いで人集めてたのが発覚したことがあったんだよなあ
見張り役が機能しなくなった時点で作業中止だろうに
暗号解読に時間がかかって退避命令が遅れたらしい
4人で一斉に4台の草刈り機を使用して騒音で何も聞こえないとか
>>84
除草剤を撒く噴霧器使用なのに
何故草刈り機を使う必要がある？
除草剤を撒く噴霧器使用なのに
何故草刈り機を使う必要がある？
ゆとりって個人差激しいよね
話の通じないやつはほんと通じない
見張り「トイレ！」「俺も俺も」
「タバコ吸ってくる」
「タバコ吸ってくる」
オマイらもハングル語で「貴方の穴に挿れたいの」と言われてもOKOKと言っちゃうだろ？
そーゆー事
そーゆー事
ニュータイプ以外見張りすんな
意思疎通出来ないって
お前、何のためにいるんだよボケ
お前、何のためにいるんだよボケ
おかしい事言ってるよ
意志疎通できない理由って
気を失ってた
ちょっとトイレ
タバコを一服
とか？
気を失ってた
ちょっとトイレ
タバコを一服
とか？
2人見張りがいて
1人が勝手に通過OKの合図出したのか
1人が勝手に通過OKの合図出したのか
見張り配置完了ヨシ！
トランシーバーのチャンネルが違ってたとか、暑さで故障してたとか？
仲が悪いか体調不良か言語の壁か
マッシュ、オルテガ、ガイア、見張りを始めるぞ！
ちょっと意味がわからない マジで
見張員うんこか
タイミーかなんかだったの？
意思疎通できる状態ではなかったってどういうことｗ
>>102
列車が近づいているから退避しろ！と黄色旗を挙げたが
作業員とその指揮者に伝わらなかったと
中継見張り員が証言している
列車が近づいているから退避しろ！と黄色旗を挙げたが
作業員とその指揮者に伝わらなかったと
中継見張り員が証言している
>>181
イエ口ーフラッグ見落としかあ
しかしどうして目視前提の運用なのか
怖いわ
イエ口ーフラッグ見落としかあ
しかしどうして目視前提の運用なのか
怖いわ
なんだそれ
4人死んだんだぞ
見張り員は所定の場所には居たのに意思疎通ができなかった
居眠りか熱中症で倒れたか
居眠りか熱中症で倒れたか
>>104
くるど、グエン、タイ、マレーシア
くるど、グエン、タイ、マレーシア
たまに道路工事の片側通行の誘導員も意思疎通ヘタクソなチームがいる
>>105
居るわ
居るわ
そのレベルかよ
4人も殺したことは罪深いよ
ごめんちゃーいwそんな青筋たてんでもええやねんではすまない
ごめんちゃーいwそんな青筋たてんでもええやねんではすまない
見張り員3人いたって見たぞ
んで4人死亡とか
んで4人死亡とか
見張り役が日本語不能土人で
死んだのが日雇いの草刈り単発バイト
こうですかね
死んだのが日雇いの草刈り単発バイト
こうですかね
作業員は避難してないのに、見張り役は電車に対して「逝ってヨシ！」って合図したんかな？
状況が全く理解できない
こんな作業自体を日中の列車が運行してる時間にやるのが間違い。住民のクレームなんか気にせずに夜間にやるべき。そこを根本的に間違ってる。
>見張り員は所定の場所にいたが、駅近くの別の見張り員と「意思疎通ができる状態ではなかった
どういう事だろう
寝てた、酔ってた、具合が悪かった、
このどれか？何なんだろう
てか亡くなった4人もの人可哀想
>>114
向こうの状況は分からないけど退避してるだろ！通ってよし！
向こうの状況は分からないけど退避してるだろ！通ってよし！
本当に何でこうなったのか意味がわからん
多重下請け構造でみんな初見で初心者とかか
ケケ中のせい
ケケ中のせい
>>116
多重下請け構造でも指揮命令系統がしっかりしていれば
問題は無いよ
多重下請け構造でも指揮命令系統がしっかりしていれば
問題は無いよ
見張りの連携が滞っていたならOKは出ないはずだが
>>118
そこが分からんな
列車の運転手は、見張りから作業員退避完了、進入可能の合図があったので進んだと言ってるし
そこが分からんな
列車の運転手は、見張りから作業員退避完了、進入可能の合図があったので進んだと言ってるし
やはり現場ネコ案件かな
何を見てヨシと言ったんですか状態
何のための見張り員なの？
ホームの下に退避していて、そこに列車が入線して来るんだから間違いなく接触するところにいた事になるのかな、何処に退避してくださいみたいな説明がなかったとかかな？
列車来るの見ててと言ったらほんと見てるだけのアホだったとか？
>>122
警備員はそんなもんよ
脳味噌が詰まってない奴がやる仕事やし
警備員はそんなもんよ
脳味噌が詰まってない奴がやる仕事やし
>>122
ガチでそう
ただ立って合図送ればいいってだけの仕事
ガチでそう
ただ立って合図送ればいいってだけの仕事
>>154
時間がどれ位かは分からないけど
1時間で10分とか休憩を入れないと集中力が落ちて来るのでは？
時間がどれ位かは分からないけど
1時間で10分とか休憩を入れないと集中力が落ちて来るのでは？
流れが変わった
電車の来る時間はわかる
１０分前には退避しておけよ
１０分前には退避しておけよ
要するに運転士に旗振った奴は
ただの挨拶だったってことだな
ただの挨拶だったってことだな
見張り警備員が熱くて車の中にでもいたんかね？
運転士が見た合図は何だったんだ？
運転士が見た合図は何だったんだ？
こんだけAIの時代と言われてんのに、
鉄道会社から保線業者に「もうすぐ電車がその辺通るから離れてろ」
ってAIが自動で連絡するようになってないのかw
アナログ昭和のままだな
鉄道会社から保線業者に「もうすぐ電車がその辺通るから離れてろ」
ってAIが自動で連絡するようになってないのかw
アナログ昭和のままだな
今は土建屋の警備員も黒い外人だしなぁ
通行止めしてる理由聞いても言葉ほとんど通じないし
法的に配置しなきゃないから安いカカシ立ててるだけ
見張り無能すぎる
見張り員全員逮捕だろうな
そのへんの道路工事だって両端のおっさん同士トランシーバーで連絡取ってるのにそりゃないやろ
社長会見せんの？
逃走丸投げ部長あたりに
逃走丸投げ部長あたりに
今後東武鉄道は見張り員を監視する監視員を当面の間配置する事
なお休憩等の時間帯は見張り員を監視する監視員及びそれを管理する監督官を現場に配置して常時録画する事
by鉄道事故監視委員会
なお休憩等の時間帯は見張り員を監視する監視員及びそれを管理する監督官を現場に配置して常時録画する事
by鉄道事故監視委員会
ま、鉄道側は1人工4-5万出してるんだろうね
>>137
誰が抜いてるかだな
誰が抜いてるかだな
争点は
どういう意味だよ
それで作業続けちゃだめだろ🥺
たまに多国籍軍みたいなの工事チーム見かける時代
意思疎通できるわけない
意思疎通できるわけない
普通の交通誘導より簡単で金稼げるからな
俺も応募しようとしたときある
俺も応募しようとしたときある
>>142
自分なら絶対に嫌だ！
自分なら絶対に嫌だ！
即死できるならまだしも、半身不随とか両足切断で生きていたくない
自動停止信号はなかった？
仕事してるか監視する督戦隊を置くとか末期だな
働き方改革で夜間作業なくすからこうなる
夜間作業でやれば何も起こらなかったよね？
夜間作業でやれば何も起こらなかったよね？
監視猫何匹居ても意味がないwwwヨシッ！ヨシッ！ヨシッ！ヨシッ！ヨシッ！ヨシッ！ヨシッ！
緊張感のないいい加減な仕事し過ぎやろ
＞東武鉄道によると、事故当時、駅から離れた場所に配置された見張り員は所定の場所にいたが、駅近くの別の見張り員と「意思疎通ができる状態ではなかった」と説明を修正した。
詳細な状況は不明としている。
詳細な状況は不明としている。
どういう事？
>>149
運転士に合図する見張警備員は車に乗ってたらしい
意味が分からんけどな
運転士に合図する見張警備員は車に乗ってたらしい
意味が分からんけどな
>>165
さぼってたってこと？
さぼってたってこと？
>>170
恐らく車内でタバコ吸ってたんじゃないか？
警備員は喫煙率高いし
恐らく車内でタバコ吸ってたんじゃないか？
警備員は喫煙率高いし
>>185
それをさぼってたっていうんじゃないの？
それをさぼってたっていうんじゃないの？
>>149
状況が分からないのに電車通ってよし！舌やつが犯人
状況が分からないのに電車通ってよし！舌やつが犯人
>>149
トイレ？無線機の電池切れ？
トイレ？無線機の電池切れ？
もう正直に言っちゃいなよ
ATSは作動しないのかな？
協力会社の社長も逮捕だべ
これは裁判やな!!👹🍿
見張りの意味が無い
仮に見張り役が意思疎通できない状態になっても
他の安全対策も同時にやってるもんじゃないの？
見張り役一人がダメになったら事故確定なんて状況で仕事やらせてたの？
他の安全対策も同時にやってるもんじゃないの？
見張り役一人がダメになったら事故確定なんて状況で仕事やらせてたの？
>>159
その通り
連絡がつかないなら列車の運転手に進入NGの合図を出すべき状況なわけだし
なんで進入OKの合図を出してしまったんだって事に
その通り
連絡がつかないなら列車の運転手に進入NGの合図を出すべき状況なわけだし
なんで進入OKの合図を出してしまったんだって事に
見張員の1人がクルマで移動中とかいうのもよくわからん
意味がわからん、普通こんな事あり得ないだろ
>>161
バイトがやってんだろ 普通に有り得るんじゃね
バイトがやってんだろ 普通に有り得るんじゃね
もう保線ベテラン社員なんて、日本から消えたんだろ
こういう仕事を高卒だ底辺だとバカにしてマトモに食っていけない不安定な仕事にしたからだよ
意識高い上位国立大卒インテリ様が中抜き天下りで庶民を食い物にしてるせいでインフラ崩壊
こういう仕事を高卒だ底辺だとバカにしてマトモに食っていけない不安定な仕事にしたからだよ
意識高い上位国立大卒インテリ様が中抜き天下りで庶民を食い物にしてるせいでインフラ崩壊
なんでこんなしどろもどろなんだ
何を隠してる？
何を隠してる？
確認が取れてないばかりでなんもわからない
移動中？ええ
もしそうならなんで運転手にOKだすのー、、、
>>168
東武の責任は相当思いと思いますよ
これだけ時間経ってからの記者会見で、ろくすっぽまともな説明できてなかったし
けど本筋でいったら、これだけ危険な業務は本来国が管理すべきかと
鉄道会社ごとにルールバラバラらしいけど、こんな一瞬で４につながる話は国が仕切るのが当たり前
東武の責任は相当思いと思いますよ
これだけ時間経ってからの記者会見で、ろくすっぽまともな説明できてなかったし
けど本筋でいったら、これだけ危険な業務は本来国が管理すべきかと
鉄道会社ごとにルールバラバラらしいけど、こんな一瞬で４につながる話は国が仕切るのが当たり前
>>188
自分もそう思う
自分もそう思う
下請けが孫どころか曾孫会社までいたのは問題では？
命令系統がグチャグチャじゃん
保険かけられてたりして
新しい手法の闇バイトで
新しい手法の闇バイトで
死んじゃってるから誤魔化せちゃうのかな、ずさんな説明とか監視があったのかな
熱中症？
言葉が通じないタイプの人？
それとも言語間の障壁でもあったの？
まあどれにしても致命的だな
言葉が通じないタイプの人？
それとも言語間の障壁でもあったの？
まあどれにしても致命的だな
意味がわからん
いい加減な会社くさいな
今まで事故無いし大丈夫だろう
ヨシッ！
ヨシッ！
ハビタの次を見つけた
多分避けるだろうから、ヨシッ！
>>182
たぶんそれ
たぶんそれ
安い命過ぎて守る気がないな
障がい者系の人たち？
水木しげるみたいな見張り員だったのだろう
あいつ甲板で見張りをしてる時に向こうから魚雷がやってきて
おーすごいすごいと見てたらしいからな
運よく船底の下を通過して事なきを得たらしいけど
あいつ甲板で見張りをしてる時に向こうから魚雷がやってきて
おーすごいすごいと見てたらしいからな
運よく船底の下を通過して事なきを得たらしいけど
信じがたいミス…
SNSまんさん「そんな事どうでもよくない？」
意思疎通できない見張りの存在意義は？
マジレスすると見張の格好クソ暑いし、熱中症で亡くなってる人いる
最もやりたくない仕事の一位かも
正社員が夏休みでタイミーさんとかかな？もうタイミーは止めてもらいたい
謀ったのかシャアみたいに
なんだこれ？説明責任果たしてないだろ
みんな別の国の人で言葉が通じない？
それとも酒盛り？
それとも酒盛り？
謝り方がまったく心がこもってない
他人の死人の追悼みたいで
物壊したさーせんぐらいの早口で呆れたわ
他人の死人の追悼みたいで
物壊したさーせんぐらいの早口で呆れたわ
特急は1番線通過するって聞いてないよ～
人手不足でどこの現場も崩壊してるからね。うちの倉庫も昔は当たり前にやってたダブルチェックとか検品とかまともに出来てないからそのうち事故ると思う。
東部鉄道の公式記者会見では
見張り員は2社
太陽警備保障と東部テクノスクエアって
言ってた気がする
見張り員は2社
太陽警備保障と東部テクノスクエアって
言ってた気がする
意思疎通ができないとは
青森県民と沖縄県県民と鹿児島県民と愛知県民の組合せだな
青森県民と沖縄県県民と鹿児島県民と愛知県民の組合せだな
草くらい生えててもいい気がするけどな
道路でもヒョロヒョロな草を何百メーターも車線規制して全部で１０人くらいで除草しているの見かけるけど
どんだけ草を恐れてるんだろうな
道路でもヒョロヒョロな草を何百メーターも車線規制して全部で１０人くらいで除草しているの見かけるけど
どんだけ草を恐れてるんだろうな
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