東急・田園都市線で列車同士が衝突し脱線した事故で、衝突された回送列車の運転士が見習い期間中であったことがわかりました。国の運輸安全委員会が現地に事故調査官を派遣します。
【動画】衝突した車両の様子は
きのう午後11時過ぎ、東急田園都市線の梶が谷駅に向かう上りの普通列車が停車していた回送列車に衝突しました。運輸安全委員会によりますと、衝突された回送列車の運転士は見習い期間中であったことがわかりました。
運輸安全委員会は鉄道事故調査官2人を現地に派遣し、詳しい原因などを調べます。
東急・田園都市線は、上下線ともに渋谷駅から鷺沼駅の間で運転を見合わせていて、東急・大井町線も、二子玉川駅から溝の口駅の間で運転を見合わせています。
再開のめどはたっていませんが、運輸安全委員会が許可すれば、列車が移動できるようになります。
テレビ朝日報道局
https://news.yahoo.co.jp/articles/35194e7f360493b7248ec337e73852d6793f06de
関連スレ
東急田園都市線で車両同士が衝突した模様 [256556981]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1759676954/
先輩やぞ！！
見習いが一人で運転するの？
この運転士はこの後依願退職か窓際部屋だろな
見習い運転手が悪いんじゃなくて単に東急の運行システム不備でしょ？
回送列車とはいえ見習い運転士が衝突事故って、指導体制とか運行管理システムに何か見落としがあったのかもしれないと心配になるね
ポパイじゃないぞ
ルール無視が横行してて
見習いが厳格にルールを守ったら事故ったとかありそう
見習いが厳格にルールを守ったら事故ったとかありそう
見習い中にこんなデカイミスしとけばもう怖いものないだろ
ATC、ATSで介入しまくるのにな
全部手動で止めてたらたいした新人やで
全部手動で止めてたらたいした新人やで
Zか？
やばいな
追突された方が見習いなら関係なくね？
>>13
な どうしろっていうんだ
な どうしろっていうんだ
電車なんて軌道上を走ってるだけなんだから自動運転にできるだろ
こんな場合は後続の信号は赤にならんのかね
見習いだから何だって話だよ
公文書破棄を障がい者雇用の奴のせいにしたのと同じような胸糞悪さを感じる
公文書破棄を障がい者雇用の奴のせいにしたのと同じような胸糞悪さを感じる
重大インシ田都
ジャップ特有の責任のなすりつけ
いわばまさに障がい者がシュレッダーしたわけであります
いわばまさに障がい者がシュレッダーしたわけであります
原因はなんでもいいから復旧させてくれ
研修とか拒否してそう
1週間運休ってその間は代行バスでも動かすのか
>>23
渋谷～鷺沼までバス代行だと？
渋谷～鷺沼までバス代行だと？
見習いがやりました
見習い運転士責任を強調してんじゃねえよ
朝日も終わってんなあ
朝日も終わってんなあ
おかげで横浜線が激混み
長津田から迂回だと遠回りなんよな
はよ復旧してくれ
はよ復旧してくれ
自動停止とかないんすか？
ヒューマンエラーはあるんだから本線に尻出してる状態で列車が突っ込んで来れるシステムの方をどうにかした方がいい
見習いなら責任は監督者にあるはずだがわーくにでは何故か見習いが悪いになる国
見習いはミスするもの
それをカバーするのが責任
見習いはミスするもの
それをカバーするのが責任
電車飛行機バスはもうヤバい
そろそろ大事故起こす
そろそろ大事故起こす
何にせよ後から進入した側の自動停止が働かなかったことがシステム的には一番の問題でしょ
>>35
目視点検してたのかなぁ
各停の方もこんなに脱線するかなぁ
目視点検してたのかなぁ
各停の方もこんなに脱線するかなぁ
田園都市線止まってたのか
祝日でよかった
祝日でよかった
最寄りが宮崎台なんだが動くまでテレワークになりそう
バスとか混みまくりで乗ってられん
バスとか混みまくりで乗ってられん
見習いってまさかのタイミーさんなの？
分岐点の上に一定時間いると注意出るとかはないんだな
引き上げ線ちょっと手前で止まっただけで
本線にはみ出すとかどうなってんの
本線にはみ出すとかどうなってんの
事故ったの昨日の夜だし、今朝になって通勤通学しようと駅に行って初めて知ったやつも多そう
もう廃線でよくね？
見習いには今の気持ちやメンタル状態を発信してほしい
見習い「昨晩先輩におカマ掘られました///」
新人の頃はでかい失敗しても会社の指導体制が悪い、となるから新人の頃に失敗しとくのおすすめ
>>49
このレベルのミスって割と取り返しつかねえから
この会社は退職して新たな1歩を踏み出して欲しい
何事にも限度はあるからね
このレベルのミスって割と取り返しつかねえから
この会社は退職して新たな1歩を踏み出して欲しい
何事にも限度はあるからね
>>54
新人じゃなく、見習い段階だから隣に指導する運転士がいるはず
そいつの責任だし、いなかったら会社の責任
新人じゃなく、見習い段階だから隣に指導する運転士がいるはず
そいつの責任だし、いなかったら会社の責任
>>57
便宜上はそうなるけど実際ミスすると見習いに全て責任向けられるのが日本社会だからな
あいつが悪いって風潮強くなって鋼のメンタル持たないと終わる。中小でも大企業でもこの辺は変わらない
便宜上はそうなるけど実際ミスすると見習いに全て責任向けられるのが日本社会だからな
あいつが悪いって風潮強くなって鋼のメンタル持たないと終わる。中小でも大企業でもこの辺は変わらない
フェールセーフどうなってんの？
アホがミスしても事故は起こしてはならないのだが。
昭和ならまだしも今起きるかよ…
アホがミスしても事故は起こしてはならないのだが。
昭和ならまだしも今起きるかよ…
田園都市線
いかにも田舎もんが好きそうなネーミングセンスだな
いかにも田舎もんが好きそうなネーミングセンスだな
新人くんさぁ…
見習いだと信号動作しなくなるとかそんなわけあるかい☝
>>55
センサー切ったんじゃね？
センサー切ったんじゃね？
研修のときにセンサー切ってやってたので
同じように切っちまったとか
手前に停めてたのか
米軍燃料輸送列車事故で自動ブレーキ対策強化したんじゃなかったんでしたっけ
中華掃除ロボのライダーつけるか
もういっそ自助ブレーキに名前変える対策でいいよ
中華掃除ロボのライダーつけるか
もういっそ自助ブレーキに名前変える対策でいいよ
指導員付きそうなもんだが
見習いなら熟練の先輩運転士が隣にいるだろ
見習い運転士って指導中の運転士じゃなくて構内運転士みたいな客の乗ってない列車だけ基地の中限定で動かせるやつか？
指導係乗っててこれは変だし乗ってたらニュースでそのこと言及されると思う
指導係乗っててこれは変だし乗ってたらニュースでそのこと言及されると思う
衝突した方の確認漏れで
衝突された方が本線から引上げ線に入る前に衝突しに行ってるのに
衝突された方が見習いでミスしたって
衝突された方が本線から引上げ線に入る前に衝突しに行ってるのに
衝突された方が見習いでミスしたって
衝突した方の運転士が東急幹部の親類とかで
隠蔽してるしかあり得なくないか
>>64
陰謀論好きそうｗ
陰謀論好きそうｗ
実際に20年、30年と追突してなかったんだから、見習いのミスで間違いないよ
停止位置が悪かったって話だけど人間の操作ミス程度で脱線とか怖いわ
システムと追突したほうが悪いのでは？
追突された見習いは逆走でもしたのか
追突された見習いは逆走でもしたのか
追突した方はプロやベテラン運転手じゃねーのか？
まぁ事故を起こすのは決まって新人かもしくはベテランが多いんだが
まぁ事故を起こすのは決まって新人かもしくはベテランが多いんだが
ｗ
＞昔は 二子玉川駅でできたが、今は大井町線が乗り入れられるようになり、駅を改造してしまったことからできなくなってしまったｗ
草ｗ
草ｗ
師匠横におったんよな？
各局ニュース番組でもやたらと「見習い運転手」を強調してるな
なんの効果があるの？
なんの効果があるの？
自動停止とか信号機とか付いてないのかよ
責任のトリクルダウン
運転士がやらかしても基本ぶつからないから安心して運行してるのだろ
理由になってなくね
理由になってなくね
田都が止まってるってすげー影響あるな
見習い回送列車が編成のケツを本線に残しているところに営業運転列車がアタマから突っ込んでいるので
営業列車がなんで止まれなかったのか(ポイント切換部分が安全装置の穴になっているとか)が事故調査の論点か
営業列車がなんで止まれなかったのか(ポイント切換部分が安全装置の穴になっているとか)が事故調査の論点か
>>79
これだよね
見習いがミスしたのは単純な人為的ミスだけど
それが衝突脱線までに至ったのは安全装置の不備が重ならないと起こらないからこっちの方が遥かに大事
これだよね
見習いがミスしたのは単純な人為的ミスだけど
それが衝突脱線までに至ったのは安全装置の不備が重ならないと起こらないからこっちの方が遥かに大事
突っ込んだ各停の方が悪いだろ
回送列車を待避線に入れようとしていたら各停が来てポイント切り替えちゃって回送列車の後ろが脱線し停車、そこへ各停が突っ込んだのかな？
このケースで安全提出装置を機能させるのは無理
防ぐには
引き上げ線の最後尾に当たる位置に車体感知センサーが必要だが現実的では無い
構内の送り込みでEBってどんだけ速度出したのか興味ある
ＡＴＳ切ってたのか
鉄道は標識または信号にしたがって動いていて、本線車両が行けるか行けないか勘で
決めるなんてことはないはずだが
決めるなんてことはないはずだが
「悪いのは会社じゃなくて見習いなんです！」
コメント