ホンダが50ccエンジンの生産終了を検討　今のうちに買っとけって

国産50ccバイクが間もなく絶滅?! ホンダが125cc新原付へ完全移行を検討、ヤマハとスズキは……
ところで新原付、本当に50ccエンジン車の代わりになるの？

2025年11月から原付一種（50cc以下）のバイクも最新の排出ガス規制が適用され、現行のままでは継続生産ができなくなる。
すでに125cクラスのエンジン出力を制限した「新原付」の導入は確定的だ。そんななか、ホンダは50ccエンジンの
生産終了を検討しているという。

イカソース
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/50daf571b01590617856a642db4e9922e06c1718/

>>3
デカ過ぎだろオイ

>>3
船かよｗ

>>4
郵便カブは50CCじゃないぞ
ナンバープレート黄色かピンク

>>43
一昨日見かけた時はピンクだった
おっまだ電動じゃないんだなと見てた

>>43
現役だがまだ50cc使ってるぞ
極一部とかではなく

>>4
今どき二輪車で郵便配達とかいう時代でもないだろ…

>>50
交差点に面した家とかの配達もあるし使い分けじゃないかね？

2スト50ccがなくなった時点で終わってたでしょ

ホンダはもうスズキに吸収されればいい

>>9
そうなるって話だな。
ただし、5.4馬力以下、30km/h制限、2名不可、二段階右折だけどねw

>>15
マジ？
やっぱり電動アシスト自転車だな

honda GX にはお世話になった。

ついでに軽自動車規格撤廃するか
軽800cc適用せんかな?

50ccこそEVで賄えそうなもんだが集合住宅がネックになるか

>>12
原付はカートリッジ式さほど問題にはならないが
その場合走行距離がネックなんだよな

>>12
現状は５０ｃｃガソリン原付バイクが２０万円、
ＥＶ原付バイクが補助金込みで２８万円、
なので値段で勝ち目なかったところ

１２５ｃｃ出力制限ガソリン原付バイクが３０万円なら値段で戦えるようになる

>>12
0.6kW縛りだからリプレース無理
電アシ自転車レベル
2スト時代は7.4PS(5.4kW)、現行のカブでも2.7kW

>>47
逆に当初の想定の10倍近いパワー絞り出してた2ストの技術力やべーな

リトルカブ買っとこう

>>14
特定原付の電動キックボードは20km/hリミッターが付いてて、歩道を走る時は6km/h制限(緑点滅)だけどね。

最後にドリーム50また出せよ

125ccに乗れるのに50ccと同じことしろって意味わからん

>>18
ほぼ日本だけのガラパゴス50ccを作り続ける体力がメーカーにない
だから125に制限をつけて50ccの代わりをやらせる
だからルールは今まで通り

Nチビ欲しいけどまだ中古車市場にあるかな？あとモンキー辺りも

原付の排ガスチマチマ規制したところでブルーインパルス一発で一瞬で帳消しだろうによ

>>58
自民党員なら許されそう

ns1ほしい

原付免許保有者が無料で受験出来る小型二輪検定制度でも作って、しかるのち原付免許廃止すれば良い

国やメーカーはさっさと廃止したいだろ
短距離用なら電動キックボードで中長距離なら素直に免許取って二種以上乗れやって

俺のDJ-1もそろそろ引退だなー

モンキーの中古価格が高くなっててワロタ

今の50ccの中古は高くなるのかな？
それともゴミになるのかな？

バイクこそEVなんだけどな

125ccって50ccと比べてどれくらい重たくなるの？

>>41
カブ50が96kgでカブ125が110kg。
アドレスV50が74kgでアドレスV125が97kg。
まあ15から25kg増しかな？
ただ、30キロしか出さない乗り物に現行125のシャーシはいらないんで、そのうち専用シャーシになるんじゃないかね？

電動バイク静か杉て怖いんだよ
マフラーイジったキチゲェがマシに見える

今後125ccのデチューンで賄うみたいだけれど出力は兎も角、二人乗りの装備はどうするんだろう？
原付一種は二人乗り禁止なのに二人乗りのシート、ステップ、付けたまま販売すると問題出そうだし
外すとなると余計なコスト掛かるだろうし…それでも50ccで排ガス規制クリアに掛かるコストの方が膨大か…

125ccに制限つけるんなら、普通の125の方が安くなるんか？車体はエンジンに合わせるだろうしね

SUZUKI ガンマ50は衝撃だった

50なら2stでいいだろ

>>53
小型エンジンではEURO7規制に対応できんって話じゃねーの？

ホンダは今の社長が馬鹿だから言ってることがコロコロ変わる。

50ccの原付きなくなるの？

>>69
排気量あたりの出力で小型高出力だからエコって考え方もあるけど、燃料消費率あたりだとエコじゃない
熱密度に対する表面積が大きすぎて熱損失的に不利とか

>>69
125ccで出力制限かけた方がおそらくエコ

別にプレミア付いたりしないから
在庫抱えてもカネにならんよ

>>74
カブ、ジャイロキャノピー辺りはそうでもないと思う

PCXで1人乗りに制限した仕様が発売されて、高校生とか大学生歓喜のイメージしか湧かない

買い占めてもう10袋は食った

>>81
スーパーカブ110があるやん

最大出力そのままで排気量だけアップするんだろ、加速とか登坂力とか凄くなりそう。