国土交通省は7月2日、全国の高速道路への乗り入れをETC（自動料金収受システム）搭載車専用にする検討を開始した。新型コロナウイルス感染症対策で浮上してきたもので、ETC専用化することで現金レーンを廃止し、不特定多数と接触する高速道路職員の感染を防ぐ。今後、導入手順や既成目標時期などロードマップを策定し料金所のETC専用化を進める。
社会資本整備審議会道路分科会国土幹線道路部会によると、高速道路会社職員の137人にPCR検査を実施したところ、35人が陽性と判明した。このうち現金の受け渡しなど、不特定多数の利用者との接触が想定される料金所や休憩施設のスタッフ11人が感染していた。高速道路会社は、利用者へ注意喚起を行うとともに、料金所のETC専用運用への切り替えや店舗の営業休止などを実施した。ETC利用率は約93％となっているが、ETC専用化に向けて必要な対応や課題が山積する。非ETC車をETC車に誘導するため環境整備が必要で、車載器助成やETCパーソナルカードの保証金の大幅な引き下げなども検討する。
非ETC車が誤って高速道路に進入した場合、事後に料金を徴収するシステム、料金の設定も必要だ。ただ、二輪車と軽自動車は、高速道路会社から直接車籍照会ができず、弁護士会照会制などを利用する必要があり、コストと時間が課題だ。今後、課題を整理、検証して利用者の混乱が起こらないようにETC利用率の高い路線から段階的に導入し、拡大するとしている。
2015年に国土交通省が実施した調査では、二輪車のETC利用率は79％で、四輪車と合わせたETC利用率約89％を10㌽下回っている。
19年12月末現在の二輪車（軽二輪と小型二輪）の保有台数は372万3089台。19年の二輪車の販売台数（新車と中古車）は34万8302台で、ETCセットアップ台数は17万6532台という状況だ。高速道路のETC専用化の実施には、特に二輪車への台数制限のない助成制度など環境整備が課題となっている。
- コロナ理由にしたいだけやん。
- ＥＴＣって重いの？
あんまり重いと二輪車積んでるときバランス崩すんじゃね - >>3
そうね
だいたい2トンくらいの重さかな - >>4
重過ぎ - 売店でも料金所でも、ノーマスク野郎との二言三言で感染リスク。
- >>1
結局料金所の人は失業だよね - こんな事は許せん。
ブラックでのオレはカードがつくれん。
馬鹿げてる。 - >>8
7年頑張ればブラックリストから消えるよ - >>8
ﾅｶｰﾏ - >>8
クレカのツケやら、借金踏み倒したんだろ？
自業自得だわ・・・ - 無料化したらいい！
- >>11
とりあえず消費税をあと2%ほど上げれば足りるはず - >>14
俺は車もバイクもETC付けてるけど、そんなに乗らないからなぁ…
2%増税の方が遥かにキツい
やっぱり受益者負担ですよね…(･_･;) - >>18
人命第一ということで、
負担は広く、浅く - 料金所職員は 不要
かなり前だが 料金端数を１円玉出払ったら返してきた
今ならその場で所長を出せだが - 無人料金所有るから、使えばいいのに
それを監視付けとけば良くない？ - 全国無料にしろ ばかやろー
- カードと車載器ただでくれや･･･
- >>1
地方の高速道路は赤字になりそう
今だって年２・３回しか使わんのに・・・・ｗ - コロナの影響でニワカ車通勤が増えたせいか少ないと思い共用レーンに並ぶと痛い思いをする事がある
- ＡＩ「会員専用道路への布石
- 不要不急の外出避けろ言うてたときはETC割引無効にしてたくせに今度はETC付けろとか
- バイクの場合ゲートが開かずぶち当たって
怪我する可能性があるからな - 無人精算機でええやん
【二輪車新聞】新型コロナウイルス感染症対策で高速道路をETC専用化へ
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