1月2日に起き、Uターンラッシュを直撃した日本航空(以下、JAL)と海上保安庁の航空機衝突事故は原因究明に向け、警視庁と運輸安全委員会による調査の真っ只中だ。
今回の事故で脚光を浴びたのが、CA(客室乗務員)による迅速な避難誘導だった。乗客乗員379人が衝突からわずか18分で脱出し、一人も犠牲者を出さなかった奇跡の救出劇には、国内外から賛辞とねぎらいの声が贈られた。
そんななか、JAL社内ではあるニュースが駆け巡っている。
「じつは事故に遭った航空機に搭乗していたCAの約半数が'23年春に入社したばかりの新人だったのです。このニュースに社員は驚くとともに称賛を贈っています。
実際にここまで深刻な事故を経験したCAは社内にほとんどいません。本当は自分たちも怖かったはずなのに、冷静な対応を見せた彼女たちは真のヒロインです」(JAL・現役CA)◼4ヵ月にわたる厳しい訓練
JALの新人研修は4ヵ月にも及び、基本的なマナー、英語学習、緊急時の対応まで徹底的に叩き込まれる。カリキュラムは朝から晩までみっちりと組まれ、体力的にも精神的にも追い込まれる新入社員は少なくないという。
今回の救出劇は、まさしく厳しい訓練の賜物だと言っていいだろう。
「研修ではバードストライク、航行中の火災、滑走路での接触事故などあらゆるシチュエーションの救難訓練を行います。なかでも、緊急脱出訓練はもっとも過酷で、緊張感もすさまじいです。数時間にわたって日本語と英語で緊急アナウンスの練習をし、教官からは一言一句を正される。
なかには教官から『これが本番だったら、お客様は死んでいました。あなたは命を預かる責任の重さをわかってるの？ 』と怒られ、涙を流す子もいるほどです」(同前)
彼女たちのプロ意識に改めて敬意を表したい。
[現代ビジネス]
2024年1月12日(金) 8:04
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba8396e143b4a6fcb5c8417ac4b18353ea374dd7- もういいよ
一回潰れて国民に迷惑かけまくってる会社だろ - >>2
退職した年金保護したキチゲェ会社 - >>2
民主党政権の時に助けて自民党から嫌がらせ受けた会社な - >>2
働いてる他人が称賛されたりいい目を見たりすることが何より嫌いなコドオジらしい反応だｗ - 海上保安庁の羽田航空基地 運用を当面停止へ
やはりね
管制官の問題じゃなかったね - スチュワーデス物語
- >>4
留年とか実際にあんの？ - >>110
ライセンス取れなきゃそもそも乗務できなくね？
更新もしなきゃだし - >>4
「ヒロシは訓練所で一番 イカすと言われる教官
優しく、楽しく、勇ましい 誰が射止める？そのハート 『ワ・タ・シ！』」 - 一方、ユリコとアンナは馬鹿を世間に晒した（笑）
- 動物を見捨てたCAね
- >>6
取捨選択が適切なCAだな
これでペットが救われて人が死んでたら世の中どんだけバッシングに溢れたか - >>6
他の全てを犠牲にして人命最優先で乗客全員を助けたんだよ
ペットがーとか言ってたら自分が焼け死ぬぞ - 格安航空会社だったら‥。
- JALを絶賛しまくってた連中が海保を叩きまくっていたこと忘れないから
- >>8
別に海保が原因だから仕方ないだろ - >>8
海保が叩かれなくていい理由がどっかにあるの？ - バカでブスでチビでドジでノロマなカメじゃなくて良かったな
- ドジでノロマな亀が
いなくて良かったね - 命懸けの対応したのにペットで叩かれるのか
- そもそも年輩CA自体そうは居ないだろ日本は
- >>12
いや、昔はそれでもいたよ。JALは一回潰れてからベテランみたいなのはほんといなくなった
LCCが台頭してANAも同じになった
これだって正月とはいえ、半分が新人なんだから、CAなんて使い捨てまくってんだろ - ドジでノロマな亀もやれば出来る！
グギギ（手袋引っ張る）
- 給料高いの？
- 「ドジでノロマな亀です！」
- 動物2匹が犠牲になったとわかった後は
燃え盛ってる機体の写真見るのも嫌になったなそれまではヤジウマ的に見れてたのに
- >>17
焼き肉焼いて涎垂らしてる奴が何を言ってる - だからこそ却ってマニュアルに忠実に行動した、とか？
- >>18
そんな気がする
新人研修で非常時の訓練を受けたばかりだったからかと - 訓練訓練そして訓練だな
- ベテランでもこんな経験ないからね
逆に良かったのかも - まあ18分間火が来なかったというのが一番の理由だろうけど
- 踊ろよハッピー
- 日本人すごいスレはパヨ刺激するのでやめてあげて
- 新人だからこそ客に必死さが伝わったとかもありそう
- ありがとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
- >>1
CAなんて元から高スペックの人採用しているだろうし - 逆に新入社員だったからこそ、マニュアル通りに動けたのが功を奏した部分あるのかもな
- >>34
それあるな - >>34
俺もそう思ったわ
新人だからこそ厳しい研修期間を経過したばかりだから
対処マニュアルがバッチリと身についてて
的確かつ迅速な行動がとれたんだろｗ - あんな経験したらもう怖くて退職だろうな
- CAも怖かったろうな
どうみても窓の外が火の海とか - ANAは貨物で運ばなかっただけマシ
貨物でしか運べないなら廃止すべきだよＪＡＬも
今のままこんな危険な犬殺しサービスを続けるべきではない - おだいもくで助かった
みたいな話やな - 火が回るまで時間があったから全員間に合っただけなんだよな。わずかって18分もあったんだし
それでも乗組員は立派だけど、指くわえて全焼を見てたアホ消防をなんとかしろよ
テレビで空港の消防はスゲースゲー言ってたのはなんだったのかｗ - >>40
あのさ、小さなお子さんや高齢者を含めて何人の乗客が乗ってんだから
全員を安全に脱出させたのは奇跡だよ
最後の1人が機体から離れて2分後に炎上してんだから - >>51
まあでも機内での連絡が途絶してメガホンでやってたようだし、上手くやったのでは。
結果的に客室乗務員の独自の判断でドア開けたんでしょう。指示待ちだったら半分は焼け死んでたかもな。 - >>51
奇跡とか簡単に使うなよ、気持ち悪い
そもそもこれが奇跡とかいうなら乗務員に失礼だろｗ
訓練と経験と努力の結果とかいうならまだしも - >>72
奇跡だよ。左エンジンが燃え上がってたし、翼内燃料タンクが爆発したら全滅。
運がよかったてのがデカい。 - >>87
着陸機だから少なかっただけでしょ。ジェット燃料なんかそう簡単に爆発しないしな
海保機みたいに一気に炎上はするけど
まぁ確かに75が言ってるけど、奇跡なのはその火の回りの遅さ
これもエアバスが難燃材使ってる努力の結果かも知れんけど - >>108
しったかぶっこくなよ。あさましさしかない。 - >>108
> 着陸機だから少なかっただけでしょ。ジェット燃料なんかそう簡単に爆発しないしな那波空港で発生したチァイナエアライン120便炎上事故
着陸後の火災だけど乗客が全員脱出して副機長がコックピットの窓から脱出しようとしたときに機体中央で爆発が起きてる
- >>140
ふ、副機長はどうなったの？ - >>146
弾みで地面まで落下したけど無事脱出コックピットまでは火が来ていなかったので機長もコックピットの窓から脱出
全員生還した - >>72
乗務員の力量さえあれば脱出できるのか？
乗客がほとんど犯罪者とかでも - >>72
奇跡は奇跡だろ
ぶつかりどころによっては衝突即爆発炎上の可能性の方が大きかったんじゃねえか、これ
ただその奇跡を呼んだのは乗務員の的確な判断と対処でしょ
これ無きゃこの救出劇は無かったよ - 大変だったろうけど、キャリアにめっちゃ泊がついたな
「死線をくぐり抜けた伝説のCA」とか呼ばれたり
「お前とはくぐった修羅場の数が違うんだよ」とか言ってみたい - 訓練の甲斐があったね
- ジャップの民度は高いからな
- ペットや荷物のことで、ごねる客がいなかったぽいのも大きいだろ
ネットの有象無象みたいにゴネてたら全滅だよ - >>45
いざとなったらまず自分の命優先したんだろな
当たり前の行動 - 有能すぎるwww
- 半分はベテラン
- おい！薄汚ねぇスッチー！
- 教官役は風間俊介で
義手の手袋ぬぐ片平なぎさのポジションは遠野なぎこで
主役は別に誰でもいいや - 意外と熟年のCAだったらルール守って後部ハッチを開けずに死者出てたけど、新人でルールの定着が低かったから助かった話だったりして…
- ペットを客室に持ち込めるようになったとしても、荷物扱いなので連れて降りることは出来ない(困難)。自分で直接見捨てることになるのだから、こっちの方がつらいはず。
- 「ドジでノロマな亀」の意味が分からなくて検索したら
> テレビドラマは、1983年10月18日から1984年3月27日まで毎週火曜20:00 – 20:54に放送された。
40年も前のドラマだった((((；ﾟДﾟ))))
- スチュワーデス物語
パワハラ防止法に抵触😠 - 乗務員の避難は最後、ということは全員助かる奇跡以外では乗務員は常に全滅する
それを覚悟して避難誘導に当たった乗務員に対してペットを助けろなんていうアホはおらんやろ - >>57
そんなアホが署名活動してたらしいよ
芸能人()もな - 特命係の亀山でもいいな教官役
- >>58
亀山となぎさで。
ヒロインは上白石のどっちか - >>58
亀山となぎこの間違い - 乗客乗員全員の命を救ったCA
海保の亡くなった5人への弔いこれを度外視してペットが～と騒いだ芸能人
国籍捨てて日本から出ていけ - そりゃペットより動きの遅いじいちゃんばあちゃんの命のほうが大事よ
- 東日本大震災ですぐに高台に避難した小学生みたいに、教わったことを素直に実践できたな。
- 羽田新千歳は常に満席のドル箱路線なのにペーペー使うのか
- 単に火災発生までの時間が長かったからという
評価に変わってきてるようだけど
それでも我々は日本すごいを続けないといけないのでしょうか - >>63
当たった瞬間に火が出て5分もしないうちに煙が充満した状況は火事じゃないの？ - 逆に新人だったからこそ研修通りにできたのかも
- CA雇用が正社員に戻ってから
１０年もたってないしね - >>1
むしろこれが仕事だしな
緊急の対処要らないならウエイトレスのバイトでいい - 教育の賜物なんだな
まあああいうの経験した人はベテランCAでもまずいないだろ - 火災まで時間がかかった
エアバスすごい じゃ絶対にダメなんだよね - 怖かったやろうなあ
苦しかったやろうなあ
動物達 - 半分が新人っておかしくね？
正月休みだから？ - >>74
不景気で採用を制限
コロナで採用を制限
って感じだったからベテランと新人しかいないのかも - >>74
いい休みの日は上が先に取るしな - >>86
独身時代は既婚者優先に正月三が日の休みは譲ってたな
特別休暇出勤手当も出るし既婚者は子供連れて帰省があるから独身は4日以降に正月休みを取っていた
- これが奇跡なのは火の回りの遅さってだけ
脱出時間自体は十分にあったからな - 新人でも出来る簡単なタスクに落とし込んだのはさすが
- エアポート75見てたらメガホンも滑り台での荷物禁止も出てきてちゃんとしてた
- 若い頭のいいおねえさんが助かってよかった
ペットはほんまいらん - JALは価格割高だから知識レベル水準高い人しか乗らないから
- >>80
この時期のLCCってほぼ同水準じゃね？
LCCも稼げるときにはここぞと高価格設定して利益を確保してる - 格安LCCだとバカな客が混ざってるから大混乱
- >>82
今回荷物下ろそうとして怒鳴り散らされてたけと - CAの靴は最初からパンプスより踵の厚い黒のレザーのスニーカーにすれば良いのにといつも思う
非常事態の保安要員なのに - >>1
新人 CAは一生懸命だから本当に可愛い
誘いたくなる - あの、またがりお○んこサービスの最中に、いきなり切り替えて乗客を全員脱出させるなんてノーベル賞ものだろう。凡人には不可能
- 乗員、乗客のみんなが称賛されることなのに
何にもしていない外野のアホどもが
「でもペットが～」と騒いで航空会社をこき下ろす - >>91
称賛だけでは慢心して成長がないからな
叩けるところを探して叩き散らかし
反省と成長を促してやるのも
幸運にして安全圏にいられる我々ネット軍師の大切な役目 - お局様ならヒステリー起こしてたな
- 日本航空高校から日本航空大学に行ったエリートとかだろ
- 23年入社ってことはコロナで低倍率入社組か
低学歴の馬鹿だけどマ●コで男に媚びうるのはうまいから乗客を宥めるのもうまかったんだろう - >>96
引き篭もり禿げデブ低学歴ニートのお前がナニ言ってもねェ～w - マジか
今の若者優秀すぎるな
凄いわこれは - 厳しい訓練はパワハラに当たりますか？
- 全員とかなら驚くけど半分とかなら別にね正月だし若手は出勤ってだけでは？
- 新人 CA のひたむきさは、俺に気があるんじゃないかと思わせるくらいで 罪作り でもある
- 客層もよかったと思うわ
うちの足の悪い親混ざってたら通路塞いで確実に半分逝く - 基本しっかり守って良かったのかもしれないな
- >>103
むしろ新人教育から時間が経てば経つほど
うまい手の抜き方覚えちゃったり？ - >>1
半分ベテランなら十分じゃない？
パニクって先輩の足を引っ張らなかったのは評価するけど - スゴいな！
教育がしっかりしてるんだろう - 石川県輪島の日本航空二
- つまり、この板で発狂錯乱して「岸田ガー！！」を喚いている人生負け組の氷河期世代なんか、
もう絶対にこの日本には不要、不用の不用品、
ってこった
サッサと朝鮮半島にでもいって、
完全に自己責任で朝鮮人を駆除でもしてくれば
全世界から称賛されるけどな - >>1
しかも子会社の社員とかじゃないの？ - 看護師なんかはベテランほど態度悪いしなあ
若いのほど親身になってくれる - >>114
あまり親身になると勘違いして自分だけを見てくれと図々しくなるのが多いから距離置いてるんだよ - >>1
あと可能性として考えられるのは、この新人CAのうち2人は人生5周目 - 新人CAって文言に条件反射したキモいレス多いな
- 伝説のCA爆誕かよ
- 新人のGALだったのか
- 客層は重要なファクターだよな
- 国内線は、負担が少ないから若手と既婚者の比率が多いだろ
- 動画だと物凄い野次飛ばす子供がいたのにCAがパニックにならなかったのは幸いだな
- >>127
あの子供何歳くらいなんだろ - 年末年始の東京札幌便でそんなに新人だけで固めるのか
- 乗客が日本人だからやりやすかったんだろ
乗客が全員インド人だったら新人はテンパっただろうな - なるほど正月休み取りにくい新人ってことか
- 堀ちえみと山咲千里が頑張ったのか
- 今は研修半年じゃないんだね
むしろ新人さん多かったから基本に忠実だったのかもCAさんもトラウマにならないか心配だな
- >>133
本人が望むなら今回の件ストレスフリーで乗務し続けられるような状況になるといいよね
続けたいのに続けられないといったことにならないように、、、 - 優秀な人間もいる所にはいるんやなあ
- 誰でも出来るって話ですね
- 若いと判断の速度も違うしな
- よろしくお願いします。新入社員の50歳です。
- 乗客の民度や意識の高さが素晴らしかったのが助かった本当の理由でしょうね
CAは当たり前の職務を全うしたにすぎない
褒められるのは乗客 - これは長く続ければ出世するコース
- ま、日航は命拾いしたな。JAL123レベルの死者数になってもおかしくなかった。
そうなってたら2回目の経営破綻だったね。 - ベテランをクビにしてピチピチのおねえちゃん集団にしたからその年齢構成になっていただけじゃないのか。
スカイホステスという呼び名。
事故が大きくなっていたらむしろその年齢を叩かれていたはずの状態？
スチュワーデスは、歳をとっただけの老害も困るけど、一定のしなやかさと厚みのバランスぐらいの年齢の人のほうが安心できるわ。キャバクラじゃあるまいし。 - 格安航空会社だとCAが派遣社員とか怖いわ
- 新人だからこそ、という面もある。
いずれにせよあの非常時で、冷静に、研修で学んだ通りに非常脱出を行なった点は敬意を示したい。
客も大半は非常に冷静だったのも奇跡の一因だが。 - 若くて美人だったから客も素直に従ったとか？ｗ
- 残念ながら看護師でも、ベテランのほうが患者の訴え無視して
医療ミスとか事故起こすからな、アルコールは皮膚炎起こすからって
言ってのにアルコールで消毒して、皮膚が真っ赤ならまだいい方で毛穴から出血だよ。 - ガースーのせいやん
現役管制官が緊急告発「離陸も着陸も」C滑走路の異常
安倍＆菅“改革”羽田便数6割増なのに管制官数は横ばいさらなる大幅拡大を目論んだのが、安倍政権だった。13年の東京五輪招致決定を受け、掲げた目標は30年の訪日外国人旅行者数6000万人。観光政策を仕切る菅義偉官房長官（当時）の号令で、これまで実現不可能とされた新ルートを解禁したのだ。
- ドジでノロマな亀
↑これ海保の機長のことなん？
- CAは素晴らしい
だがパイロットが前をよく見ていれば回避できた事故 - 事故を恥じろ
- 新人で大変な事故の対応して怖かっただろうけど本当に立派
もしptsdとかの可能性あるならしっかりケア受けて欲しい
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