【羽田事故】着陸やり直し指示記録なし　管制官、海保機把握せずか

1 : 2024/01/04(木) 10:21:41.80 ID:0OjzQomQ9: 羽田空港Ｃ滑走路で着陸直後の日航機と海上保安庁の航空機が衝突して炎上し、海保機の男性乗員５人が死亡した事故で、国土交通省が公表した管制官の交信記録に、着陸やり直しなどの対応を日航機に指示する文言の記載がないことが４日、分かった。滑走路に進入した海保機を管制官が把握していなかった可能性があり、警視庁や運輸安全委員会が今後、詳しい経緯を調べる。

国交省関係者は「着陸を許可した滑走路上に別の航空機がいると把握したら、管制官は一般的に何らかの対応を試みる」としている。警視庁は４日も現場検証を継続。安全委も機体の調査を進める。

国交省は３日に交信記録を公表した際に「現時点で管制官の指示は適切と考えている」との見解を示している。

交信記録によると、管制官は２日午後５時４４分、日航機に「着陸支障なし」と伝え、着陸を許可していた。

産経新聞　2024/1/4 09:40
https://www.sankei.com/article/20240104-BRG3LYBHWRO33FFNCZANBUVK4Y/

※関連スレ
【羽田事故】JALパイロット海保の航空機「視認できなかった」★2 [夏スケボー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704324783/
【羽田事故】「停止位置まで地上走行」「1番目。ありがとう」管制の指示、海保機の認識焦点に ★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704330802/
2 : 2024/01/04(木) 10:22:07.88 ID:G52zZeLz0: 息を吐くように嘘を吐くのが公務員
21 : 2024/01/04(木) 10:24:52.19 ID:nz20vzMe0: >>2
あなたはどんな仕事してるの？
107 : 2024/01/04(木) 10:36:46.31 ID:ieoDLGUs0: >>21
つまんないレスしてんなよ
110 : 2024/01/04(木) 10:36:55.74 ID:5BLi3Q+v0: >>21
無職やろ
3 : 2024/01/04(木) 10:22:40.72 ID:rXAenxBy0: 海保機長の勘違いだろ
20 : 2024/01/04(木) 10:24:46.43 ID:A7vFDI3T0: >>3
勘違いしたあとの対処を管制官がしていないって話
34 : 2024/01/04(木) 10:26:39.40 ID:Rlvm0kM60: >>3
君、国語の成績が悪かったでしょ🥺
113 : 2024/01/04(木) 10:37:17.35 ID:jAyStBvR0: >>34
君は全部言わないと理解できないの？
4 : 2024/01/04(木) 10:22:43.19 ID:VmdQX+AM0: 高速道路逆走老人と同じ海保
6 : 2024/01/04(木) 10:23:08.01 ID:6F4hoi5p0: ややこしいハナシになり始めたなぁコレ
7 : 2024/01/04(木) 10:23:10.44 ID:u/BZPGpz0: で、どっちの岸田が悪いの？
9 : 2024/01/04(木) 10:23:23.69 ID:VmdQX+AM0: 海保は正月だから酒のん出たんじゃねえか
10 : 2024/01/04(木) 10:23:46.11 ID:a5xRDHRT0: やはり管制じゃんw
12 : 2024/01/04(木) 10:23:59.62 ID:QsnNAD1o0: JAL　見てない
海保　見てない
管制　見てない
13 : 2024/01/04(木) 10:24:09.52 ID:Y2Nxecv40: うわあああああああ、管制官のせいやん！ブレイキングバッドで見たやつだ！
14 : 2024/01/04(木) 10:24:14.43 ID:augmdWSU0: 自衛隊機が指示を聞き間違えた＋管制官がちゃんと滑走路を見ていなかった

って事？
22 : 2024/01/04(木) 10:24:56.37 ID:RuXrNUnA0: >>14
もう自衛隊さんを悪く言うのはやめてやれ。自衛隊さんの風評被害。
24 : 2024/01/04(木) 10:24:58.15 ID:BfNjCJBR0: >>14
釣りか？
28 : 2024/01/04(木) 10:25:49.02 ID:8YCIPk4e0: >>14
自衛隊じゃないよ
36 : 2024/01/04(木) 10:26:40.67 ID:augmdWSU0: >>28
間違えたわ
〇海上保安庁の航空機
×自衛隊機
だった
35 : 2024/01/04(木) 10:26:40.10 ID:ugcWUBSI0: >>14
自衛隊機なんて居たの？
43 : 2024/01/04(木) 10:28:42.59 ID:zbQFrGBr0: >>14
それが一番ありそう　ただ、海保機の滑走路侵入のタイミング次第で、
管制官が誤侵入に気づいた時点ではもうどうしようもなかった
という可能性もあるかも
75 : 2024/01/04(木) 10:32:51.12 ID:NAZtkbsY0: >>14
動画見る限り気づいても間に合わなそうだけど
それでも気づきもしなかったのは問題ないわけじゃない、って事だろ
100 : 2024/01/04(木) 10:35:28.27 ID:cWdeI9yS0: >>14
この事故に自衛隊機も自衛官も出て来ないよ
新たな登場人物ですか？
何故ニュースでやらないこと知ってるの？
15 : 2024/01/04(木) 10:24:28.04 ID:9fYvyc0m0: 勝手に入るな　あほんだらが
16 : 2024/01/04(木) 10:24:29.74 ID:wVWM0xT/0: 産経新聞かよ
はい次
23 : 2024/01/04(木) 10:24:56.44 ID:8YCIPk4e0: 元気があってよろしい
25 : 2024/01/04(木) 10:25:30.09 ID:KtVh+ZXQ0: つか滑走路のキラキラの灯火に小さい海保機の灯も混じって目視なんて出来るものなん？
30 : 2024/01/04(木) 10:26:16.21 ID:VmdQX+AM0: >>25
高齢化日本人にはムリ
26 : 2024/01/04(木) 10:25:33.39 ID:BVKlGRmT0: 操縦士もちゃんと見てなかった、管制もちゃんと見てなかった、海保はちゃんと聞いてなかった、滑走路の侵入を指示するライトは機能してなかった4つの穴が重なって起こった事故。
76 : 2024/01/04(木) 10:32:54.54 ID:JzTaVkaE0: >>26
国士山神様による国賊征伐と同じようにこの事故もいくつもの要因が重なって奇跡的に起こった

前者は山神様は逮捕されてしまったものの他はすべて良し
後者は尊い人命が奪われたものの全乗客が助かったのは不幸中の幸い
88 : 2024/01/04(木) 10:34:15.16 ID:AxIjd0Wo0: >>26
・着陸支障無しと言われたから滑走路上には何もないだろう、ヨシ！
・指示は出したからちゃんと止まって待っているだろう、ヨシ！
・離陸許可が出たから何も降りてこないだろう、ヨシ！
・ライトが故障してるけど何とかなるだろう、ヨシ！
29 : 2024/01/04(木) 10:26:12.47 ID:+EePlkn60: 滑走路への誤進入を防ぐセンサーシステムがあるのに稼働させてなかった空港側の責任だろ
31 : 2024/01/04(木) 10:26:20.04 ID:a5xRDHRT0: みんなボケーーーーーーーーーッとしてますたw

ってこと
33 : 2024/01/04(木) 10:26:30.02 ID:QsnNAD1o0: 勘違いして滑走路に侵入しても管制官が見てるはず
着陸機も見てるはず
皆見てないと言う
38 : 2024/01/04(木) 10:28:03.11 ID:KtVh+ZXQ0: >>33
着陸機が夜のあのピカピカした滑走路の中で着陸前に目視可能なの！？
68 : 2024/01/04(木) 10:31:47.79 ID:BVKlGRmT0: >>38
海保の機体もピカピカさせて自分の位置知らせてるだろ
昼間より見つけやすそうだけど。
自動車でも前のテールランプついてたら昼間より視認しやすいっしょ。
101 : 2024/01/04(木) 10:35:32.19 ID:BpQnYicM0: >>68
無灯火だぞ
78 : 2024/01/04(木) 10:33:03.89 ID:ugcWUBSI0: >>38
海保機照らしてる訳じゃないから機体は、周りの誘導灯と相まって闇に沈んで目視し辛いだろうね
39 : 2024/01/04(木) 10:28:04.81 ID:VmdQX+AM0: >>33
管制塔から全滑走路なんて見渡せないが（笑）

田舎のやつか（笑）
46 : 2024/01/04(木) 10:29:11.91 ID:QsnNAD1o0: >>39
モニターもなし？
滑走路見ずにコントロールしてるの？
80 : 2024/01/04(木) 10:33:10.71 ID:SU2AN1pu0: >>46
地上用のレーダーがある
gpsの信号も周期的に放送してる
108 : 2024/01/04(木) 10:36:48.82 ID:ugcWUBSI0: >>39
羽田は見えるんじゃ？少なくともC滑走辺りは見えそうだけどね
40 : 2024/01/04(木) 10:28:06.45 ID:zwhZtDpr0: 情報が少なすぎるな
管制は普段、滑走路上の障害物をどうやってチェックしてるのか、モニターやらあるのか、夜間とをうしてるか、そのへん
41 : 2024/01/04(木) 10:28:29.20 ID:VqhWcXeo0: やっぱり管制官は糀谷ベンガベンガに再就職か！？
42 : 2024/01/04(木) 10:28:32.75 ID:V28RjGWM0: c5で止まらずに滑走路に向かってる時の時間が1～2分くらいはあったんかね
そこで気付ける可能性はあったかもなぁ
44 : 2024/01/04(木) 10:29:04.48 ID:l13Eyq7v0: ヒューマンエラーを防ぐ為の決まり無いとおかしいよな
聞き間違いや誤解の可能性はルール決めの段階で容易に予見できるわけだし
62 : 2024/01/04(木) 10:31:25.11 ID:V28RjGWM0: >>44
離陸する側に「今から滑走路に入ります」言わせるのは
いい案だと思った
45 : 2024/01/04(木) 10:29:09.38 ID:BpQnYicM0: 夜間で無灯火の海保機、識別できないだろ

無灯火ってことは海保のテロなんだよこれ
48 : 2024/01/04(木) 10:29:25.30 ID:I5q+URWM0: 海保機の離陸が滑走路の端からだったら事故を防げたのかな
それとももっと悲惨な事故になったんだろうか

滑走路内に飛行機がいるのを検知して回避を促すシステムが必要
庭に来る野良猫でさえセンサーライトでいるの分かる
49 : 2024/01/04(木) 10:29:36.47 ID:3UbYqOro0: 1000台位カメラ置いてAIに管制させた方が安全
59 : 2024/01/04(木) 10:31:13.89 ID:P1/3WU6G0: >>49
世界のどこの空港で自動管制なんかやってるんだ？
50 : 2024/01/04(木) 10:29:38.71 ID:J59QZShJ0: 海保機機長が統失だとすれば
幻聴で滑走路侵入許可が出てたかもしれない
海保機CVRに独り言での復唱記録があるかも
71 : 2024/01/04(木) 10:32:13.61 ID:k25kwxl90: >>50
副操縦士もいるからそれは無い
停止線位置を勘違いして滑走路に侵入が原因
当日滑走路への侵入ゲートが停止していて
停止灯が消灯していたのも勘違いの一つ
51 : 2024/01/04(木) 10:29:39.49 ID:k25kwxl90: 海保パイロットが停止線で停止しているつもりで
着陸誘導灯の邪魔にならない様に消灯したので
見えるはずはない
57 : 2024/01/04(木) 10:30:44.94 ID:+0rfVZl40: >>51
管制塔って目視確認なんか？
81 : 2024/01/04(木) 10:33:11.69 ID:MZvIcXnx0: >>51
夜中に海保の機体が消灯してたら管制からは見えるわけないわな。
52 : 2024/01/04(木) 10:30:19.69 ID:/OfZX/1c0: 管制官がぼけーっとしてただけか
53 : 2024/01/04(木) 10:30:26.44 ID:xC97dEEh0: 災害対策で二次災害起こす悪魔の自民党政権

キホンのキすらできてない
台湾有事対策なんか１００％ムリ
55 : 2024/01/04(木) 10:30:38.49 ID:i2hnvZAK0: 自民党だし、増税で賄うためにはどのシナリオがいいかと捏造していそうだな
56 : 2024/01/04(木) 10:30:44.62 ID:kXfPuu360: つまり誰からもどこからも視認できず
衝突の瞬間「なんかいる！」と突然そこにいたわけだ
61 : 2024/01/04(木) 10:31:20.77 ID:QsnNAD1o0: >>56
そうなるわ
恐ろしいことだが
58 : 2024/01/04(木) 10:30:53.98 ID:MZvIcXnx0: 海保の機長は自己保身のためにこの期に及んで嘘をついてるのか。
やばいやつを機長にしたな。
普通にこの機長の勘違いだろ。
72 : 2024/01/04(木) 10:32:14.72 ID:kZKJCfQR0: >>58
勘違いしているのなら嘘はついてないのでは？
97 : 2024/01/04(木) 10:35:07.54 ID:MZvIcXnx0: >>72
自分のミスに気付いてるはずなのにミスを認めようとしない。
60 : 2024/01/04(木) 10:31:18.75 ID:qiceNlP80: 管制官（国家公務員、組合員）による事故
64 : 2024/01/04(木) 10:31:29.04 ID:OFNRP6wK0: 視認しないで滑走路に突っ込んだJALにも責任はある
65 : 2024/01/04(木) 10:31:33.70 ID:VmdQX+AM0: 災害対策で二次災害起こす悪魔の自民党政権
66 : 2024/01/04(木) 10:31:43.71 ID:TDv2tLmb0: 全部国土交通省だからな
どれも悪いみたいにして煙に巻いてくるかもしれんぞ
67 : 2024/01/04(木) 10:31:44.93 ID:0EKwOGuc0: 地上レーダーがあるはずだから、時間の猶予があればゴーアラウンドを指示できたかも
69 : 2024/01/04(木) 10:31:54.47 ID:KlG9LRXH0: これな
海保機長の責任は問うとして後のフォローがなさ過ぎるんだよ
不安定な無線に頼ってんだから目視できる部署はちゃんと目を光らせとけ
70 : 2024/01/04(木) 10:32:08.94 ID:a0fNYoXu0: 管制もミスってたか
カメラは夜間でも見えるんだよね
74 : 2024/01/04(木) 10:32:46.63 ID:zbQFrGBr0: 空港が狭すぎ、離着陸が頻繁過ぎるのが根本の問題だろうな
ゆっくり安全を確認してから離着陸できるゆとりがない
77 : 2024/01/04(木) 10:32:58.24 ID:aBvYoyJo0: JAL機長、海保機長、管制官と全員仕事猫がやってたのか
79 : 2024/01/04(木) 10:33:10.41 ID:FjsjsM2k0: 管制の滑走路マップに各航空機の機影位置情報表示されないの？
82 : 2024/01/04(木) 10:33:23.15 ID:VmdQX+AM0: 海保も自分勝手に動かないわな
政府の指示で動いたわけだよな

災害対策で二次災害起こす悪魔の自民党政権
94 : 2024/01/04(木) 10:34:52.20 ID:JzTaVkaE0: >>82
クソメガネのプッシュ型支援発言が主因
83 : 2024/01/04(木) 10:33:29.48 ID:TDv2tLmb0: 池田大○がいなくなったとたんこの体たらく
○価はもう解体しろ
84 : 2024/01/04(木) 10:33:30.46 ID:Vaovvjqt0: 管制官が指示を出す→JAL機が応答→操縦桿を引く&エンジン出力を上げる
→エンジン出力が上がる→機体が上昇する
この一連の流れはどう考えても30秒～1分はかかるだろう
つまり、直前で気づいたとしてどれだけ意味があるか
85 : 2024/01/04(木) 10:33:33.17 ID:QsnNAD1o0: 勘違いしても誰かが気がついて緊急対応されそうなもんだが、勘違いしたら終わりって怖いよな
86 : 2024/01/04(木) 10:33:33.58 ID:/L4C8MxF0: 管制官悪の流れ？
90 : 2024/01/04(木) 10:34:16.31 ID:TDv2tLmb0: >>86
て言うか今度は管制官のターン！
みたいな
106 : 2024/01/04(木) 10:36:37.20 ID:zbQFrGBr0: >>86
管制システムの欠陥の可能性もあるだろ
89 : 2024/01/04(木) 10:34:15.72 ID:/OfZX/1c0: 管制官1人ぼけーっとしてただけでこの事故はシステム自体に問題あるよな
103 : 2024/01/04(木) 10:36:01.43 ID:zwhZtDpr0: >>89
この管制がたまたま見落としてたって思う？
管制塔からの目視にたよるシステムだとすると、夜間の飛行機なんて乗れる？
96 : 2024/01/04(木) 10:35:05.43 ID:6cqe0fcd0: 不幸が重なったな
98 : 2024/01/04(木) 10:35:11.01 ID:Zc5m7mCe0: まあとりあえず岸田が全ての責任を取ればいんじゃね？
99 : 2024/01/04(木) 10:35:27.21 ID:tnsNjg+F0: そらそうだろうけど
今まさに着陸しようとしている滑走路に離陸機が向かっていて滑走路を見てなくていいの？って所が疑問なのよね
そりゃ一秒たりとも目を離さないなんてのは無理なんだが
待機ポイント到着の交信が無いことがまだ到着してないと考えるのは普通でまさかその先まで進むとは思わんよなぁ
114 : 2024/01/04(木) 10:37:17.68 ID:9lwugFTb0: とりあえず機長含む全員の24時間以内の勤務状態を確認が最優先
政府による無茶苦茶な指示での過労が原因じゃないかを確認しろ