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ながら運転＝「走る凶器」高速道路の工事規制に突っ込む事故“急増”の実態 犠牲になる作業員
高速道路の工事規制に突っ込む事故が顕在化し、NEXCO各社が注意喚起を強化しています。その具体的な件数が急増していることが明かされました。工事作業員が犠牲になる事故も発生。どう対策するのでしょうか。
■急増している「高速道路の工事規制に突っ込む事故」
高速道路上の工事規制へ衝突する事故が年々、増加傾向にあります――NEXCO東日本が2023年7月26日に行った由木文彦社長の定例会見で、このことが取り上げられ、工事作業員が犠牲になっている状況が具体的に紹介されました。
東日本以外のNEXCO各社でも近年、工事規制帯に猛スピードのクルマが突っ込んで、作業員の命を脅かす問題が顕在化しています。NEXCO中日本東京支社が2023年6月14日にTwitterで事故事例を集めた映像を公開し、大きな反響を集めたばかりでした。
「（NEXCO）3社で啓発を強化することを話し合い、データを改めて集めてみると、かなり深刻だ」とNEXCO東日本の幹部は明かしました。
同社はこうした事故を「他責事故」と呼称しています。2021年に35件だった他責事故の件数は、2022年には53件、そして2023年には上半期だけで37件に上っているとのこと。
（略）
■がら運転で人が死ぬ？
ではなぜ、こうした事故が増えているのか。各社はその具体的なエビデンスやデータを積み上げるのに苦戦しているようですが、SNSなど一般向けの注意喚起では、やはり「ながら運転」への注意喚起を強化しています。
NEXCO中日本東京支社は前出のSNS発信で、「運転支援機能を過信し、前方を見ていないと思われる事故や、スマートフォンを見ながらの『ながら運転』による事故の多発と考えられます。走行中は前を見て運転してください」としています。
もちろん居眠り運転なども要因ではあるものの、近年になって顕在化しているのが、“運転支援機能を過信した”ながら運転です。
設定したスピードを維持するACC（オートクルーズコントロール）が普及し、アクセルから足を離していても前車に追随して自動減速したり、車線を逸脱しそうになると自動で軌道修正したりする機能を備えたクルマが増えています。
ACCで走行しながらスマホなどをいじっていて、前方の工事規制帯に気づかず、そのまま猛スピードで突っ込むケースが少なくないと考えられているのです。
こうした運転支援機能としてのACCは、多くの場合、カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています。
NEXCO3社は連携し、他責事故の原因分析や技術開発を行っていくといいます。ある幹部は、「もっと具体的な事故の態様を発信していくべきだ」と焦燥感をにじませました。
以下全文はソース先で
NEXCO中日本 東京支社 @c_nexco_tokyo
NEXCO中日本東京支社が投稿した映像
https://twitter.com/c_nexco_tokyo/status/16687804220153733132023.07.29 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/127221
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ワクチンのせい
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またプリウスか
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>>3
日惨のペテン自動運転ボロパイロットのせい -
>スマホなど
これの登場によっていろいろ変わったな -
>>4
え？
ガラケーの頃はながら運転してなかったって思ってるのか？ -
>>121
あったが出来ることがショボかったからな
気の取られ方に差はある -
>>121
ガラケーは手元や画面を見なくても操作できたからね
スマホみたいに画面タップだと画面を見ないと操作は不可能なもんで -
そりゃ半端にAACみたいなもん付けるからこうなる
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>>5
お前、もしかしてクルコンと自動運転をゴチャ混ぜにしてる無知蒙昧か？ -
>>24
そういう勘違いしてる奴が事故起こしてるって話じゃね？ -
>>74
日惨は単なる運転支援機能でしかないペテン自動運転ボロパイロットを自動運転と称してるけどね -
>>24
クルコンで事故起こすドアホがいっぱいいるから困ってるニュースじゃねえの -
>>5
これとレーンキープ機能で高速走ると、何もやることが無いからなw車種によっては手放し運転も許容されてるし
昼間普通に走ってりゃ、ほぼ自動運転w
楽チンなんだけど、あまり他の事に熱中してたらヤバいね -
>>155
レーンキープじゃだめ。
車線の中をパチ●コ玉みたいに走るタイプもレーンキープと呼ばれることがある。
中央車線走行維持機能と確認しよう -
>>155
だよなあ
そりゃスマホ見たり寝たりしちゃうわな半端なもん付けて手放しさせてんじゃねえよって話
そういうことはカッチリ自動運転装置付けてからにしろ -
工事区間の後方（走行車両の前方）に作業車１台置いとくだけでいいんじゃないの？
-
>>7
車両が勿体無いからコンクリのバリケードで -
>>13
作業工程の無駄、じゃまくさい作業員を乗せてきたバンをそこに止めとけば十分だろう
ACCが原因なら、向こうが勝手に避ける -
ドライバーは何も悪くないな
-
>>8
オマエみたいな低能が事故を起こし他人に迷惑をかけ、他人を不幸にするテメーだけ4ねよwww
ＡＣＣは運転支援なだけだからな、そこを履き違えるなよ低能
-
>>1
車の怖いところは
事故なのか事件なのか運転手の供述に左右されてしまうところ -
>>9
ドラレコの普及率は50％近くになってるから
付けてた車両のドライバーが提出渋ったら
関係者の心象はくっそ悪いだろうね… -
カラーコーンもだが停止している車にも反応しないだろ
-
自転車だけど道路工事で掘られた穴に転落したことあるわ
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だれでもかれでも免許配りすぎ
-
手放し運転強調するテレビCMが悪い
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カラーコーンなんて、無意味
とのこと
-
>>15
無意味ではない
普通に前向いて運転してるドライバーは普通それで工事中だとわかる
ながら運転してるアホだけがこんな事故引き起こしてる -
ACCほ怖くて使ったことない
便利なん？ -
>>16
高速とか流れてるところで、いちいち周りの速度に
合わせる制御を自分でしなくていいから便利。
イライラしない、疲れにくい。 -
>>16
特に全車速ACCは慣れたら二度と戻れないぐらい便利 -
>>108
全車速追従機能が付いてる
ほんま使いこなせてないわ… -
>>141
えーまじもったいない
怖いなら渋滞はまったときのノロノロで使ってみ -
工事現場に発振器を設置して、受信した車でギャンギャン鳴らす様にすれば良いんや、救急車にもつけると良い
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まじかよ英会話の勉強やめるわ
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>>18
せつこー、そらECCや -
ながら運転で事故ると最低でも免停なのでマジやめとけ
-
マジかよ見損なったわアンガスヤング
-
nboxの自動運転やブレーキなんて酷いのに国内トップ性能とか思ってるバカがおおいからな
-
バカは賢くならない！
-
ハンドル握ってないとＡＣＣは無効でいいよね
-
スマホバカ○ね
-
どうせ突っ込むならネズミ取りに突っ込めよ
そしたらただ悲惨なだけの事故ではなくなる -
あんなの通常と違うことがあったらすぐ事故るだろ
-
ACCって勝手に止まると思ってた
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アメリカでテスラに乗って寝ながら運転、次々追い越していく動画を見たことあるな
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その車線に超重量バリケード作って
バカはあの世へ行っていただけ -
たしかにプロパイロットに頼りすぎてて、最近運転が下手くそになったと実感するわ
-
>>34
単純シリーズハイブリッドを電気自動車と騙るペテンハイブリッドe-Poorを売る日惨の
レベル2運転支援を自動運転と騙るペテン自動運転ボロパイロットのせい -
>>54
動画ではどのメーカーでも発生してましたけど。トラックでも。 -
>>59
他社は運転支援と明言してるので運転者の責任日惨は自動運転と称したペテン自動運転ボロパイロットが実はレベル2運転支援機能なので運転者は詐欺の被害者
-
>>73
日産のも同じですけど、レベル2でしょう？
個人の恨みを言われても困る -
>>78
そのレベル2を自動運転と称するのは日惨だけペテン自動運転ボロパイロットは単なる運転支援機能なのにね
-
>>90
自動運転レベル2だもん俺は他社がなんたらセンシングと表現してそのレベルを明記してないほうが悪質と思いますけどね。
なんたらセンシングでも車線逸脱警告のときも車線維持のときもあるし、誤認誘導ですよ -
>>100
他社はレベル2の運転支援機能と称してるし宣伝もしてるレベル2運転支援機能を自動運転と称するのは日惨のペテン自動運転ボロパイロットだけ
-
>>117
それはあなたの美海と目が腐っているのでは？ -
>>124
日惨のCMを見ましょう精神が腐ってなければ自動運転ボロパイロットという詐欺が宣伝されているのが分かります
-
>>90
おまえ、日産に親でも殺されたかw -
>>54
はいはいそうですね。
あとブレーキランプとかにも噛みつかないとね -
>>54
お前は何か日産に恨みでもあるのか？w
親でも殺されたとか数多あるメーカーの車の一つだし
シリーズハイブリッドもハイブリッド車でむしろパラレルより純電動車 -
>>175
その電動車を電気自動車の新しい形と称したのが日惨のペテンハイブリッドe-Poorペテン自動運転ボロパイロットはディーラーに来た客を騙して事故誘発したこともあるしね
-
>>184
別に宣伝文句に目くじら立てるなよww
各社好きに言い放題してるぞディーラーの事故、そうなの？
スバルとスズキであったのは知ってるけど、日産は知らなかったよ -
>>206
単純シリーズハイブリッドを電気自動車の新しい形と騙るのは日惨のペテンハイブリッドe-Poorだけ！レベル2運転支援機能を自動運転と騙るのは日惨のペテン自動運転ボロパイロットだけ！
-
>>175
停車中でもエンジン起動最小限で
エアコン使えるから
重宝してるわe-POWER -
普通に運転するより精神的疲労度が高いから使ってないわ
-
人形にやらせよう
-
三角コーン置いてあるだけだからな
作業者の手前にダンプでも置いとけば良い -
>>38
> 三角コーン置いてあるだけだからな
> 作業者の手前にダンプでも置いとけば良い実際は最後部に例の水タンクを積んだトラックを置いてるよ、アルミのクッションを積んだのも居るそうな
-
貴重な紫雲がー
-
ACCはジャップには早すぎた技術
-
歩きスマホも止まらんし、運転スマホもなくならんだろ
どこぞのスーパーハッカーが技術的解決策を提示してくれんかな～w -
ACCってなんだ
そもそもだいぶ前から看板立ってんのに
-
>>43
昔で言うところのクルコン
基本的に、アホです -
>>47
追従機能付きであるACCとただの定速走行しかしないクルコンを混同してる馬鹿の典型 -
自動運転がしょぼいのが悪い
マンガ読みながらポリンキー食ってても平気にならないと -
軽自動車につけてる衝突軽減の自動緊急ブレーキって怖くね
高速走行中の意図しない急制動にあのペラッペラのタイヤがきちんと仕事してくれるのかな -
ACCを使えばわかるけど
ドライブアシストが付いていない(旧車)は事故る -
>>46
どのメーカーのものでも高速走行中に現れる時速0の物体には反応しないようになってるから同じだぞ -
>>55
はぁ？ACCを知らないだろ？ -
>>64
知ってますよ。私は2013から利用し続けてます。
楽できますが止まってるものには反応できない。工事の場合は車線逸脱もしないからなにも反応しないよ -
>>55
やっすい車かアホメーカーだけだ -
>>55
ステアリング切って防音壁か橋脚に向かって走ってみたら？w
高速でも止まるよ -
>>252
そうですかー
それは車線を見てるからです -
事故ったドライバーはACCのせいです僕悪くないんですって言い訳してんの？
-
スマホ見ながら歩いたりチャリ、原付乗ったり、車運転したりとかよくできるなほんと
今までみた一番唖然としたのは高校くらいのガキの原付二人乗り、二人共スマホみてちんたら走ってた奴 -
低速なら止まるだろうが高速運転では無理だろ。
-
>>50
あったま悪そう
-
>>50
え？なにそれ？ -
アホにも便利だからなー
-
そもそもが現場の安全性を軽視し過ぎなんでは
ドライバーが異常を感知した時点で事故に至ることが確定するような状況から改善したほうがいい -
よそ見わき見が原因なのにaccを過信って分析やめような
間違った分析は方向性を見誤るよ -
>>58
それならよそ見わき見が原因での事故が急激に増えるのはおかしいだろw
accを過信してよそ見わき見をする奴が増えたて事故が増たんだから分析は間違ってない -
作業員保護の為に当たり負けしない
コンクリ塊を設置だな
突っ込んで涅槃にいった方は自己責任で -
>>60
コンクリートの壁相手なら、衝突警報が鳴ってブレーキかかるんだよw
運転したこと無いんだろうけど
相手が何でも突進する物ではないぞ -
車運ぶトレーラーをジャンプ台にして飛んでもらうとか
安全くんを相当前に配置して
物損起こさせて止まらせるとか痛い目合わせないと
-
ACCが止まる、または音を出すとかよけるとか何らかの反応する工事看板の開発を自動車会社と共同でやるとかしたら？
-
警備員があえて体をはってギリギリの場所に立たされているから
ばっかじゃねと -
自動運転って、臨時交通規制やガードマンの支持に従えるの？
-
オートクルーズコントロールって前方の車に追従するだけの機能だよね？
追従するなら工事規制には突っ込まないとおもうんだけど -
>>75
あのさぁ… -
>>75
車線をカメラで判別しつつ前のクルマにも追従するから、ドライバーがぼーっとして車任せにしてると、工事とかの急な車線変更に対応出来ず突っ込む。 -
>>94
単純な追従ではないってことね
にしても障害物にも反応できないのはお粗末というか危ないね
前方にいても人がいてもそのまま轢き56すってことじゃん -
>>107
いや、ちゃんと前向いて運転して。ろって話
完全な自動運転じゃなくてあくまで支援レペルだからね
だけどつい楽すぎてよそ見したりぼーっとして標識見落としたりしちゃうんよ -
>>75
前の車が高速降りたらついてっちゃうんかw -
ＡＣＣとか自動ブレーキって前の車の後部形状を認識して止まったり車間調整したりするんだから、工事の一番後ろに車置いとけばいいんじゃね
-
>>76
そういうチューニングするとカーブの壁を止まっている物体と認識して急ブレーキしてしまうからだめ
おまけに時速80では1秒間に22mmも進みます。仮に2秒前に反応させるなら44mも前に対象物をカメラが充分な大きさで認識できないといけない。
技術的に難易度が高すぎる。 -
>>76
最後部にブルを置いとけば良い、排土板を擁壁向けてな -
ACC（オートクルーズコントロール）
↑
これ合ってるのか？ -
>>79
20年前からあるよ -
>>79
メーカーに依って多少違うような -
>>79
Yes
まぁアイサイトが革命的であれ一つでACcから衝突防止、レーンキープもするようになっちゃったから単純ACCだと物足りんとかいう奴もいるだろうな
技術の進化 -
高速道路上の工事現場は暗いんだよ。夜だと見えづらい
-
ああいう機能全然使ってないわ
任せられない -
>>82
だらだら追随して走るには便利だよ、当然任せる事はできないけど -
くだらねえ機能ばっかりつけるから
余計な事故と手間が増えるんだな
(´・ω・`) -
考えられて入るっておかしいだろｗちゃんと調査せいや
-
無免許、車無し多すぎて草…
-
対面通行で誘導するワケでも無いのに立たせてる方もアレじゃね？
-
アクセル踏みっぱなししなくていいのは楽だから重宝してるけど
さすがに見ないとかないわ -
ACCへの過信とか誤魔化さずに
ながらスマホが悪いとハッキリ言えや -
>>1
～～設定したスピードを維持するACC（オートクルーズコントロール）が普及し、アクセルから足を離していても前車に追随して自動減速したり、車線を逸脱しそうになると自動で軌道修正したりする機能を備えたクルマが増えています～前方の工事規制帯に気づかず、そのまま猛スピードで突っ込むケースが少なくないと考えられているのです～こうした運転支援機能としてのACCは、多くの場合、カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています～～
自動車会社に『半端な物売るんじゃねぇ』って言っとけよ。どうせ使用者に責任転嫁して終わりだろうけどな。 -
>ACCは、多くの場合、カラーコーンなどの工事規制器材には反応しないとされています。
使えねー・・・
-
クルコンがスカイネット
はい論破！ -
自動車メーカーの責任だな。
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この手の事故起こした奴は一生スマフォンの契約できないようにすればいい。
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どんなに便利な物でも使ってる側がアホならどうしようもない
-
今の車はアシストが付いてて
車幅検知、センターライン検知、前方車後方車検知機能がついてて
クルコン解除されるし、減速するから…どんだけ型落ちの旧式乗ってんだよ
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自動車の完全自動運転なんて不可能だからな。
-
あくまでも補助装置でスマホ運転して良い代物ではないからな
-
ジャンプ台設置は有りだな空飛ぶMAZDAを彷彿とさせる
思いつき運転で周りに迷惑かけるﾚｼﾞｬﾄﾞﾗなんて一家ごとミンチにしたれ -
普及し始めて馬鹿が顕在化されたのろう
-
カラーコーンで誘導それでもダメなら後ろに特殊なバンパーつけた作業車おいてるからな
-
ACCで抑止できる事故のほうが多いから使った方がいいぞ
批判的な人は使ったこと無いでしょう？昔のクルコンとは別物ですよ -
完全自動運転に至るまでにはかなりの数の実験（死亡事故）が必要だろうね
まあ俺は下道で完全自動運転の実現は車だけ改良してる内は無理だと思ってるけど -
>>114
そうね工事や事故なんかは高速道路側が情報送ればいい -
それはメーカーにも言えや
予測できるレベルの話だろ -
>>115
予測してるから注意書きが色々あるんだよ
馬鹿は読まないけど -
カラーコーンの代わりに車の後部を印刷した看板を立てておけばACCが車と勘違いして止まってくれるんじゃね？
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>>118
ブレーキの制動距離とカメラの認識距離…で無理
単管を筮竹みたいに積んだトラックを止めとくのか最凶かね -
広くて空いてる高速以外はACC使わないわ
怖くて使えない -
そんなにスマフォン見たいならタクシー使えってな。
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ACC使った事ないけど走行車線側が工事規制されてたとして前車は当然車線変更するけどそれに追随はしないよね
そのまま突っ込むというパターン？ -
>>122
車間距離が詰まるとブレーキします。使ったことがない人はわからないと思うけど、下り坂でも効果がある。行もすごく楽だぞ、スピードオーバーしない。
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>>137
あったまわるー
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>>1
ダンプ置いとけ -
かつての大垣夜行か
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作業車の後ろにバカでかいコンクリ置いて自衛するしかないか
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反復横跳び人形設置義務化
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ジャンプ台おいとけ
真上に飛んでく角度の -
今すぐにも自動運転社会に移行できる技術水準まで到達しようとしているのに
それをしようとしない、国民一人一人含めた日本全体の問題 -
日本の自動運転は日産が一番進んでいる印象あるけど
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>>139
EVとカメラ機能は日産だな -
>>139
CMでそういう誤解をさせていますが、実際には偽術の日惨は日本最低の技術力ですレベル2運転支援機能を自動運転と騙るペテン自動運転ボロパイロットのCMに騙されてます
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>>147
そうなの？！ -
>>153
なおホンダにはレベル3の限定的自動運転が発売されていますが
日惨にレベル2のペテン自動運転ボロパイロットしかありません -
>>153
少なくとも自動運転に向けて進んでるとかはないな
ぶっちゃけ10年以上は前から他メーカーであるレーンキープアシスト機能を持ってきて自動運転とか言ってる、国際的な自動運転の基準に照らし合わせると詐欺と言っていいレベルCMの仕方がと思ったら元祖()自動運転のテスラも一緒かｗ
-
>>139
他社のも同等レベルにあるけれど装着率が低い、燃費の方を重視するからコスト的に後回しになるんだろう。日産と同じレベルの装着率はスバルだけじゃないかな
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新型プリウスなんて異常検知すると
110番通報してくれる時代だぞ？…しかも新着ニュースや道路情報、渋滞情報を読み上げする
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３Kは給料よくてもやらんほうがいい
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スマホ見ながら運転する奴は殺人者
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100％でない運転アシストなんて付いてるだけで事後の元
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アイサイトやプロパイロットもACCの一種だけど、この記事では含んでいるのかな
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規制前の追い越し禁止でてからもぐんぐん抜かしてくやつ多すぎ
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プロドライバーからしたら事故に一番繋がるのは油断だからな
自動運転で楽になった部分でより注意を払えるのが理想なのに低脳は楽していざというときに反応出来ない -
高速でスマホ見ながら運転て…
自分からしたら怖くて信じられないわ -
>>152
トラック乗ってると分かるけど
8割がスマホを見てるわ
さらに多いのが助手席の女のフェラな -
>>179
うえー…
単純にそのながら運転まずやめろよと思うけどなあそんな運転してる車の事故に巻き込まれたらたまったもんじゃねーな
-
>>187
実際に事故が起きて
衝突の衝撃で噛み千切って窒息死
男は出血多量で死亡だったわ…
記事あると思うよ -
>>179
トラックから見えるんか
気をつけよう(´・ω・｀) -
>>191
丸見えですｗ -
車の安全機能を過信するドライバーは情弱
最近気に入らないのはウィンカー出すだけでレーン変更するって機能
ふざけるなもしくはバカか開発者 -
じゃあ工事の手前にアメリカ映画とかでみるスパイク設置しとけば大丈夫？
-
ながら運転止めましょうって話
-
>>159
日本人は精神論が好きだから、人間が頑張ればって発想になっちゃうけど、それだと技術の進歩が無いんだよね -
取説に書いてあるし納車の時に営業マンが
万全じゃないと小さな声で教えてくれるはず -
EEE! いしーしーが停止車両に反応しないって、つまり壁があっても突っ込んでいくのか
-
ながら運転止めればいい話じゃないんか
-
>>165
運転が面倒だからaccの車乗ってんだろ
これからは中古車でもacc付きの車が増えるから
事故はもっと増えるぞ -
高速でACC使って突っ込むような人は一般道でもACC使ってそう
-
これだとACCは危険すぎる罠やん
怖いわ -
>>169
当たり前ですアホですよ、この機能
-
やっちゃえ日産
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自動運転の強制停止信号の権限を道路管理者に持たせるように法整備しないといけないんじゃね？
それで看板かなんかに仕込んどいて数百メートル手前に設置するようにしたらいいじゃん -
>>172
それの初期費用と維持費を高速代に上乗せすればいいですね
ACC税でもいいですか -
スマホ見てないと死んじゃうって奴らが多すぎて
もう何したってこういう事故は無くならないよ
ただ増えるだけ -
人間が対処できるのはせいぜい時速３０キロ程度だって
車はそれ以上の速度がでないように作ろう -
A/Cってボタン押したら
青いランプがつくんだけど、
これで自動運転できるんだよな？と、いう人がいても不思議じゃない世の中
-
三角コーン規制でオートクルーズってAIでも認識しないだろｗ
規制側に電波なり発信装置つけないと防げないわ -
>>178
電波で止まらなくて事故になったときの責任はドライバー
電波の向きが風でずれて隣車線をとめてもお咎めなし
通報で向きを直す
とすれば良さそう -
ACCでフェラーリ中の
車内から一言！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ -
走行中にドライバーが一定秒脇見運転したらアラーム鳴らす機能付けろ
脇見というのは運転方向とは関係の無い視点の固定
あるいはステアリングの握り具合で居眠りや集中力の欠如とかの検知 -
棒振りしてる人って稀に女の子がいるよな
-
だろうな、あんなの海外のど田舎ロードでしか使えんて
日本みたいなちまちましたとこ使うの無理があるのになんでこんな実験してんだろ -
運転支援であって自動運転じゃないからな
運転の負荷を軽減するものを0にすると思ってるなら使わないほうがいい
事故起こす -
自動化すると人はアホになる
真理
-
便利機能で怠けてるんだから世話無いですね
-
車内前席は電波遮断でスマホが使えないようにすればいいんだよ。
-
くるまの自動運転がいくら進化しても全面的に頼るのは無謀
レールが敷かれているわけでもない高速道路、歩行者や二輪が行き交う一般道なら尚更 -
>>203
完全自動化するなら専用レーン必須 -
クルコン車は高速でも平気でブレーキ踏む
-
>>205
ありがちだな、緩い減速なら点かないが
設定速度が高くしてて、前の車に追い付くとブレーキかかって点灯する
後ろに車いたら迷惑だけど、速度設定でかなり防げるはず -
俺だと眠たくなるから絶対ACC車は運転せん
-
>>208
速度管理を意識せずに住むし前見てれば良いから眠くなることはないかな -
>>1
飯塚の同類がACC依存で事故を起こすんだろうなあ -
昔はaccといえばキーを１段階だけ回した
アクセサリー電源オンの状態のことだったな -
そうか、それで最近の工事は車線書き換えて走行車線優先にしてるのか
-
やっぱり自動運転なんて無理だよなあ
-
工事機材の手落ち安全配慮義務違反だと思うけど
国交省や警察庁が承認しておいて想定外の事故が起きたら他責事故というのもね -
>>215
標識見ない馬鹿が悪い。 -
馬鹿が、必死に擁護
っていう
-
アクセル操作なくなれば余計眠気を誘う
-
あほが好きな機能だもん
そりゃ事故多くなる -
クルコン、あるけど使わん
性格的に信用できん -
郊外の下道で使ってると前の車が信号突破すると俺も突破してた
-
ﾁｸだろ？w
-
手伝うと人は怠ける
-
ハンドル握ってないと駄目なのになんで突っ込むんだろ
-
>>228
ハンドル持ってスマホ見てるから -
現場100m手前に串刺しできそうな殺意満点の防御柵を設置しとけばいいだろ。
-
作業員は高速だから命の危険すらあるな
-
事故が増えたのはAT限定免許の増加が原因
-
ＡＣＣが必ず反応する置物でも規格統一でつくれないの？
それ置いとくと反応するみたいな -
>>233
あり得ないと思うけど
性善説でいたずらや悪用する奴が現れないならばあり -
そりゃオートクルーズで何もしなけりゃ眠くなるからな
おとは勝手に車があの世に連れてってくれる -
AIとかこんな時のためにラジオジャックしてお知らせしなさいよ
-
２０年前の機能で十分。
余計な機能ばかり付けて高くなってる。 -
>>236
馬鹿なのは、何も変わってない
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悪用出来ないような切り替え式のモザイクパターンで
減速するようなのを工事中は表示するシステム作ったらいいんじゃねえの
無駄に天下りに金垂れ流すならせめて役立つ方向で垂れ流せばいい -
>>237
モザイクパターンがなにかの拍子に止まったり、ACCが認識失敗しても、頑丈に作っておけば車を止められるので
頑丈に作ればいいですね -
ACCは俺が運転するより燃費が下がるから
一切使わなくなった -
自動運転でも何でも良いけど
簡単に人を殺せるものを使っている認識がなさすぎるのでは
想像力がないのか？ -
夜勤8時間で18000円でバイト募集してるけど、命がけやん。やめた
-
自動運転レベル2だと運転手の目線監視があるからぼろくそに言ってるやつもいるが発生しないと思われ
-
ACCとかじゃないな
実際、走行してみればわかるが発煙筒やコーンが
あってもスピード落とさず、間をジグザグにすり
抜けてく車あるからな -
日中に工事するなよ
夜に工事やれ -
工事規制の500m手前からクッションドラムそれなりの数、置いとけばいいんじゃない
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カラーコーンはいいとしても人がいて作業車も見えてるはずなのに突撃しちゃうんだな
てっきりそこはちゃんと回避するんかと思ってたが、やっぱポンコツなんだな -
ナビとかで工事区間でるんだから、音声で注意喚起とか出来んのかね
-
突っ込んだ方が死ぬ仕組み作らないとな
自動運転なんか漫画アニメの世界だけでいい
楽しようとするからこうなる -
カラーコーンに反応しないとか知らないだろ
初めて知ったけど -
メーカーの圧力で車種と事故様態の統計が取れないからこのまま殺しっぱなし
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>244
普通の車線減少でも車の幅で判断してギリギリやるやつ結構いるよな -
突っ込んだら間違いなく死ぬレベルの障壁を用意しときゃいいだろ
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最近のオートエアコンは優秀だからなあ
-
運転支援とか要らん
-
車線に人形を置いとけばブレーキが作動するけど
普通に運転してる人がビビってハンドル操作を誤って事故るかも -
一部映像公開されているけど大型車が工事現場にノーブレーキで突っ込む映像とか怖い
-
止まらなくても車内の警報鳴らすシステムみたいなのでも
-
ドライバーの目線監視はすべての車で義務化されるかもね
-
電光掲示車を配置しろ
-
「ACCを過信してそのまま突っ込む事故が増えています」って言うけど、運転手も死ぬだろw
-
工事区間の最後尾にショベルカー配置しとけよ
-
ディーラーとかで、自動ブレーキのデモをやる時に
使ってる、車の風船を置いとくとかどうだろう
acc装備車の多くは自動ブレーキも
装備してるでしょ -
やっちゃえ日産
プロパイロットでGO -
オートパイロット開発よりも
安く運転手を手配できる仕組みなりアプリを誰か作ってよ
ウーバータクシーが導入出来ない日本なんだから -
これ知ったら使うヤツゼロだな
まあ今までも試しにちょい使うヤツばっかなんだろうけどさ
事故ってんのはガッツリ使う間抜けというオチ -
最近の車は余計なもの多過ぎ
20～30年前の車ぐらいがなんだかんだで良かった
糞アメリカのせいでそういう車が高くなっちまって、結局車自体に興味失せた -
ACCは楽チンなんだよな
走行車線で法廷速度で流すんだったらすごい便利機能 -
事前にCM打ったり工事規制があるのを数キロ前から表示して
カラコンで規制しても利用者の事故があったら
道路管理側の責任になるからね
現場責任者は会議と始末書で数日眠れなくなる
バカなユーザーでも抱え込みたい自動車メーカーとの切磋琢磨だろうな -
やっぱりマニュアルで両手両足使って運転すべきなんだよ
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ＡＣＣに運転任せるほど阿呆にはなれんわ
元スレ：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/c/newsplus/1690684581
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