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2021年3月17日 14時00分
ラストフライトに飛び立つ航空自衛隊の「ＹＳ１１」＝１７日午前、埼玉県の航空自衛隊入間基地で戦後初の国産旅客機で、１９６４（昭和３９）年の東京五輪で聖火を国内各地に運んだ「ＹＳ１１」。開発当初のオリジナルエンジンを積んだ同型機で、航空自衛隊入間基地（埼玉県狭山市）で現役として活躍してきた国内最後の機体が１８日に退役を迎える。１７日は入間基地でラストフライトがあった。（星野恵一）
ＹＳ１１は１７日午前９時半、入間基地から離陸し、約１時間にわたって周辺を飛行した。空自では７１年から、この同型機を航空保安無線施設の点検などを行う飛行点検隊に３機を導入。これまで全国４２の基地へ飛び、設備を点検してきた。
航空自衛隊の「ＹＳ１１」の操縦席今回退役するのは唯一残り、開発当初のオリジナルの英ロールスロイス製エンジンを積んだ双発プロペラ機。全長２６メートル、全幅３２メートル、全高８・９メートルで、操縦室には針が回るレトロな計器が並ぶ。任務は後継機に譲ることになる。
１８２機が製造されたＹＳ１１は国内外で旅客機などとして使用されたが、国内では２００６年に民間定期航路から引退。入間基地の機体はオリジナルエンジン機として、民間を含め飛行可能な最後のものという。===== 後略 =====
全文は下記URLで - フライトチェッカー機だから
垂直尾翼をチェッカー模様にする精神 - >>2 軍用のチェッカー模様は、大体のところ道わかんなくなったらこいつに着いていけばいいって意味だな。
- こんなおんぼろ機を2021年まで使用するくらい
自衛隊は予算がないということだろ美談にしてはいけないよ
- YS-11はガタガタ変な振動して怖かったぞ
あれのせいで山陰出張が恐怖で厭だったあんな欠陥機を持ち上げる意味がわからん
そういやMRJってどうなったんだっけ？
- >>4
この航空不況下に開発するわけないやん
中古の機体がフェラーリより安くなってる - >>4
電気按摩だったな
足から伝わる振動がいやで
足うかしてたわ - ロールスロイス・ダートか。1940年代後半に開発されたから70年以上か。
ＹＳ11以外の機種でまだ使われていそうだ。 - エンジンて60年ももつんだなぁ摩耗とかどれぐらい初期よりスペックダウンしてんだろ
- あれまだYS9までしか世に出てないと思ったけど？
- これって、レシプロエンジンだっけ？
- >>9
ターボプロップ - イースシリーズそこまで出てたのか
- 火星エンジンか
- 最近厚木で見たかも
- YS-11のYSってなんなの略か知ってるか？
- >>15
ヨコスカイレブン - >>19 やだお爺ちゃんったら、横浜と横須賀を間違えちゃって
- こんなゴミ早く捨てろよ。空気を汚しまくるエンジンがついてるんだから、飛ばしてはいけないよ。
- YS-11は実際に飛んでたんだからMRJなんかよりは遥かにマシ
- YS11は今でも飛んでるのにMRJときたら
- ビーンって表現すれば良いかな
狭山で上を飛んでるの見た - 地元民。
市松模様の尾翼のやつ、よく見かけたけどとうとう引退か。
遠くからでもYSだと分かるダートエンジンのミューンって音も聞けなくなるのか。 - そうそう、西武線航空公園駅前に元ANKのが展示されてる。
- 空自は去年までF-4戦闘機の一種が現役だったし、陸自では今も74式戦車が現役
自衛隊は物持ちが良い - >>23
米軍のB-52やKC-135なんて自衛隊のどの兵器よりも古いぞ - 親父が羽田-伊豆大島間で乗ったとき、椅子はパイプ椅子みたいだしガタガタ揺れて最悪だったと言ってた。
- ダートの音はすぐわかるよね。
【社会】 YS11開発時のエンジン搭載機が引退へ 前回東京五輪で聖火運搬の機体と同型
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