-
若者のクルマ離れが指摘されてから久しい。
日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
だが、若い世代が以前ほどクルマに対して興味を示さないのは各国共通の現象でもある。これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。
そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない。◆若者がクルマを好まない理由は単純
ソニー損害保険が昨年12月に行った調査によると、2021年の新成人の中で「クルマに興味がある」と回答した人は36.2％、
「興味がない」と回答した人は41.5％だった。「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける結果となった。だが冒頭でも説明したように、日本の場合には買いたくても買えないという事情がある。
自動車産業というのは完全にグローバル化しており、自動車の販売価格は国内事情とは無関係に決まる。
過去20年、世界経済は順調に成長し、日本を除く各国では賃金が著しく上昇したので、自動車価格も上がる一方だった。トヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格は、1990年代には200万～250万円だったが、
2000年代には250万円を超え、2015年以降は300万円を突破している。
一方で日本人の実質賃金は過去20年で大幅に下がっているので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花となっている。装備にもよるが、200万円もする軽自動車が存在する時代であることを考えると、
年収が低い若年層がクルマを買えるワケがない(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。しかしながら、若い世代がクルマを積極的に欲しがらないのは諸外国でも共通して観察される現象である。
米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、
近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、クルマを初めて購入する年齢も上がっているという。中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。若者がクルマを好まない最大の理由は、社会のIT化と言われている。
日本以外ではライドシェアのサービスが急拡大しており、スマホがあれば移動に苦労することはない。
何より、クルマの運転中はスマホをいじれないので、四六時中スマホを通じて友だちとつながっていたい若年層にとっては、クルマの運転はむしろ邪魔な作業となっている。かつてはクルマで移動して友だちや異性に会いに行く必要があり、そうであればこそクルマが必須だった。
人とつながりたいという欲求が最上位にあるのはいつの時代も同じであり、今はスマホという便利な手段が存在している以上、クルマに目が向かないのは当然だろう。◆「ウチの業界は違う」の危うさ
若者を取り巻く一連の状況を考えれば、自動車業界が若者を取り戻す方法はシンプルである。
他者とつながりたいという若者の欲求を満たす最大のツールがITならば、クルマをITオリエンテッドな製品(あるいはサービス)に変えればよい。
現実的にはITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービスということになる。自動車が所有するものから、利用するものへと変化するという、パラダイムシフトが発生しつつあるのは以前から指摘されてきたことだが、
自動車メーカーの対応はかなり消極的だったといってよい。だが、将来の出来事と思われていたパラダイムシフトはすでに現実のものとなっている。先日、このコラムでも紹介したが、米アップルや中国の配車アプリ最大手「滴滴出行(ディディ)」、
中国のネット大手の百度(バイドゥ)など巨大IT企業が相次いでEVの製造販売に乗り出すと発表している。
これらIT企業が手がけるEVは基本的にITサービスありきとなっており、乱暴に言ってしまえば、クルマはITサービスの付属品、あるいは周辺機器でしかない。（以下略、続きはソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a2068dd1dd827db5c0e910d3b85fc5e745c5b68 - 給料払え
税金下げろ
これだけ - >>2
本当にこれ
所得税5%にすれば解決する - >>21
ガソリン税とか消費税との二重課税だし。
酒税、ガソリン税を撤廃してくれりゃ…ね。 - >>2
政府はアホだから、若者がスマホに使う月1～2万を下げれば車を買うと思ってる節があるけどコレだよね。 - >>39
これわかる - >>2
賃金改善は喫緊の課題だよな
他国は国内に流れる金を増やしつつ賃金上げていってたのに、日本はずっと足踏みしてた - >>2
アルトも買えないなら諦めるしか - >>2
誰でもわかる、こんな簡単な事が政治家には理解できないから不思議 - >>2
車検、重量税、ガソリン税、保険代
車庫代
金掛かり杉。 - >>2
そのために老人を削減しろ - >>2
今回のCOCOA騒動でもそうだけれど多重請負の中抜きが酷すぎるから
下請けや中抜きも変えないとダメかも - >>2
正解、ほんとにこれだけでいい
これで少子化も改善される - >>147
変わらないよ、マ●コが我侭になったから - >>2
公務員様が自分達とお友達の為にジャブジャブ使うので税金はもっとあげます！ - >>2
本当これ
結局経団連のお偉いさんが緊縮増税路線に賛成してるせいで若者の購買力が減少して大企業は自分で自分の首を絞めるハメに - >>215
ざまー見ろ - >>2
で 終 わ っ て た ｗｗｗ
- 消費税廃止
- >>3
これはわりとがち
30万円買ったら3万円も横取りされる
まじふざけんなってなるわ - 車側が若者を選んでる事にして精神勝利しよう
- >>4
「今の若者は情けない」ってことにして既に精神勝利はし続けているぞ - 贅沢は敵だ！
- 小泉竹中以前の雇用環境に戻す
ただそれだけのこと - >>7
できるならそうしてる。日本には正社員をなかなかクビにできない糞判例がある。 - 自転車で十分
- 金の若者離れ
- 消費税を一度 0 にしてみれば良い。
車に限らす景気は良くなる。 - 自動車無くても生活できるし
- 税金高すぎる
- 車になぜ乗らないのか。
足があるから。
- だからコロナ初期に税金下げればよかったんや
車たくさん売れたぞ - >>15
売れるわけないだろ - かつてカカオ生産量が世界一のガーナ国民がほとんどチョコレート食べたことがない現象と同じじゃん
- そこら中に無料駐車場を作る
そしたら金持ってる都民が買うようになるよ駐車場探して、びっくりするような駐車料金払って、とかなら電車で良いやとなる
- コロナでトヨタが焼け太りしているのが不愉快！
- 高額な任意保険と自動車税
車検
免許更新制度免許は一度取得したら有効にしろよ。
他のフォークリフトとか移動式クレーンは一度取得したらそのままじゃん。 - 金かかる上に事故で死ぬ死なせてしまう可能性あるしな 無理無理
- 派遣業の規制
たった一つだろ
- 税金無くせばみんな買うよ
保険だけでもたけぇのに自動車税、車検代、ガソリン代、車自体のローンかかえなきゃいけないんだから
安月給のガキには持てないよ - 田舎で毎日乗るならわかるが、鉄道網が整備されてる上、土日しか乗れないような地域なら、車なんていらないよな。
コスト高すぎ。 - 家も車もそのうちタダになるだろう
近い将来はｗ - 興味がないって結果が出てるのを、こじつけでひっくり返す論調がちんぷw
ぶっちゃけ車より面白いものがあるだろ
- >>28
お前だって、金が無尽蔵にあれば車買うだろ？ - >>31
買わない
半分貯金して半分投資する - >>36
無尽蔵にあるのに？
馬鹿なの？ - >>46
無尽蔵とか非現実的だろw - >>31
無尽蔵にあるなら、自分で所有せずにタクシーかハイヤーだな。 - >>28
車の購入費用と維持費で、美味しい物もたくさん食べられるしな。何より、電車やタクシーなら、自分で運転して交通事故を起こすこともない。金払って事故のリスクを負うのは馬鹿の極み。
- やはり車検を二年じゃなく3年、もしくは五年にしてもいい
そのかわり整備不良の罰則を厳罰化する - >>29
それと無保険もな。 - >>37
自賠責を値上げして対人対物無制限にすればいいだけ
任意は車両保険だけでいいだろ - >>57
そういうことじゃなく、自賠責の更新が車検と同時だから。
むしろ自賠責のかけ忘れを防ぐ機能なのよ車検って。 - ３００万だと高級車だったが今は普通
今は４００万くらい買えない
- 移動手段に何百万も払ってその上ランニングコストで年間6桁とられるんだから
若い人は買わんでしょうそりゃ - ママチャリでじゅうぶん
- 若者を貧乏にして老人潤わせてるのは誰？
- イギリスの産業革命の失敗と同じじゃん
あの時代も企業が労働者を安く使いまくってたら、深刻な少子化を招いて物が売れなくなった
- 車は負債だって金持ち父さんが言ってた
- 田舎じゃ必須
都会で売るものを変えろ - 日本経済を殺しにかかってる
DS日本支部＝創価学会（創価・竹中・小泉グループ）を
徹底的に叩きのめすことから全てが始まる。 - 無料で配ればいい。
そのうち半数くらいは継続して乗り続けるのでは。 - いや、本当に興味が無いのに
金が無いからだとか難癖つけてるだけだろこれ - 田舎では車がないと生活できないと言って18～20才の若造がすぐに車を買うが、欲しがる車は無理した高級車の中古車
モテるための道具なんだよな - >>47
そんで車でモテてた男を見たことがない - >>59
寄ってくる女はいる
中古高級車を魔改造してブイブイ言わせながら走り回るDQNにお似合いのDQN女だがw - まず税金などの維持費を何とかする。
なくても良い法定装備を減らして安く作れるようにする。
国がやるべきはそういうこと。 - 欲しい奴は無理してでも買うし、親（兄弟）の車を借りて乗ってる奴、親に買ってもらった奴
たまにしか乗らんからレンタカー・・・色々いる、都内住みならチャリで十分w - 日本ではもうどうにもならない
日本を壊すかリゾート地を作るか - ベトナム人と混ぜる
- 所得を増やす
年収400万円の正社員増やす
高い買い物をできる様にする
自動車産業だけではなく不動産業界も銀行も
元気になる - 車が不要な東京への人口一極集中が原因だろ
今や生まれてくる赤ちゃんの9人に1人が東京生まれだぞ - >>55
逆にだな
自動車にかかる税は地方イジメでしかない
そんなことやってりゃ都市部に逃げる - >>98
原付き乗っていろよ - >>118
税金かからんとでも？
あほか - >>138
原付きの税金が支払えないなぐらいなら、死んだほうがいいなw - >>155
払えないとかバカなの？
負担意識の話してんのに
まぁ、維持費の話なのに中古買えとかひとりで叫んでるバカだけどw - >>179
意識ってなんだよwお前、マジで白痴だろw
- 自動車関連の税金の高さ、車検の頻度、駐車場代
自動車が財産じゃなく負債になる国だもん
おまけに中古車買い叩かれる、免許証取得費用も高い - 意味不明。お金がないと何度も書いておいて、スマホとクルマを同一扱いや自動運転
若者の購買力にダイレクトに繋がるものではない。
ソニーはアホか - 車の運転なんてリスクしか無いからな
人身事故で死なせたりしたら大変だよ - VWビートル的な車作ればいいじゃんｗ
- いずれは中国人が乗り潰した中古品を日本人が買うって時代がくると言われてるよ
日本人は新車変えないくらい給与落ちるから
- >>64
それありえる
中国から中古よ輸入起きるよ - >>1
車の格安レンタルやれよ一ヶ月５０００円とかで良いのに
- >>66
お前がその商売始めたらどうだ - お金持ってる移民を増やす
- 車検を伸ばす、税金下げる
- 維持費に金かかりすぎ
- 北海道を普通自動車免許特区にして16才から運転できるようにしたらいいやん。ハイスクールも車通学。若者も北海道に引っ越してきて地域振興につながるかもしれない運転。
- 金のかかりすぎる車検と税金を減らすだけでいいと思うよ
改造車は厳罰にしてな - 車いらんよ
レンタカー、タクシーで年間経費半額以下になったわ - そもそも免許がない
- 少なくとも30年前の水準まで税金を下げろ
- >>76
3０年前は１0００万だったって聞いたら君どう思う - >>76
中古買えば、30年前の新車の価格と同じで、30年前の車より程度のいいものが買える - >>101
その中古だって数が少ないだろ
考えることはみんな同じなんだし田舎では10万キロ走った軽自動車が80万円で売られてる時代だしな
- 金がない
- 財政出動しまくって庶民の金を増やす
- 若者の車離れって言うより、
バブル期と比べても、若者の車の所有率上がっているんですけど ? - まず若者のクルマ離れのデータを示せ
- 東欧の貧乏白人美少女を日本に無料で留学させる
- 制限速度を守れ→ノロノロ走るな流れ考えろよ
このダブルバインドをやめて貰わないと - よし！スマホで運転出きる車を出そう！
- そうか？金ある奴はあるじゃん
格差社会が酷くなってるだけ - そのうち数十万の中国製家電感覚の電気自動車出てくるだろうな
ぶっちゃけちょっと買い物行くくらいの移動手段ならそういうの需要あると思う - 道も狭いし駐車場もないし車減っても問題ないだろ
- 別に金があっても買わないだろ
運転というリスクを負って拘束されること自体が終わってる
自動運転無人タクシーさっさと導入するしかない - つまりClubhouse的なカー爆誕
こうですか？w - もうバイクも250ccの新車が100万円の時代なのなw
原付ですら新車が30万円ネトウヨさん
長年自民党を支持し続けた甲斐があったじゃんw - >>1
「公共交通機関は高齢者・障碍者は格安で利用、その他は割高にする」
これだけでok
電車やバス通勤が超便利、徒歩圏内で生活できるからクルマを持つ意味がないwww通勤が不便になったらみんなクルマ買うよ
- 国交省の利権が原因
車検もなくせ、自動車税もなくせ
搾取をなくせば車は維持できる
赤羽学会員は現実を直視しろ - 買う必要無いのになぜ買わせようとする？こいつあたまおかしい。
- 田舎だから車は必需品だけど、都市部と同じてのは納得いかん。
通勤でもつかうのに金はかかる一方。 - 貧乏だから車離れになったわけじゃないだろ
公共交通機関が便利になりすぎて車が必要じゃなくなっただけ - >>99
正解
現にど田舎だと金ない奴も無理して軽を買う - >>122
ド田舎だと車は必須
お前の言ってること矛盾してるね - >>99
それ日本のどこ？
鉄道やバスなんか全国で廃止縮小撤退してるのに？ - 車なんて移動とデート手段の道具の一つでしかない
走行性能やデザインも意識高い系のヒステリーで衰退の一途。まさにオワコン、斜陽産業、鉄くず。 - とにかく規制と税金
生活の脚として所有したいのに全然手軽じゃない - ライドシェアはなんで日本で普及しねぇの？
- >>104
日本だとそのままパクられるから - ありとあらゆる税金かかってくるじゃん
それをまずなくしてハードル下げろ - 車の維持費がかかりすぎてまともな生活ができなくなるから買えるわけがないんだよなあ
給料を大幅に上げれば解決する単純な話だろ - 車検が2年で2万ぐらいになればもっと気軽に買える
- 貧乏人が増えて、貧乏になってるのは下級国民のみ
一般国民はアベノミクスで豊かになってるでしょ - 軽自動車が200万だよ
買う奴減るわ - >>111
中古買えよ
バブル期だって、若者は中古車買っていたんだよ。 - >>140
今はバブルではない - >>158
じゃあなおさら中古買え - ドライブが趣味なのはもはや昭和の人間だけだろって話でしかない
- 都市部でも今の状況なら自動車の方がいいだろう
- >>114
あれば便利なのは間違いない - >>133
維持費の方が交通費より高い
特に都市部は駐車場代 - コロナ禍で車通勤が増えて交通量むしろ多くなった印象
- スズキのマーボーみたいなのを売ればいいんでねえの？
- 新車は買うな
以上 - 税金が高すぎる
しかも古い車に乗ってると割り増し税までとられる
狂ってるよ - 自動車バイクなんて利権の塊だわ
税金、保険、整備費、燃料、駐車料
幾ら掛かると思ってんだよ
必要がない人間には負債でしかない - >>120
公共交通機関こそ利権の塊だろ - >>148
じゃあ一生車に乗ってろ
老害になっても乗ってろ - 近年の人口流動をみれば一目瞭然で
出生数が東京都が一番多く
地方や郊外からも都市部へ人口が移動している
マイホームマイカーロードサイドの時代じゃない - 車が高くなったというより
日本は1997年よりも所得が下がったまま
23年間も下がったまま
他国の所得があがってるのに - >>1
シェアする車はどこから湧いてくるんですかね？
ライドシェア企業が詐欺同然で潰れたりしてますがw - そこで43万円のEVですよ
- 車の税金を無くすか下げてくれ
アメリカじゃ高校生でもマイカー持ってるって聞いたぞ - 金持ち＝車て発想が貧乏臭い
- ホンダの燃焼78とかだろ
もう他の車はゴミだよ - 昔の若者は車に乗ってブランド品を身に着けてたのに今の若者ときたら
- 車を手放せば搾取システムから解放される
- 商品券の受け取りをマイナンバー保有者のみにしたら一気に申込者が増えたのは加賀市
個人情報漏洩よりも簡単なメリット示すだけで人は簡単に動くもん - 米国でも減った？
過疎地の高齢化が進んでるんかな？ - >>135
アメリカ売れてるよ - >>1
交通機関のない観光地にどうやって行くの？タクシー？ツアーバス？ - >>136
観光よりもネットの方が楽しいぞ - 「野球やる子供が減ったのは道具に金かかるから！本心じゃ子供はみんな野球やりたくてたまらないんだぁ～～」みたいな
昭和から価値観更新できてないおじいちゃんの考え方 - 加谷 珪一
↑
この人、最近出てきてなんでもかんでも偉そうに言ってるけど、なんなん？ - 給料あがってないのに
車の価格あがりすぎ
いつまでも騙せると思ってた
トヨタの思い上り
田舎でもバス充実させれば車はもういらん - 車を売る側の理論と税を貪る側の理論を優先させて購買層を蔑ろにしてきた結果
売れないんじゃなくて売れなくしたんだよ - 電気自動車で完全オートパイロットだったら買うやろ
- 飯塚の早急な逮捕
- 古い地図見ると、田舎でも軽便鉄道が走ってたりして、今ならLRTか、そういうのまた広めてくれ。
そしたら車なくても便利じゃんね。 - >>150
田舎は4ね
それが国策だ - 地方に仕事やれば良いと思うよ
東京に人が集まりすぎ
分散しろや - ボロい軽自動車ばかりの社会なのに
若者のクルマ離れ？？？とウソ記事書くマスゴミ - >>153
このまま放置したら、ケーすら買えない人が増殖する。
昭和時代みたく店まで行くのに歩いて山越えとか当たり前になるけど、
自動車業界や周辺産業(例、損害保険)にとっては当然穏やかでない話。 - >>186
ネットで取り寄せる時代にイノベーションできないとか話にならない - >>186
通販や生協、山を越えなくても店が出来ているのが現代ッスよｗ
流石に引きこもり過ぎじゃないですかね - 田舎行けば嫌でも車必須だぞ？
交通インフラ全部破壊すれば皆車買うようになるさー - 貧乏になった日本で外国人に生活保護を支給してる場合か？
外国人の生活は国籍国に保護して貰え
外国人は公助の対象外 - >>160
金はあるんだよ
一般国民に使わないで
ピンハネで上級国民に回っているだけ - >>176
システムの歪みだな。 - >>160
外国人の保護は日本だと制度上国というより自治体が負担してるんじゃね - 都内は駐車場代が高すぎる。置くだけで毎月3万とか馬鹿げてる
- 近いうちに自動運転車が街中に溢れる
それを利用せよ
乗り放題になる - 若者自体が減ってる
まずそこから対策しなくちゃ早晩行き詰る - 買った後も金がかかるし
- >>1
要らない装備を付けすぎだ
走って止まれれば良い - 公共交通機関が発達しているから車が必要ないだけ
日本国民が世界トップレベルの優雅な暮らしをしていることは
日本のマスコミは絶対に報じない - ポテチとか指が汚れるから売れなくなった、箸使うだとかあったけど運転中スマホ触れないから運転しない、てのも今どきは充分有り得る時代なったのか
ほんとスマホってのは世の中変えたもんだなぁ - 無理
維持費がかかり過ぎ
昭和じゃないんだから車なんかカッペ以外いらん - 家族もいないし出掛けないし人身事故あっても最寄り鉄道なん社かあるし生きて行けちゃう
それと今最強のアイテムは電動自転車
恵比寿も銀座もこれで行ってる - 何故新車を前提で話してるんだろう。
- 時計なんかもそのうち誰も買わなくなるだろ
スマホ持ってりゃ必要ないからな
ようは車を持つってのが昔はステータスだったわけ
今は車に興味がない人間が増えただけに過ぎない - アホみたいにカネかかる
- 金をよこせそれだけだよ
- 新車を買うやつは大衆扇動されてる愚民である
- 車いるいらないはともかく若年層の手取りを増やしたほうがいい
車乗らなくても何かしら買うだろうし、結婚したり旅行したり経済回すには必要 - 車持ってるけど、
車検毎に強制的に払わされる自賠責が意味わからん
任意入ってたら要らなくね？ - 車は高くなりすぎた
- ＞ 中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
＞両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。この辺知らなかった
やっぱ単純にオワコンなのね車は - 車なんて住んでる所にもよるだろw
- 中古市場はかつてない活況に湧いてるけどな
- 軽自動車の車庫証明を昔みたいに無しにして、河川敷とかに停められるようにすればいい
東京23区の月極めもコインパーキングも高過ぎる - むしろ、車が減って欲しいよ。
都内在住でよく車で移動するが、まだまだ車が多すぎる。
車の価格をもっと高くして、乗る人間をもっと減らした方がよい。 - >>191
タバコみたいにか
昔、セブンスターとか180円だったが、今は500円くらいらしい - 使いまくると維持費だけで年に50万はかかるから、
親から援助うけてる学生か
もしくは家族3人で使ってやっと費用対効果がまともになるレベルかな - 車持ってるとナマポ受けられないそうです
将来ナマポのお世話になる予定の人は車買っちゃダメだぞ - 20代限定でクルマ半額券でも国が支給すれば？ついでに駐車場半額券も。それでも販売量が増えなかったらショックだろうな。
- ある一定の社員がいる会社に給料補助だして
最低450万貰える収入にしてあげたら
良いんじゃね - 地方だとみんな持ってるレベル
都会の貧乏独り身は持つ理由がない
都会の人間を地方移住でもさせない限り無理だぞ - 相変わらずダサい奴と
無理して頑張っちゃってる系は
運転しているな。 - 駐車場が高い。月3万とか払えるかよ
- >>200
都会は大変だな。
月3万円だと風呂トイレ別の駐車場付きアパートに住めるわ。 - 自家用車＝田舎者
- 必需品の田舎ではほぼ全員所有してるだろ
- 興味ないって回答が4割あるんだしその辺の層は給料上がろうが車が安くなろうが興味ないものは興味ないわけで
- 金の若者離れだろう。アホなのか。
- 男のくせに免許すらない増えてるみたいだからな
そんで一度も運転したことないのが多くて驚くわ
どこまで落ちぶれてんだと
終わってる - 最近の車ってヘッドレストがキチゲェみたいに前傾してるじゃん
あれ本当に何とかならんもんか
まずは角度がわかる写真を見て、それだけでもう候補から外れる。
後ろに角度調整可能な車種って現行オデッセイ以外になんかある？ - 地方の正社員なら難なく全員車持ってるけどな
車自体の価格じゃなくて問題は維持費と車以外の生活費 - 東京一極集中のせいです
- >>1みたいな売国左翼のドルベースで「日本は貧しくなっている論」は共感を得られない
日本人は海外旅行でもしない限りドルベースなんて関係ないし、
ネットでエ口もコンテンツもタダで落とし放題の今の時代は昔よりはるかに豊かで充実している
不動産が高かったバブル期よりも不動産価格は手ごろで生活水準も昔より遥かに上だし - 結婚したら負け
子供作ったら負け
車買ったら負け - 近所のスポーツカー専門店は売れてる、86なんて入荷するとすぐに売れるわｗ
- 地方の若者は100%車を持ってるが？
この嘘記事は何？
- >>219
馬鹿そう - 一緒に出かける人がいないと車持つ理由がないんだよな
- 車検、税金
これ - 田舎だと1人1台が普通
単純に人口減少で比例して売上下がってるだけでは - 車を手放すと、すごく家計負担が軽くなるのを実感する
車は金食い虫だからね - まずは政権交代
社会構造を変える - 23区内のバス運賃だっていつまで210円のままでいられるかわからんよね
- ガソリンから車検からすべてに税金ぼったくりだもんなミンスも公約守ってれば政権続いて日本人も豊かになれたのに
- 貧乏という表現は違うのでは
昔は庶民の憧れの品だった物が豊かになったので
車はなくてもいいになったのでは - 安心しろ、車が必要ない若者が買わないだけだ。
地方で必要な若者は買っている。 - 税金は仕方ないとして、車両代金はローンと納得しても、土地持ちが吹っ掛けてくる駐車場代金は納得出来ないから買う気にはなれない
- 持ってるだけで金が吸われていくシステム無くしゃいいのに
- >>1
乞食にくれてやる余裕など若者にはないわな - 車が不要な場所に住め
田舎の集落に住み続ける奴は自己責任
日本国憲法第22条第1項「居住、移転及び職業選択 の自由を有する。」 - 給料が少ないからなのにｗｗ
大丈夫か？
維持費でどんだけ飛ぶんだよｗ - レンタカー屋を都内からなくし、カーシェアもなくせば買うしかなくなる
- スマホを捨てる
- 経済の悪化と増税は老人の人口増加と比例している。
いま必要なのは老人の駆除だよ - 教習所、バカ高い
アメリカとか、教習所なんて無くて免許取れるんだろ - 貧乏国へ一直線
その内みんな弥生時代みたいな麻の服着て暮らしそう - 車庫証明を廃止すれば？
都会じゃ車庫証明取るのも駐車場が少なくて大変だろ？
確保できても月極料金が家賃より高いらしいな？ - ＞(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。
いやいや日本でだけ高く売ってるじゃん
【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？
コメント