鹿沼市の東武日光線新鹿沼駅で、作業員4人が特急列車にはねられ死亡した事故で、作業に当たっていた10人は元請けを含め複数社から集まっていたことが22日、東武鉄道への取材で分かった。県警は、列車接近の伝達などの連携に不備があった可能性があるとみて、当時の詳しい状況を調べている。
東武鉄道によると、監督役の作業員と作業指揮者は元請けの1社、見張り3人は2社、残りの作業員は1社だった。死亡した作業員の1人は監督役だった。見張り2人を派遣した協力会社の関係者によると、2人はベテランで東武鉄道の仕事を数年前から請け負っていた。
東武鉄道によると、事故当時、作業現場から約80メートルの位置に「列車見張り員」、現場の前後約315メートルの位置に「中継見張り員」2人を配置していた。中継見張り員が列車接近を列車見張り員に伝え、作業員が退避することになっていた。
中継見張り員の1人は「現場についていたが、列車見張り員と意思疎通できる状態ではなかった」と話している。具体的にどのような状態だったのかは不明としている。
共同通信 2026/08/22 07:17:05
https://news.jp/i/1463658431134843575?c=39550187727945729
わざとじゃね？
草むしりなんていくらでも替えいるだろwwwww
いつまでやってんだよwwwww
いつまでやってんだよwwwww
>>4
高市早苗の声で再生するとしっくりするね
高市早苗の声で再生するとしっくりするね
意思疎通できない
外人？酔っ払い？障がい者？
外人？酔っ払い？障がい者？
列車見張り役がマゴマゴしてたんだろうな
どうせ初心者のクソジジイだ
どうせ初心者のクソジジイだ
偽装請負かな？
見張り員個人の状態なのか、位置関係などの問題なのか分からん
意思疎通が出来ないとはどういうことなのか
>>5
>>9
意思疎通の出来ない状態と表現する場合、寝ていたか、酔っ払っていた、のどちらかだな
持ち場を離れた、別の事をしていた、なら意思疎通とは表現しない
正直に言わないと余計印象が悪いのにね
>>9
意思疎通の出来ない状態と表現する場合、寝ていたか、酔っ払っていた、のどちらかだな
持ち場を離れた、別の事をしていた、なら意思疎通とは表現しない
正直に言わないと余計印象が悪いのにね
意思疎通という言葉を誰が最初に言い出したのか…
完全なヨシ！案件
トランシーバーの電池切れてたんじゃね
この歯に奥歯詰まったような記事の書き方
用するに外国人でしょ
用するに外国人でしょ
>>14
意思の疎通ってそういうことか
外国人って言うなと自民党から圧力でも掛けられてんのかな
意思の疎通ってそういうことか
外国人って言うなと自民党から圧力でも掛けられてんのかな
>>14
こいつの日本語も怪しい
こいつの日本語も怪しい
>>58
すまんw
奥歯に物が挟まった
すまんw
奥歯に物が挟まった
意思疎通できないというパワーワード
べつに草むしりが複数社いようが
そんなことどうでもええわ
そんなことどうでもええわ
ようは侵入禁止の伝達を見張り員が
正確に伝えればいいのだから
意思疎通なんて言葉は旗振りからは出てこないハズ（偏見）
草むしりとか使い捨ての極みだからなあ
安全コスト絞りたくなる気持ちも分かる
安全コスト絞りたくなる気持ちも分かる
>>19
除草剤撒きしてたと胴元が言ってたぞ
草刈りじゃない
除草剤撒きしてたと胴元が言ってたぞ
草刈りじゃない
ベテランで東武鉄道の仕事を数年前からやってるのに直接採用しない国
単価を落とすためだろうね。終わった国の企業あるある
単価を落とすためだろうね。終わった国の企業あるある
誘導員がベトナム人って報道された？
なんか素人の寄せ集めみたいだけど？
コストカットでやっすい人間ふやして、不安定にして、プロを減らし
馬鹿な国だったよ、今さらだけどさ
馬鹿な国だったよ、今さらだけどさ
タイミーなんか使うから(´･ω･`)
中抜きじゃっぷw
殺人事件の可能性が濃厚やね
そんで、退避スペースも無かったからな…
見張り員のサボりでけって
初見同士、未経験者、低賃金、猛暑、教育不備、意識の欠如、複数統括者、パワハラ
数え役満だろ
数え役満だろ
電車が来たから退避って伝達なんて連携関係ない
幼児だってできる
幼児だってできる
うんこしてた？
線路の草むしり
見張りが笛を吹いたら退避
見張りが笛を吹いたら退避
意思疎通の問題でこんなこともできないってのは外人だろうなあ
見張り員の警備会社を晒せ
草刈るだけで4社とか終わってる
どの現場でも言えるけど
毎回元請けや上位会社が安全パトロールしないと作業員なんてルール守らないよ
この世の作業員全員ルール守るなんて面倒くさいって思ってる
毎回元請けや上位会社が安全パトロールしないと作業員なんてルール守らないよ
この世の作業員全員ルール守るなんて面倒くさいって思ってる
>>38
東海村臨界事故みたいなクリティカルなシーンでも現場任せにすると有能な怠け者が作業を効率化するんだよね
東海村臨界事故みたいなクリティカルなシーンでも現場任せにすると有能な怠け者が作業を効率化するんだよね
>>73
「有能な怠け者」じゃなく「無能な働き者」じゃない？
「有能な怠け者」じゃなく「無能な働き者」じゃない？
通過予定時刻表は参考までにも渡さず？
遅延もあるから、列車が見えてからの、一瞬の勝負？ 生死を分ける
遅延もあるから、列車が見えてからの、一瞬の勝負？ 生死を分ける
システムが杜撰すぎない
アウトソーシングするのはいいが管理できなくなっていってるなぁ
アウトソーシングするのはいいが管理できなくなっていってるなぁ
最初見張りは1人みたいなこといっとったけど1人増えて、結局何人だったの？
あと2人くらい増えるんか
あと2人くらい増えるんか
>>42
最初から見張りと中継見張りの2人
で、中継見張りが「意思疎通ができない状態」という謎の状況
最初から見張りと中継見張りの2人
で、中継見張りが「意思疎通ができない状態」という謎の状況
>>59
逆だった
逆だった
トクリュウみたいに知らない人同士だったか
仮に中継役が機能しなくても近くにいる見張り役が気付いて声掛けするとかはないのか
中継がいなきゃ何もしないんなら見張り役要らんやん
中継がいなきゃ何もしないんなら見張り役要らんやん
電車来たら笛吹いて合図する事も
出来なかったのか
出来なかったのか
>>45
本当に吹いて良いのかまごまごしてしまいそう。俺ならw
本当に吹いて良いのかまごまごしてしまいそう。俺ならw
見張りて誰でも出来るん？
JRの講習受けた者に限るとか規則あるんじゃないの
JRの講習受けた者に限るとか規則あるんじゃないの
無線が違ってたんだよ
普通は頭の警備会社が他の警備会社の隊員の分まで用意するけど居るだけでいいって感じだったんでしょ
普通は頭の警備会社が他の警備会社の隊員の分まで用意するけど居るだけでいいって感じだったんでしょ
これがブルーワーカーの実態
亡くなった人達は底辺ブルーワーカーだったけど普通ブルーワーカーでも大差ないよ
誰かのミスで誰かが死ぬ
ズィーどもが給料高いつってもブルーワーカーやりたがらないのは正しい
亡くなった人達は底辺ブルーワーカーだったけど普通ブルーワーカーでも大差ないよ
誰かのミスで誰かが死ぬ
ズィーどもが給料高いつってもブルーワーカーやりたがらないのは正しい
草刈りに7人もいるのか
無駄金使いすぎ
無駄金使いすぎ
えーこんなのせめて監督と見張り員は同じチームじゃないと怖くてやってられんわ
草刈りとかなぜかジジババばかりなんだよな
このクソ暑い 中なのに
このクソ暑い 中なのに
これお前らのせい？
発達障害の可能性もある。あいつら意思疎通に問題あるから。
ミャンマーパキスタンウズベキスタン人だったのか
資格持ちのベテランばかりじゃなかったのかよ
>>63
作業員は資格ありそうだけど見張りは何の資格も無いかもね。
見張りなんて誰でも出来るんだから適当に集めておけって。
作業員は資格ありそうだけど見張りは何の資格も無いかもね。
見張りなんて誰でも出来るんだから適当に集めておけって。
旗なんて赤と緑で伝わるやろ
意思疎通てなんやねん
意思疎通てなんやねん
こんなこともできないのかとよく言うが
集めたのは管理側だからね
しかし4人も死亡は前代未聞もはや仕組みがおかしいわ
集めたのは管理側だからね
しかし4人も死亡は前代未聞もはや仕組みがおかしいわ
末端下請けに責任押し付けておしまい
じゃっぷ仕草🤌
きっと大丈夫だろうヨシ
中抜きの弊害
見張り員って資格いるんじゃないの？
意思疎通できないけど資格は持ってたの？
意思疎通できないけど資格は持ってたの？
今の時代に目視で確認とかアナログすぎだろ
GPSとかやりようはあるだろうに
GPSとかやりようはあるだろうに
闇バイトの構造そのものやんけ。
東武鉄道もヤクザになったな。
社長、責任取れよ。
NAKANUKIらんどの末路とはいえ
酷いものだ
(´・ω・`)
酷いものだ
(´・ω・`)
複数テナントの入ってたイオンガス爆発と同じ感じですね
ここにそのうち外国人まで入ってきたら事故だらけだな
記事何が書いてあるのかわからんのだけど、結局見張り何人だったの？
見張りだけで4人も5人もおったの？
見張りだけで4人も5人もおったの？
>>77
前後遠近で４人だ。
前後遠近で４人だ。
そのぐらいは必要だろうさ。
作業指揮者の目の前で作業をしていたのだから、本来であればダイヤを見て、予め退避指示出す責任があるのは作業指揮者では？
80メートル離れた見張員が作業員を目の前に居るように視認するには視力16.0が必要であり非現実的。
この配置で、作業員指揮者の役割や責任が報道されないのは違和感しか無い。
尚更気をつけて作業しないといけないのにやってる事が雑
見張り員のサボりしかないだろ、暇でスマホでも見てたんだろ。
意思疎通できないってトランシーバーのダイヤル設定が合ってなかったとかそういうのかね
でもそもそもこの中継見張員のところでは運転士に対して旗の掲示をやってないんだよな
でもそもそもこの中継見張員のところでは運転士に対して旗の掲示をやってないんだよな
今後、職場のZ世代がなんかやらかしたら同じ理由で上司に報告するわ
踏切のところの見張りは
撮り鉄に「邪魔だどけ」って絡まれてたんだよ
撮り鉄に「邪魔だどけ」って絡まれてたんだよ
やっぱ派遣とか請負は禁止しないとあかんな
責任逃れされるから改善される事がなくなる
責任逃れされるから改善される事がなくなる
東武の連中さ
ふざけた運営すんなよ
こっちは本気なんだぜ
ふざけた運営すんなよ
こっちは本気なんだぜ
中抜き許してるのは大手と癒着した自民党。結局、政治が悪い。
下請け→下請け→下請け→下請け→下請け
現場作業員→日給１万円
意思疎通って言っても旗を上げるだけでしょ？
話す必要ないんだから外国人でも老人でもできるだろそれくらい
話す必要ないんだから外国人でも老人でもできるだろそれくらい
意思疎通できない理由をさっさと言えよ
マスコミも本当に使えん
てか暴力団と同じように下っ端が問題おこしたら
トップを逮捕できるようにしたらいいじゃん
マスコミも本当に使えん
てか暴力団と同じように下っ端が問題おこしたら
トップを逮捕できるようにしたらいいじゃん
意思疎通出来ないを日本語出来ないと理解するネトウヨがいて草
日本人どんどんバカになってくわな
日本人どんどんバカになってくわな
よし！の連発だったのか
連携不備とか東武鉄道は逃げる気マンマンだな
どの下請けのせいにするか会議中
>>96
多重請負は責任の分散にもなる
最終的に一番弱い最下層にいくから他はお構いなしだろうけど
構造的に終わってる
多重請負は責任の分散にもなる
最終的に一番弱い最下層にいくから他はお構いなしだろうけど
構造的に終わってる
見張員がスマホでエ口動画でも見てたんだろ
金は持ってるのに、作業を受注するのは限りなく安く！それでケチって業績上げようとする大企業のツケ。
特定流動型見張り
現場におたくらの直下はいたのか?
こっちは死にものぐるいでレスしてんだあ
振り向けい
こっちは死にものぐるいでレスしてんだあ
振り向けい
ファッキンジャップお得意の下請けの孫請けwwwwwwwwwwwwwwwwwww
2番線に電車が参ります 危ないですので作業を中断して退避してください アプリを作れば安全
タイミーでも連携取るだろ
ナワバリ意識でもあるってこと？
ナワバリ意識でもあるってこと？
現場見ても電車きてるの気づけば作業者だけで逃げられそうなんだけど
最悪のケースそうなってるだろうし
最悪のケースそうなってるだろうし
>>107
作業に集中してると難しいかな。
自分の作業でも大きな音を出していると周りの音にも気が付きにくいし。
作業に集中してると難しいかな。
自分の作業でも大きな音を出していると周りの音にも気が付きにくいし。
>>107
まわり見てなかったんだろ
駅構内だし放送も流れるから、誰か一人でも周囲に気を配ってれば死ななかったと思う
まわり見てなかったんだろ
駅構内だし放送も流れるから、誰か一人でも周囲に気を配ってれば死ななかったと思う
>>144
ホームに駆け上がろうとして間に合わずとか
線路反対側に逃げ道無かったのかと疑問に思うが柵でもあったのかね
ホームに駆け上がろうとして間に合わずとか
線路反対側に逃げ道無かったのかと疑問に思うが柵でもあったのかね
普通列車が何本も通っているはずだしその際にはどういう退避をしたのか
普通は分岐して2番線に入っていたからXの時も同じように１番線上にいたのか
普通は分岐して2番線に入っていたからXの時も同じように１番線上にいたのか
＞中継見張り員の1人は「現場についていたが、列車見張り員と意思疎通できる状態ではなかった」と話している。
＞具体的にどのような状態だったのかは不明としている。
＞具体的にどのような状態だったのかは不明としている。
どのような状態だったか不明なのに、「列車見張り員と意思疎通できる状態ではなかった」と明言とか、良く判らんわ…
この前のイオン爆轟会見と同じで、未確認情報なのに余計な事を口走った予感
>>109
未確認なのではない
今回はイオン爆発と違って、意思疎通が出来ない張本人と他にも数人の関係者が生き残ってるから
確認済みの動かせない事実があるにも関わらず、東武鉄道は発表出来ない理由があるんだろうね
未確認なのではない
今回はイオン爆発と違って、意思疎通が出来ない張本人と他にも数人の関係者が生き残ってるから
確認済みの動かせない事実があるにも関わらず、東武鉄道は発表出来ない理由があるんだろうね
亡くなった人には申し訳ないけどこの50代、60代の作業員の業務スキルというかいろんなレベルがなんとなく想像がつくんだよな
道路工事の棒振りなんかでもおいおい大丈夫か、そんな誘導だと事故っちゃうぞってのが結構いる
道路工事の棒振りなんかでもおいおい大丈夫か、そんな誘導だと事故っちゃうぞってのが結構いる
東武線の中、倒れそうなほど暑い時あるんだが
それも乗客と意思疎通できないのが原因？
それも乗客と意思疎通できないのが原因？
持ち場を離れてた人はなんだったの？ウ●コ？
>>112
5ちゃんねるは統一教会の掲示板。お前みたいな朝鮮カルトがうじゃうじゃおる
毎日5ちゃんに張り付いてうんこうんこって書いとる
5ちゃんねるは統一教会の掲示板。お前みたいな朝鮮カルトがうじゃうじゃおる
毎日5ちゃんに張り付いてうんこうんこって書いとる
早くちゃんと言えよ
隠すとどんどん言えなくなって、なんで隠したの？といわれて終わるよ
隠すとどんどん言えなくなって、なんで隠したの？といわれて終わるよ
さっき顔見知りの西武の駅員と少し話したけどさ
ありえないっすよwってケラケラ笑ってたぜ
そのリアクションもどうだと思うけど東武はちゃんと説明しないとな
ありえないっすよwってケラケラ笑ってたぜ
そのリアクションもどうだと思うけど東武はちゃんと説明しないとな
責任って概念が無くなった現代社会だから事件事故があった事実でいいよね
解明すること必要かい？
責任は取ればいいものではありませんって言ってし
解明すること必要かい？
責任は取ればいいものではありませんって言ってし
この複数社にはこのプロジェクトの作業員より、
現場に来ないでプロジェクトの金もらってる連中が作業員より多くいるんだよなぁw
現場に来ないでプロジェクトの金もらってる連中が作業員より多くいるんだよなぁw
安全規定があるから一応置いてたけど事故を防ぐような運用になってなかったみたいな感じかな？
はっきりと言わない隠ぺい的な説明だわ
裏がありそう
疑惑は深まった
裏がありそう
疑惑は深まった
電車が近づいたら作業員の持ってるトランシーバから警報音が鳴るようにすればいい
>>120
何処かの私鉄は線路作業員は会社法被とヘルメット統一
列車接近は電子ハンドホーン鳴らして警告
何処かの私鉄は線路作業員は会社法被とヘルメット統一
列車接近は電子ハンドホーン鳴らして警告
東武鉄道が旗振りというのは半世紀遅れていないかね
コスパのために殺された4名
哀れやね
哀れやね
保線を自社でやればいいのに
そもそも300m離れて見張りをしていたって、
列車は停まれないし、退避する時間もなさそうだが。
列車は停まれないし、退避する時間もなさそうだが。
JRならTC列警（TC型無線式列車接近警報装置）線路の近くで働く作業員の安全を守るため、列車の接近を音声や警報で知らせるJR東日本などが開発した無線システム
を各個人持たないと現場で作業できないんだけどな、鉄道会社が違うだけで命を落としたのか？
を各個人持たないと現場で作業できないんだけどな、鉄道会社が違うだけで命を落としたのか？
除草も見張りも複数社で作業していて元請け会社も全体を統括指揮できていなかったってこと?
>>127
私鉄なんだけど公営色強いよな東武
下請けの下請けの可能性あんだよなあ
この除草作業に関係する全員が‼︎
私鉄なんだけど公営色強いよな東武
下請けの下請けの可能性あんだよなあ
この除草作業に関係する全員が‼︎
そもそも連絡不全起こしていたのなら作業停めろよ
被害者の「職業不詳」ってなに？
作業員でも無い
アルバイトでも無い
作業員でも無い
アルバイトでも無い
ってことは作業者が知的障がい者ってことですね
うちも大手不動産の倉庫に入ってるけど、日雇いの警備員居たり居なかったするしな
居る時でも使えない、歩行者の私が道通ろうとしてるのに止まってるトラックに向かって棒振り始めるんだぜ、バカかこいつと思うこと結構あるわな
トラックの人ちゃんとこっち見てるから問題ないけど、本当にこのレベルの人いるからな
居る時でも使えない、歩行者の私が道通ろうとしてるのに止まってるトラックに向かって棒振り始めるんだぜ、バカかこいつと思うこと結構あるわな
トラックの人ちゃんとこっち見てるから問題ないけど、本当にこのレベルの人いるからな
Xの入線だけポイント分岐のプログラムが入力されていなかった？
現場では普通列車と同じと勘違いしたか
現場では普通列車と同じと勘違いしたか
「現場についていたが、列車見張り員と意思疎通できる状態ではなかった」
↑
これに対して具体的にどの様な状態か分からないって平気で言い放てる東武鉄道はクソすぎる
↑
これに対して具体的にどの様な状態か分からないって平気で言い放てる東武鉄道はクソすぎる
>>136
4人も亡くなっているのに、こんな酷い言い訳呆れてしまうわ
4人も亡くなっているのに、こんな酷い言い訳呆れてしまうわ
300m離れてるのに無線じゃなくで手旗信号なのもおかしい
手旗信号で確認とか冗談かとオモタ
なんか色々終わってるは日本
アウトソーシングの罪深きこと
300m離れてる見張り員は踏切にいるから更に500ｍ手前に来ると
踏切の警報機が鳴る
踏切の警報機が鳴る
線路閉鎖するのが正解
でも面倒くさい
でも面倒くさい
>>148
こんなありえんアホ事故のせいで全部線路閉鎖夜間作業にされたら現場は付き合いきれんだろうな
こんなありえんアホ事故のせいで全部線路閉鎖夜間作業にされたら現場は付き合いきれんだろうな
何時間も集中切らさず列車監視続けるなんてよくできると思う
そして伝言ゲームにも潜むヒューマンエラー
システム的にいつか起きた事故のような気がする
こんな方法しかなかったのだろうか
そして伝言ゲームにも潜むヒューマンエラー
システム的にいつか起きた事故のような気がする
こんな方法しかなかったのだろうか
現場猫案件
ブルーワーカーなんてどこもそんなもんだよ
ブルーワーカーなんてどこもそんなもんだよ
中抜きを野放しにした結果やな。
タイミーとかも居そう。
タイミーとかも居そう。
結局下級国民の命は使い捨てやねｗ
西武は野球チーム同様チャラいんだけどしっかりとしたスキームは組んでるよな
東武はネジが二本ぐらい抜けてんじゃねーか
避難スペースしかりアナログな点検しかり古き悪い派遣システムしかりでさ
末端の見張りなんて派遣モドキがやってるんだろ
中抜き栄えて国滅ぶだな
中抜き栄えて国滅ぶだな
旗なくても伝達できるしな、お互いに手を振るだけで終わり
相手が手を振らないなら緊急停止ボタン
仕組みとしてはクソ簡単だけどな
相手が手を振らないなら緊急停止ボタン
仕組みとしてはクソ簡単だけどな
これで先進国と言えるのか
グエンじゃな
もう責任問題を考えてはっきりしたこと言わなくなってんの？
意思疎通ができない状態だっただとか
はっきりわからないだとか
ゴミすぎんだろ
そいつに聞けばわかることだろうが
意思疎通ができない状態だっただとか
はっきりわからないだとか
ゴミすぎんだろ
そいつに聞けばわかることだろうが
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