※2025/10/07 13:30
読売新聞東急電鉄田園都市線の梶が谷駅（川崎市高津区）で５日夜に起きた列車同士の衝突・脱線事故について、東急電鉄は７日、都内で記者会見を開いた。福田誠一社長は「大変多くのお客様に迷惑と心配をかけた。厳粛に受け止めている。深くおわびします」と謝罪した。
続きは↓
https://www.yomiuri.co.jp/national/20251007-OYT1T50159/
またトンキンか
>>2
川崎は神奈川だ、カッペめ
川崎は神奈川だ、カッペめ
田舎土人の妬みがえぐい
謝れば済む話じゃないよね。
どんだけの人が迷惑被ったか
迂回した人も、バスで行った人も、自転車で行った人も、テレワークにした人も居たよね
どんだけの人が迷惑被ったか
迂回した人も、バスで行った人も、自転車で行った人も、テレワークにした人も居たよね
>>5
社畜奴隷ごときが偉そうにw
社畜奴隷ごときが偉そうにw
>>7
無職がツッコむなよ
無職がツッコむなよ
つまり回送列車のお尻がまだ入ってない状態でも、普通列車がホームに入るように通って良いよと信号がなっていたっていうミス？
>>6
そういうこと。
各報道による事故写真を見ても、回送列車の後部が引き上げ線（Y線部分）の分岐部に残っているのに、
本線側に対して「通行可」という誤った信号を出していたと。
そういうこと。
各報道による事故写真を見ても、回送列車の後部が引き上げ線（Y線部分）の分岐部に残っているのに、
本線側に対して「通行可」という誤った信号を出していたと。
>>27
回送電車の運転手の責任みたいに言ってたの何だったんだろう
回送電車の運転手の責任みたいに言ってたの何だったんだろう
結局見習い運転手は罪から免れたか？w
となると、あの程度で済んで幸運だったことになるな
運転士のせいじゃなかったんだな
むしろ何とか止めた方か
真相わかって良かったな
むしろ何とか止めた方か
真相わかって良かったな
運転士のせいにするなよとw
昭和時代なら運転士のせいにしてる
昭和時代なら運転士のせいにしてる
東急グループは阿呆な渋谷再開発で赤字を垂れ流して電鉄のインフラボロボロだよな
もう何年発煙だ車両故障だやってんだよ
もう何年発煙だ車両故障だやってんだよ
>>13
11年前2014年バレンタイン大雪の時は東横線元住吉駅にて後続列車雪によりブレーキ効かず先行列車に衝突する事故やらかしてる
11年前2014年バレンタイン大雪の時は東横線元住吉駅にて後続列車雪によりブレーキ効かず先行列車に衝突する事故やらかしてる
これが俗に言う「東急クオリティ」なんでしょ？
初期報道の見習い運転士がーってマジでなんだったの
東急の信号に関する設定ミスが原因か
謝って済む問題じゃない
俺はいつもは長津田からなのに、わざわざ町田から小田急乗る羽目になった
この労力と時間をどう補償してくれるのかな？
俺は時給1200円の男だ
俺に余計な手間かけさせるとか安くはないよ
今回の件に関して、利用者へのしっかりとした補償を待ってるからな
俺はいつもは長津田からなのに、わざわざ町田から小田急乗る羽目になった
この労力と時間をどう補償してくれるのかな？
俺は時給1200円の男だ
俺に余計な手間かけさせるとか安くはないよ
今回の件に関して、利用者へのしっかりとした補償を待ってるからな
>>17
早く仕事に戻れ
早く仕事に戻れ
>>17
最低賃金より少ないやんけ
労基違反や
最低賃金より少ないやんけ
労基違反や
見習いは無実なんだね 良かったよ
がっばってね
がっばってね
YouTubeで大宮公園のピース君見てからビール飲んで昼寝するか
んでその設定とやらをするのは誰なんだ
別に業者がいるのかな
テロの可能性は
別に業者がいるのかな
テロの可能性は
>>1
自由が丘では内水氾濫でウ●コ下水を含めた水没があったり
最近踏んだり蹴ったりだな
自由が丘では内水氾濫でウ●コ下水を含めた水没があったり
最近踏んだり蹴ったりだな
>>1
見習い運転手関係ないじゃん
気の毒に
見習い運転手関係ないじゃん
気の毒に
マスゴミは見習い運転手に謝れ
見習い運転手に全ての責任があるような報道をしたオールドメディアの記者はクビを釣れ
>>28
大元は見習い君が本線に車両残したまま停止した事じゃね?
大元は見習い君が本線に車両残したまま停止した事じゃね?
「ある機関助士」1963年（昭和38年）
youtu.be/7esbkGHoWUs
youtu.be/7esbkGHoWUs
元機関士（運転士）
youtu.be/rO9_8V6zsPA
こういうミスは実際に何か起きないとわからんからな
>>32
でも割と基本的な設定にしてあれば防げる事故でもあるんよ。
本線部の分岐器、引き上げ線（Y線）の分岐器から何ｍ以内に車両がある時は赤信号を出す、とかね。
でも割と基本的な設定にしてあれば防げる事故でもあるんよ。
本線部の分岐器、引き上げ線（Y線）の分岐器から何ｍ以内に車両がある時は赤信号を出す、とかね。
車両の有無はレールに流れる電流を見ている。レール上に車輪があるとレール間で電流が流れるので
その際には「車両あり」とみなす訳だ。これは結構昔からある。
>>45
「なんm」をどうやってセンスするんだよ(´・ω・｀)
「なんm」をどうやってセンスするんだよ(´・ω・｀)
古今東西、鉄道も航空も船舶もそうだが
欠陥運用してて事故になると現場に責任負っ被せて会社は逃げようとする
欠陥運用してて事故になると現場に責任負っ被せて会社は逃げようとする
こういうミスはコンピューターでシミュレーションできないものか
>>1
メディアの誤報について、どう責任を取るんだろうか？
メディアの誤報について、どう責任を取るんだろうか？
ここからどうやって理系のせいにするのか見もの
プログラムミスってなに？ソースとシステムの資料全部公開して(´・ω・｀)
最初は「運転手は見習い」からきたもんねー(´・ω・｀)
>>43
いや、見習い君の停止位置ミスが起因だから
本来はそこで信号が停止信号送るべきだった
二重の原因やね
いや、見習い君の停止位置ミスが起因だから
本来はそこで信号が停止信号送るべきだった
二重の原因やね
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