何をしたらバックで時速70kmが出るのか。違法改造車なのか欠陥車なのか。2人殺した車カスの裁判

バック走行２人死傷事故２７日判決　危険運転致死傷罪の成立が争点【熊本】

https://news.yahoo.co.jp/articles/fc42433e949faaee449858bb01da84335a030cb6

テレビ熊本

去年６月、熊本市中央区で車をバック走行させ、女性２人をはねて死傷させたとして
危険運転致死傷罪などに問われている男の裁判員裁判は２７日、判決の日を迎えます。裁判の争点は、時速約７０キロのバック走行が危険な運転に当たるかどうかです。真っ向から対立した検察と弁護側双方の主張を整理します。

【前田美沙希記者リポート】
「発生から１年がたとうとしていますが、今も現場には多くの花が手向けられています。車を運転していた男への判決は２７日言い渡されます」

この裁判は、元ホストクラブ従業員松本　岳　被告（２４）が去年６月１５日の早朝、熊本市中央区細工町の県道で、酒気を帯びた状態で軽自動車を運転しトラックに追突。

現場から逃走しようと、車の走行を制御することが困難な時速７０キロ以上で約２４０メートルにわたって車をバックで走行させた後、歩道に突っ込み、熊本市職員の
横田　千尋さん（２７）を死亡させ、横田さんの友人の女性にけがをさせた罪に問われているものです。

１９日月曜日から始まった裁判員裁判。松本被告は初公判で車をバック走行させ、横田さんら２人をはねて死傷させたことについて認めたものの、検察と弁護側、双方の主張が対立しました。

【前田美沙希記者リポート】
「裁判の争点は、被告の「時速約７０キロでのバック走行」が〈危険な運転に当たるかどうか〉です」

法律は、危険運転致死傷罪が成立する要件の一つとして「制御が困難な高速度での走行」を挙げています。

被告のバック走行がこの「制御が困難な高速度での走行」に該当するかが焦点です。

検察は、被告人質問や自動車工学の専門家への証人尋問により「時速約７０キロという高速度でバック走行したことが制御困難になった原因」と指摘。〈危険運転致死傷罪が成立する〉として懲役１２年を求刑しました。

これに対し、弁護側は「法律は、あくまでも高速度が原因で車の制御が困難になった場合を想定していて、バック走行という特殊な運転によって制御できなくなった場合を〈危険な運転〉として規定していない」と主張。
その上で、「制御困難に陥った原因は高速度ではなく〈バック走行〉で、〈危険な運転〉には当たらず、危険運転致死傷罪は成立しない」としました。

判決は熊本地裁で２７日午後３時半から言い渡される予定です

CVT車でバックギア時の理論上の最高速度は約35～45 km/h

だそうだぞ

弁護士って頭イカれてるの？