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「交通戦争」という言葉が使われるようになったのは昭和30年代からといわれている。当時の交通事故死者数が日清戦争での戦死者に匹敵する数字だったことが理由となっている。
具体的には、日清戦争での戦死者は1万7282人（約2年間の合計）であり、1970年の1年間だけで1万6765人も交通事故で亡くなったのだから、リアルな戦争以上に人命が失われていたのが昭和の交通事故状況だった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7894b949cf8751ad4aff62fed41c2de0bcc3cd7
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歩道がまともにないとかそういう時代じゃなかった？
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>>2
クルマがクラクション鳴らして
歩行者どけどけってやってた時代だからな -
今が何人なのか知らない
戦争と比較するなら自殺者も多すぎだわな -
イケイケな時代だからね
車も人も -
交通法規が周知されてない時代だったからなあ
無理な横断とかしてる高齢者もこの世代だと思う -
信号が少ないのと
交通ルールを無視するのが当たり前の時代 -
けど車を無くせという人はいないよな
酒やタバコはほとんど死人もでないのにな -
24時間生きてれば
交通事故死にカウントされないからな -
>>8
そこを指摘されてる現状はある。減らすテクの影響はある。昔の犯罪件数は広域ダブり勘定だったりね… -
酒飲んでても免停にならなかった時代か
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そういうわけで自転車が歩道を走ることになったんだよ
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飲酒運転も当たり前だったからな
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横断歩道無くして、歩道橋とかいう頭おかしい施設を作りまくったのもこの頃
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>>12
でも歩道橋のほうが安全じゃね -
>>13
面倒くさがって道路横断する奴が増えるだけやろな
今みたいにセンサー無いんやし事故多発や -
親父が生まれた年じゃねえか
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今の日本の車カス至上主義の原型がこの頃に作られた
飲酒運転も危険運転も煽り運転も、ごく最近までまともな法もなく取り締まって来なかった
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飲酒運転当たり前
どこにぶつけたのか車ボコボコになってても警察に届けてなかった
今の途上国そのもの -
2021/01/05 — 発表によると交通事故死者数は2839人。
本当かどうか分からんけどエアバッグとか運転側が死なないシステム増えてるんじゃないかな
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怪我人が致命傷になったかどうかの違いやろ
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でも人口増えてたんのこの頃は
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誰も信号なんて守ってない時代だから
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この時代はどこの国も大体こんな感じだったけど対策（あるいは無対策）は様々
オランダ→「子供を56すな」デモが活発化、都市部や生活道路の自動車規制強化へ
わーくに→子供は道路で遊ぶな、歩行者は歩道橋に上がれ、自転車は歩道に籠れ近年気候変動問題を追い風に前者の政策が再評価されていることはご存じの通り
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ワタシも負けずに大量の自殺者を出しましたが
いわばまさに交通戦争だったワケ れ あります。 -
多少は間引きだよ
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殆どの人間がシートベルトもヘルメットも着用してなかったし、エアバッグも無かったし、飲酒運転が当たり前だったからな。
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今の団塊世代よりちょっと上ってめちゃくちゃな時代だったからな
・車の免許なくても乗れました
・教員とか警察めっちゃ足りないんでちょっと高校の成績良ければちょっと研修受けただけで即採用します
→そのまま辞めずにいれば主任やらきょうとう校長に慣れた -
心不全や脳梗塞でも稼ぐだろうね
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おろろ
楽しそうやってた人が「まぁいいんじゃね？」的な話やし。
それとも言えんな
そんなやつに依頼したならノ○マ契約金そんなに売り込まれとるんや？
何しにここに湧いてたよな -
にも関わらずネットリンチ加害者を支持する自称保守ども、2人が軽いけがをした歴史自体がないから実質ずっと続いてるのに
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