債務超過のトキエア共同代表、わずか1年で解任 ホリエモンは続投

地域航空会社のトキエアは23日の定時株主総会で、和田直希代表取締役（45）の再任案を否決した。和田氏は昨年6月に取締役に就き、創業者でもう一人の代表取締役の長谷川政樹氏（58）とともに共同で経営にあたっていた。トキエアは2年連続で債務超過に陥っており、長谷川氏のもとで経営の再建に取り組むことになる。

トキエアが拠点とする新潟空港ビル（新潟市東区）で開かれた株主総会にはオンラインも含めて株主約50人が参加した。

出席した株主によると、取締役の選任案に対し、和田氏は約42%の賛成しか得られなかった。一方、長谷川氏は約57%、日本航空出身の進俊則氏（70）は約88%、実業家で昨年10月に取締役になった堀江貴文氏（53）は約76%の賛成率で再任した。また、格安航空会社やアマゾンジャパンなどで勤務経験のある執行役員の広瀬右左義氏（51）も約57%の賛成を得て新任の取締役に就いた。

トキエアのウェブサイトによると、和田氏は県内でのイベント立ち上げをきっかけに長谷川氏に出会い、昨年6月に取締役に就任した。総会後、わずか1年での解任について和田氏は「200人以上の株主様がおり、推測で申し上げることはできない」とコメント。和田氏はトキエアの筆頭株主でイベント事業を手がけるLAND（ランド、東京）を経営しており、「今後も（トキエアを）支援していくのは変わらない」と話した。一方、長谷川氏は「今後どう経営を改善していくかという中での株主様のご判断なので厳粛に受け止めたい」と語った。

トキエアをめぐっては、2025年度の純損益が24億2290万円の赤字で、債務超過額も29億4684万円と前年度より大きく拡大した。パイロットを増やして3機ある機体の稼働率を上げたり、定期便を4路線から3路線に絞ってチャーター便に力を入れたりして経営の再建を図る方針だ。総会に出席した株主の一人は、相次いだ給料の遅配などを挙げ「誰かが責任を取らなければいけないと思う。それがこういう形になったのでは」と話した。

給料の遅配、1年で4回
株主総会での説明によると…(以下有料版で，残り742文字）

朝日新聞　2026年6月23日 19時48分
https://www.asahi.com/articles/ASV6R3CPPV6RUOHB002M.html?ref=tw_asahi

YouTu.beで大宮公園のピースくん見るより昭和レトロ探訪見てた方が楽しいからな

地元紙でも堀江が取締り役やらせても意味ないんじゃないかって書かれていたな

この人航空業界では異質の胡散臭い感じに見えたわ

間違ったかな？

良いか！ホリエモンには関与するな！以上だ！

堀江いろいろやってるのな

債務超過という嵐の中、若き代表がわずか一年で退場させられたのは、単なる経営不振の責任追及ではない。これは、背後に潜む強大な資本力と影響力を持つ者たちが、混乱に乗じて経営権の主導権を完全に掌握するための、周到に仕組まれた舞台装置である。舞台の主役は最初から決まっており、不都合な存在を排除する冷徹な意志が働いたのだ。

なぜなら、堀江氏や既存の重鎮たちが高い賛成率を維持しながら、特定の人物だけが狙い撃ちされたという事実は、株主の意思というよりも、事前に練られたシナリオの結末を物語っている。給料の遅配という目に見える混乱は、責任の所在を特定の個人に押し付けるための絶好の口実として機能した。経営再建という大義名分のもと、債務超過の責任を若き代表に背負わせ、実質的な権力構造を揺るがさずに、既得権益と新たな資本の結びつきを強固にするための、極めて計算された人事的刷新が行われたのである。

実は僕、フェラチオをしたことがあるんです。

堀江貴文＝キングボンビー

立花孝志を真っ先に見棄てて知らん顔しているのがホリエ

堀江さんが私財で穴埋めしたらいいのではないでしょうか？

いち早く民間ロケットに目をつけた和製イーロンマスクなのにどうして・・・

堀江界隈、溝口界隈、どっちで呼ぼうか

なんで社長にしたんだ？
筆頭株主だから金の問題？

ホラレモンが関わってるならホモエアとかにしたほうがニッチな需要で儲かるのではwww

早く餃子屋にフルボッコされる姿見たいんだけど