マツダが小型車「マツダ2」の国内生産を8月末に終了することが24日、わかった。国内販売は在庫がなくなり次第終了する。海外での生産や販売は続ける。
>>2
デミオ時代だからもう15年以上作ってたたな
すでに放置プレイモデル
デミオ時代だからもう15年以上作ってたたな
すでに放置プレイモデル
お疲れ様でごせえ
車高がコンパクト
これからはヤリスをOEMで売るんか？
日産はもちろんホンダマツダもそろそろ死にそうだな
家電と同じ道を歩んでて微笑ましい
家電と同じ道を歩んでて微笑ましい
>>8
日産は死なない
全固体蓄電池EVの市場投入目標は
日産が2028年
トヨタが2027年
ホンダは独自開発もソニー共同開発もいったんEV開発中止、なお軽規格でNバンイー販売中
日産は死なない
全固体蓄電池EVの市場投入目標は
日産が2028年
トヨタが2027年
ホンダは独自開発もソニー共同開発もいったんEV開発中止、なお軽規格でNバンイー販売中
>>36
何の根拠にもなってないよ
何の根拠にもなってないよ
年間国内販売台数10万台割れ確定おめでとう
クソワロタ！！
チック症の発作
長い事売ってたな
次期モデルは出るのか
次期モデルは出るのか
まあ日本人は軽かトヨタしか買わないから仕方ないね
懐かしいなどこいったんだろ
2016年に買ったデミオ
未だに最新のデミオで笑うわ
未だに最新のデミオで笑うわ
今やSUV屋さんだからな
エエェェ(´Д｀)ェェエエ
やたらデミオ見かけるんだが、デミオモメンは何に乗り換えるんだ？
やたらデミオ見かけるんだが、デミオモメンは何に乗り換えるんだ？
>>17
それ中くらいのデミオとかおっきいデミオとかSUVのデミオとか混ざってるだろ
本物のデミオは言うほど見ないよ
それ中くらいのデミオとかおっきいデミオとかSUVのデミオとか混ざってるだろ
本物のデミオは言うほど見ないよ
>>17
レミオロメンみたいだな
レミオロメンみたいだな
中国のよくわからんEV会社に買われて
富士通がレノボになってるみたいに
ブランドだけ買われるんやろな
富士通がレノボになってるみたいに
ブランドだけ買われるんやろな
海外生産分を持ってくるのでもなく、国内販売自体終了なんか
>>19
9月から始まる日本の規制に対応できないからな
9月から始まる日本の規制に対応できないからな
値段が安くてもうからないんやろな
知り合いがマツダ3に乗ってると言ってたがあれはアクセラなんだ
トヨタに吸収合併か？
>>24
二次下請けを放置見殺しにする盗用多が
ダイハツだなマツダだのを救済合併するとか絶対に無い
むしろ、レクサス社を新設して
2035年レクサス全車種EV化目標実現したら
トヨタ社は倒産、レクサス社だけ生き延びる
二次下請けを放置見殺しにする盗用多が
ダイハツだなマツダだのを救済合併するとか絶対に無い
むしろ、レクサス社を新設して
2035年レクサス全車種EV化目標実現したら
トヨタ社は倒産、レクサス社だけ生き延びる
貴重なMTマニュアルトランスミッション設定あり車種なのに
>>25
市販のMTコンパクトはもうヤリスぐらいか？
市販のMTコンパクトはもうヤリスぐらいか？
>>83
スイフトがあるがヘンテコなデザインが無理
スイフトがあるがヘンテコなデザインが無理
>>89
あースイフトもあっな
スイスポはもう作らんのだっけ遊べるMT車ってもうほとんど消えたなぁ
あースイフトもあっな
スイスポはもう作らんのだっけ遊べるMT車ってもうほとんど消えたなぁ
>>83
ランチアイプシロン
ヒュンダイi20
ランチアイプシロン
ヒュンダイi20
>>83
Cセグならもう少しあるけどそれ以下は本当に無いよな
Cセグならもう少しあるけどそれ以下は本当に無いよな
>>83
むしろ軽ならあるぐらい
むしろ軽ならあるぐらい
鼓動デザインやめろや
CX3生産終了してんだな
あーあMTどうしようか悩んでたんだけど
契約してくるか
契約してくるか
マツダは規模の割に車種出しすぎ
>>30
まあスバル三菱くらいのラインナップあれば十分ではある
まあスバル三菱くらいのラインナップあれば十分ではある
MAZDA6も終売だしCX-5もディーゼル無くなるしどうなるんだろうなこれから
フィットくらい後席広い方が対面座位が捗るんだよな
>>32
かつて、カーセクロスに特化最適化していたのはホンダ
エ口シオン、MSセクロス
クルマにカネ使い過ぎでラブホ代出せない奴らの強い味方
しかし今となっては残クレがある
かつて、カーセクロスに特化最適化していたのはホンダ
エ口シオン、MSセクロス
クルマにカネ使い過ぎでラブホ代出せない奴らの強い味方
しかし今となっては残クレがある
しかしロードスターとCX5だけになったな
新しいCX5がコケたら消滅の危機
新しいCX5がコケたら消滅の危機
こんな名前になってたの
ニュー速全盛期のアクセラの持ち上げられ方がすごかった
ニュース系板のコテ半コテって胆力ないよな
専門板だと10年選手のコテなんて珍しくないのに
専門板だと10年選手のコテなんて珍しくないのに
MAZDAが日本のカー・オブ・ザ・イヤーとったとか信じられないよな
戸田恵梨香のデミオダンスもう見られないのか😢
名前を戻せやマツダは
数字だけの名前になって本当に魅力がなくなった
数字だけの名前になって本当に魅力がなくなった
>>45
戻したところでもうアクセラしか存在しないしなぁ
戻したところでもうアクセラしか存在しないしなぁ
>>45
名前よりも全車種レッド推してるから訳わかんなくなる
車種ごとに違う看板カラー設定するだけで随分違うと思うよ
名前よりも全車種レッド推してるから訳わかんなくなる
車種ごとに違う看板カラー設定するだけで随分違うと思うよ
ずっと乗ってるから残念だ
suv屋さんになるんか😭
スイフトが代替
あのえなりのAAなんだったの？
そういや最近ごぜぇコピペ見ないな
死んだか？w
死んだか？w
海外で継続ってことはモデルチェンジではないのか
>>56
日本の規制対応で辞めるから
関係ない国では普通に売れる
日本の規制対応で辞めるから
関係ない国では普通に売れる
期間工であちこち行ったけどここが一番働きやすかったわ
>>57
ということは底辺労働者に無駄なコストかけてるってこと？
ということは底辺労働者に無駄なコストかけてるってこと？
>>65
じゃなくて
対外公表する公式仕様規格
よりも厳しく設定する社内基準を
どの程度まで厳しくするかしないか
じゃなくて
対外公表する公式仕様規格
よりも厳しく設定する社内基準を
どの程度まで厳しくするかしないか
300万円台のクルマばかりになって売れると思ってるのか
>>59
300万円以下の車とか利益出ないからもう無理だよ
300万円以下の車とか利益出ないからもう無理だよ
スバルと同じ路線か
…だめじゃね
>>60
スバルはブランド力があるが
マツダだろ
スバルはブランド力があるが
マツダだろ
>>62
カープファン（）が買ってくれるから…
カープファン（）が買ってくれるから…
>>62
スバルってブランド力あるか？
昔のイメージまだ持ってる車オタ以外は「アイサイト？でなんか安全なとこでしょ」ってイメージしか無いだろ
スバルってブランド力あるか？
昔のイメージまだ持ってる車オタ以外は「アイサイト？でなんか安全なとこでしょ」ってイメージしか無いだろ
>>60
スバルは北米でアホみたいに強いから大丈夫
スバルは北米でアホみたいに強いから大丈夫
デミオ。革命的な小型車だった。小さいのにでっかく乗れる。それがデミオ。大ヒット。そんな名車が、国内撤退。
>>64
初代デミオとか2代目マーチのサイズ感いいよな
初代デミオとか2代目マーチのサイズ感いいよな
広島でもマツダ車見ることが少なくなってるからな
ピッペンがCM出てたあたりがデミオのピーク
3代目デミオ乗ってたから悲しい。
戸田恵梨香のダンスcmが懐かしい。
戸田恵梨香のダンスcmが懐かしい。
あれ？なんかめっちゃ安価付いてる→ごぜぇごぜぇ
マツダ3とかいう車がコンビニ止まってたけど
トラックみたいなエンジン音して草
トラックみたいなエンジン音して草
ごぜえのやついつからいていついなくなったのか
怪異の一種
怪異の一種
デミオなくなるのかよ
多チャンネル化で失敗したマツダの経営危機を救ったのがデミオ
功労車を消していいんか
功労車を消していいんか
塗装が赤ばっかりで見分けつかねぇんだよ
安い車は労賃が安い国で作った方が良くね
つまりココ
つまりココ
ごせぇごぜぇ
そもそもマツダ車を買う理由、あるか？
どの部分を見ても国産他社に勝ってるところがないと思うんだが
外見だけは人によって好みがあるからあくまで機能、性能だけで考えた場合ね
どの部分を見ても国産他社に勝ってるところがないと思うんだが
外見だけは人によって好みがあるからあくまで機能、性能だけで考えた場合ね
>>91
コスパだろ
走りも悪くないから北海道ではCX系を割とよく見かける
コスパだろ
走りも悪くないから北海道ではCX系を割とよく見かける
>>108
北海道は車社会で長距離通勤の人が多いからディーゼルでも何も問題なかったからね
北海道は車社会で長距離通勤の人が多いからディーゼルでも何も問題なかったからね
マーチ、パッソ、ミラージュ消えたし
コンパクトカーも減ったな
コンパクトカーも減ったな
RX-8タイプRS買ったわ
これで俺もMAZDAヲタでごぜえMAZDA
これで俺もMAZDAヲタでごぜえMAZDA
これが今デミオ位置なんか
最近このスクリプト見たくなったな
クソ狭い車ってジャップにお似合いだよな
あのクソAAいつの間に消えてたな
良い車だった
デザインに全振りしたMAZDA3は続けてほしい
ディーゼルも不具合多かったしブレーキよく鳴くしなんか詰めが甘いんだよ
えなりかと思ったらおしんなの草生える
ブランド力もないのに半端に欧米かぶれして魅力がゼロになったメーカー
このスレタイで普通にマツダのこと語られてるの笑う
98年くらいにスコッティ・ピッペンがデミオのCMに出たの何なの？
普通に考えたらジョーダンとロッドマンに断られたとは思うけど知名度無いでしょ？
普通に考えたらジョーダンとロッドマンに断られたとは思うけど知名度無いでしょ？
>>118
当時はフォードが親会社だったんよ
アメリカ向けじゃないの？
当時はフォードが親会社だったんよ
アメリカ向けじゃないの？
>>126
ああ、使い回しか
ああ、使い回しか
久々にきいたわ
レンタカーで乗ったけどいい印象はないな
ウエストラインが高く暗く陰鬱なインテリア
それにより後方や斜め後ろの視界が悪く、追い越しや駐車がしにくい
マツダ3も同様
ウエストラインが高く暗く陰鬱なインテリア
それにより後方や斜め後ろの視界が悪く、追い越しや駐車がしにくい
マツダ3も同様
三代目デミオはホントにいい車だった
同世代のヴィッツよりもフィットよりもスイフトよりも全然良かった
同世代のヴィッツよりもフィットよりもスイフトよりも全然良かった
デミオ↓ってイントネーションなのにデミ夫↑って発音するやつ嫌いだわ
お久ぶりで！
庶民のためのAセグBセグはどんどん減ってる
令和以降製造で200馬力200万で買えそうな国産後輪駆動中古車って86以外にあんのか？
こういうの徹底的に作れなく作らなくさせた排ガス騒音規制は今でも恨んでる
こういうの徹底的に作れなく作らなくさせた排ガス騒音規制は今でも恨んでる
>>132
規制なくても台数出ないから消えるのは変わらないぞ
規制なくても台数出ないから消えるのは変わらないぞ
勤務中に亡くなった会社の先輩社員がデミオに乗ってたな
数日駐車場にぽつんと置かれてた風景は悲しいものがあったわ
数日駐車場にぽつんと置かれてた風景は悲しいものがあったわ
DJLFSのMTを来月売るんだけど、ちょい高くなってたら嬉しいな
MTは一足先に生産終了してたはず
MTは一足先に生産終了してたはず
99万円のイメージ
CX-5とロードスターだけでいいよMAZDAは
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