普通車と軽自動車の事故における死者数（令和5年）
普通車 6人
軽自動車 75人
↓
75 ÷ 6 = 12.5倍
ソース
https://www.itarda.or.jp/contents/7592/with_authenticate/FM-21GZ202
https://www.itarda.or.jp/contents/7605/with_authenticate/FM-21GZ203
ヤバすぎて草
事故例
・軽自動車（日産デイズ）
70歳男性が胸を強く打ち死亡
・BMW
74歳男性と61歳女性が軽いけが
https://www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/20250816/4030022714.html
事故例2
ダイハツ・ムーヴ（軽） 意識不明の重体
https://i.imgur.com/aZplyel.gif
https://i.imgur.com/4pJWnZs.gif
ダイハツ・ムーヴ（軽） 意識不明の重体
https://i.imgur.com/aZplyel.gif
https://i.imgur.com/4pJWnZs.gif
トヨタ・ポルテ（普） 指を骨折
https://i.imgur.com/BXIKUVa.gif
https://i.imgur.com/SUR60yN.gif
https://news.yahoo.co.jp/articles/02e0d376110117d35e13624fe5ce9806d78dfb60
事故例4
![]()
![]()
ホンダ・N-BOX（軽） 死亡
トヨタ・RAV4（普） 軽症
高知東部自動車道で正面衝突 ６５歳男性が死亡 南国市の稲生トンネル西側 上下線が３時間１５分通行止め | 高知新聞
車２台が正面衝突して男性１人が死亡した事故現場（１０日午前８時半ごろ、南国市稲生の高知東部自動車道＝県警提供） １０日午前７時４５分ごろ、南国市稲生の高知東部自動車道下り線で、香南市野市町兎田のＡさん（６５）運転の軽乗用車と、高知市重倉の地...
www.kochinews.co.jp
事故例5
![]()
![]()
軽自動車 死亡・死亡・重傷
EV 骨折・軽症
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240814/k10014548821000.html
www3.nhk.or.jp
普通車が殺してるってこと？
こんな危険な乗り物乗ったら絶対ダメやね
イッチ算数苦手で草
たまに軽自動車乗ってるゲェジ見るけど
命に関わるところでケチる神経が理解できんわ
軽じゃなくても日本車ってやらかすぎて怖いわ
>>12
むしろある程度柔らかくないと衝撃が直接人間に伝わるから死亡率高くなるんやで
むしろある程度柔らかくないと衝撃が直接人間に伝わるから死亡率高くなるんやで
>>15
この前圏央道で
トラックー普通車ー軽自動車ートラック
のように挟まれた結果、
やわらかい軽自動車だけが潰れて死んでたな
普通車（フォルクスワーゲン）は無傷
この前圏央道で
トラックー普通車ー軽自動車ートラック
のように挟まれた結果、
やわらかい軽自動車だけが潰れて死んでたな
普通車（フォルクスワーゲン）は無傷
基本的に普段から車を運転しない人や子育て終わった老夫婦は軽自動車選びがちやから
軽自動車の構造上問題なのか、運転者の属性の偏りによるものなのかはよく考えないといかんのでは
軽自動車の構造上問題なのか、運転者の属性の偏りによるものなのかはよく考えないといかんのでは
>>13
もともと死んでも良いゲェジしか乗ってないってことか
もともと死んでも良いゲェジしか乗ってないってことか
>>17
そういう言い方は良くないと思うで
普通に人間性疑われるで
そういう言い方は良くないと思うで
普通に人間性疑われるで
>>21
疑われるというかもう確定してるな
疑われるというかもう確定してるな
>>21
危険な軽自動車を安全だと言い張って新たな犠牲者を出そうとしてるほうが人間性疑われる定期
危険な軽自動車を安全だと言い張って新たな犠牲者を出そうとしてるほうが人間性疑われる定期
>>39
それって「死んでもいいゲェジ」発言に関係ないやろ
それって「死んでもいいゲェジ」発言に関係ないやろ
二輪乗りワイ低み
>>14
バイクは独身弱男専用の乗り物だし勝手に4ねば良いけど
軽自動車はたまに親子で乗ってたりするからな
巻き込まれる子供が可哀想や
バイクは独身弱男専用の乗り物だし勝手に4ねば良いけど
軽自動車はたまに親子で乗ってたりするからな
巻き込まれる子供が可哀想や
>>16
後ろに子供乗せてツーリング行ってて悪かったな
後ろに子供乗せてツーリング行ってて悪かったな
>>14
死ぬことは織り込み済みやろ
死ぬことは織り込み済みやろ
軽のジジババが勝手に死んでるんでしょ😑
普通車と普通車がぶつかったときの数字は？
ワイは死んだことないから0倍や
軽自動車で高速走るなよ…
軽自動車は走る自動車と言われているくらいだからな
イッチは大型トラックにでも乗ってるの？
命は金に変えられないから
軽やコンパクトやミニバンは買わない家族にも買わせない
ワイの愛車はフォレスター
軽やコンパクトやミニバンは買わない家族にも買わせない
ワイの愛車はフォレスター
軽自動車乗ってるやつほどシートベルトもしないんよな
>>27
シートベルトしないって音うるさいしいつの時代の話や？
シートベルトしないって音うるさいしいつの時代の話や？
クマより車特に軽の方がはるかに危険と誰か言ってたがその通りのようだね
>>28
軽自動車は歩行者や熊に殺されてるわけではないよ
軽自動車は歩行者や熊に殺されてるわけではないよ
MINIはセーフか？
>>31
旧ミニは軽以上にやばいでしょ
旧ミニは軽以上にやばいでしょ
やっぱボルボとかがええんか？
>>36
ボルボでも死ぬ時は死ぬけど、国産車よりは圧倒的に頑丈だとは思う
ボルボでも死ぬ時は死ぬけど、国産車よりは圧倒的に頑丈だとは思う
>>38
死にたくないんや
何がええんや？
死にたくないんや
何がええんや？
>>43
普通の乗用車ならボルボとかだろうな。あとはゲレンデやランドローバーとかの大型SUV系。どうしても国産がいいって言うなら、ランクルとかじゃないかな？セダン系は前後にクラッシャブルゾーンあるけど、安全性はよく分かんないけど、後ろが長い分衝撃をそこで吸収してくれる
普通の乗用車ならボルボとかだろうな。あとはゲレンデやランドローバーとかの大型SUV系。どうしても国産がいいって言うなら、ランクルとかじゃないかな？セダン系は前後にクラッシャブルゾーンあるけど、安全性はよく分かんないけど、後ろが長い分衝撃をそこで吸収してくれる
>>46
背が高い車は転倒して予想外の壊れ方するから危険だよ
デカいセダンが一番安全
LSとかSクラスとかが良い
背が高い車は転倒して予想外の壊れ方するから危険だよ
デカいセダンが一番安全
LSとかSクラスとかが良い
>>57
海外の衝突実験機関(日本で言うJNCAP)だと天井の角に力を加えてどれだけの力に耐えられるかの試験もやってたね。IIHSだったかな。基本骨格がしっかりしてるから横転でも大丈夫そうだし、2t越えの車重の車に横転する程の力が加わるのも稀だと思う
海外の衝突実験機関(日本で言うJNCAP)だと天井の角に力を加えてどれだけの力に耐えられるかの試験もやってたね。IIHSだったかな。基本骨格がしっかりしてるから横転でも大丈夫そうだし、2t越えの車重の車に横転する程の力が加わるのも稀だと思う
交通事故死亡者とか年間2500人とかまで下がってるのにそこ心配する意味あるか？
>>37
事故で障害負う人数はもっと多いし
怪我の重症化率も当然軽自動車が圧倒してるぞ
事故で障害負う人数はもっと多いし
怪我の重症化率も当然軽自動車が圧倒してるぞ
走る棺桶やからしゃーない
人轢き56すのは普通車が多いんちゃう
年寄りと初心者が乗る車だし
高速で4人乗ってる軽見るけどな
ワイは軽で高速はよう乗らんわ
ワイは軽で高速はよう乗らんわ
>>45
日産の軽自動車にはハイウェイスターっていうグレードあるの頭おかしいわ
実際高速道路に乗った結果事故って重体になってる模様
日産の軽自動車にはハイウェイスターっていうグレードあるの頭おかしいわ
実際高速道路に乗った結果事故って重体になってる模様
和歌山 阪和道 軽自動車が逆走し車1台と正面衝突 女性1人重体
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250810/k10014890231000.html
日産デイズ・ハイウェイスター(軽) 意識不明の重体、軽傷
三菱・デリカ(普) 全員軽傷
これ軽自動車自体が事故りやすいってことではないんだよな
>>47
事故りやすさはわからんが事故ったときに12.5倍死にやすいというデータやね
事故りやすさはわからんが事故ったときに12.5倍死にやすいというデータやね
普通車と軽の数はいっしょにして計算しとるんか？
>>48
普通車と軽自動車の事故だから合計数は同じになるやろ
ゲェジかな
普通車と軽自動車の事故だから合計数は同じになるやろ
ゲェジかな
当たらなければどうという事もない
この人なんJの頃からいない？
何に取り憑かれてるんやろ
何に取り憑かれてるんやろ
先進国では安全性が足りないから販売できない車です
>>55
その先進国が軽をモデルにして新しい車作ろうとしている事実
ちなみに欧州には軽より小さい車も普通にある
その先進国が軽をモデルにして新しい車作ろうとしている事実
ちなみに欧州には軽より小さい車も普通にある
>>55
660㏄制限とかそれで普通車と同じスピード出てしまう時代なんだから意味ないよな
660㏄制限とかそれで普通車と同じスピード出てしまう時代なんだから意味ないよな
普通車と一括りにしてるけどヤリスとクラウンでは安全性が全然違うのでは
コンパクトカーと軽で比べて欲しい
コンパクトカーと軽で比べて欲しい
この前知り合いのタント乗ったけどおもちゃみたいだったな
あんなのすぐ潰れるわな
あんなのすぐ潰れるわな
ダンプカー乗るよね普通
でも燃費いいし小回り効くし細い道のすれ違いでぶつけにくいしメリットもあるよね
コメント