【車】トヨタが「新プロジェクト」を発表！センチュリー、レクサスLS、カローラ全部ヤバい

トヨタが「新プロジェクト」を発表！ センチュリー、レクサスLS、トヨタカローラが…変わる!? 5ブランドの未来を紐解くヒントとは

各ブランドの役割を明確化し、「クルマをコモディティにしない」決意か

10月13日、13時からのトヨタイムズ生配信。9月18日から特設サイトが開かれカウントダウンが行なわれるも、「新プロジェクト発表」以外は謎に包まれていました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/70724bf8bd3a7931f6f62b790ea6ea03d2ab7e94

現在、伝統のセダンに加えて新時代にふさわしいSUVタイプがラインアップされていますが、今回のCMでは何とクーペモデルの存在が明らかになりました。これは何を意味するのか。

筆者はセンチュリーがトヨタから独立したブランドになると予想しています。そのためには、センチュリーと言う個車ではなく“群”で勝負、そのためにはショーファーカーだけに留まらないモデルも必要だ……と言うわけです。

つまり、センチュリーは「全ての人に移動の自由を」のトヨタの中で、唯一「乗る人を選ぶクルマ」であり、トヨタでもレクサスでもない“特別”かつ“唯一”の存在になる決意がこのCMに込められているのかな……と。

筆者は今年の4月に行なわれた上海モーターショーに取材に行きましたが、1つだけ「？」がありました。それはトヨタ／レクサスとは別に、センチュリーのみの独立したブースが用意されていた事です。

他のブランドは誰でも入れますが、センチュリーのブースは選ばれた人しか入れないようになっていましたが、今思うと、「アレは今回の布石だったのかな」と思っています。

2つ目は「トヨタ」です。

その内容は「to you Toyota（＝あなたへ）」。誰も取り残されない、全ての人に移動の自由を…‥と言うトヨタのフィロソフィを表現していましたが、最後のシーンに表れたモデルを細かく見ると「COROLLA」の文字が。つまり、あのモデルは次期カローラのコンセプトです。

カローラは1966年に初代が登場して以降、累計販売台数5000万台を超える自他共に認める「トヨタのエース」です。

現行モデルは2018年に登場した12代目。カローラをコモディディにしないために原点回帰したモデルですが、今回公開された映像のモデルはまるでワイド＆ローの4ドアクーペのようなスタイリッシュなデザインに見えました。

この他にも新興国向けと思われる組み立て式のトラック（IMV0よりも小型でシンプル）、商用版（前回のJMSで発表されたKAYOIBAKOの進化版？）、パーソナルモビリティ（子供用やハンディキャッパー用）なども公開。

筆者は「グローバルでフルラインナップの全方位戦略」をより強化していく決意と見られます。

3つ目は「レクサス」です。

チーフブランディングオフィサーの豊田氏はレクサスを「本物を知る人が最後にたどり着くブランド」と形容していますが、直近は台数を求めすぎていた反省があったのも事実です。

新時代のレクサスは世界のプレミアムブランドが驚愕した初代LS（1989年登場）のような強力なリーダーシップの存在が必要と考えた豊田氏は、「誰の真似もしない」、「ディスカバー」を実現させる新フラッグシップの開発を指示。それが「LSコンセプト」です。

そのシルエットは「LS＝セダン」からの脱却を果たし何とミニバンスタイル、それもリアに小径タイヤを4つ用いた6輪仕様と、LMとも違う独自性の塊と言っていい存在です。

これはミニバンを作るのが目的ではなく、室内スペースをより有効に使う、乗り降りのしやすさを追求するなど、ショーファが求める要件をカタチにしていった“結果”でしょう。

つまり次世代LSの「S」の意味は“セダン”ではなく“スペース”だと言う事でしょう。

ちなみにあのシルエットが見えた時、ユーチューブのコメント欄はやや荒れました（笑）。

確かにあそこまでドラスティックに変わるとは誰でも予想していなかったはずなので当然のことでしょう。ただ、レクサスは間違いなくあのクルマだけで終わらせず、次の“引き出し”も用意しているはず。

ここからは完全に筆者の妄想になりますが、クラウンがセダンの呪縛を解いた後に新たな発想でセダンをラインアップしたように、LSもミニバンの他にセダン／クーペのようなモデルも並行して進めているような気がしています。

つまり「フラッグシップだからこそ、固定概念にとらわれず様々なニーズに対応」と言う事なのです。

を400万で出して欲しい