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1990年代には、日産シルビアやスカイラインGT-R、トヨタ・スープラ、マツダRX-7などの人気シリーズの新モデルが数多く登場しました。
90年代に生産されたモデルはネオクラシックカーと呼ばれ、現代の中古市場でも非常に高い人気を集めています。第1位：日産 スカイラインGT-R
第1位は「日産 スカイラインGT-R」でした。1980年代は、「1990年代までに技術で世界一を目指す」という目標の基、日産が技術開発に
力を入れていた時代。その集大成として生まれたモデルの一つが、1989年に登場したR32型スカイラインGT-Rです。
90年代に突入してからはR33型とR34型も登場し、デザイン性や性能の高さで人気を集めました。第2位：マツダ RX-7
第2位は「マツダ RX-7」でした。軽量化を追求したなめらかなボディーラインや、マツダ独自のロータリーエンジンが魅力のマツダ RX-7。
1991年に発売された3代目のRX-7は、直線的な初代・2代目に比べて曲線を生かしたデザインになっている点や、
5ナンバーから3ナンバーに変更された点が特徴です。第3位：日産 フェアレディZ
第4位：ホンダ NSX
第5位：トヨタ MR2
第6位：日産 シルビア
第7位：トヨタ スープラ
第8位：三菱 ランサーエボリューション
第9位：日産 180SX
第10位：マツダ ロードスター
第11位：トヨタ セリカ
第12位：スバル インプレッサ
第13位：ホンダ S2000
第14位：三菱 GTO
第14位：日産 スカイライン
第16位：ホンダ シビック
第17位：トヨタ ソアラ
第18位：ホンダ インテグラ
第19位：スズキ カプチーノ
第19位：ホンダ ビートhttps://news.yahoo.co.jp/articles/bc039b78d4f3e1b541a0033f13beb7d80e7e57cf
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最初に買った車が180SXで3台同じ車買って最後に買ったやつは今でも所有してるよBNR34と180SXは死ぬまで手放さないと思う
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>>2はカッコいいな、大事に乗り続けてください。
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中身は別物のレプリカでいいんだけどなぁ
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90年代のＺとかゴギブリにしかみえんかったな
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FD3Sの格好良さは異常
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>>6
だな
あの美しさは他に挙げられてる車とは別物だと思う
変なエアロ付けるよりノーマルのままが綺麗 -
>>6
今見ると流石に古く感じるよ -
>>6
Aピラーが立ちすぎててダサい
前期型はフロントが間抜け面で更にダサい -
25年ルールみたいなクソ喰らえだ
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いやいや半分以上スポーツカーじゃないだろw
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「90年代」とかいうガバガバ縛り
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トレノとかレビンも人気あった
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RX-7は2代目がカッコいいじゃん
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7はSAの頃からずっとかっこいいし3もいいだろ
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あれ？ランティスクーペは？
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ビート入ってるのにコペンは？
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>>17
90年代にあったのかコペン -
>>17
コパンは走る車のイメージ無いから -
NSXの後ろ姿カッコよかったわー
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NSXはデートカーだろ
二人乗りのバックで走るレジェンドクーペ -
86は？ｗ
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CR-Xがないやんけ
個人的にはFTOかなぁ -
90年代だとスポーツカー洋介かな。
GTO。
見てなかったけど。 -
R32やZ31が好きだったから
いまの丸い車体はあんま好みじゃないね -
EK9が評価されている理由が分からんわ
B18Cに乗せ換えるとかその位しないと糞の価値もないだろ
テンロクで5速とかゴミレベル
オレの無限コンピュータと100kg軽量化したEP3に勝ち目ないよ😁 -
MR2がそんなに人気なわけないだろ
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>>30
確かに
ねとらぼだから信用出来ないわな -
あの頃、ホンダ・インスパイアが好きだった。
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どういう所走るかによるだろ
峠ならシビック92レビトレミラージュランエボインプ、最高速ならGT-R80スープラFD、ゼロヨンもGT-R、ドリフトならシルビア180ローレルセフィーロ90マークIIとかだし
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