2024年1月に羽田空港で起きた航空機の衝突事故について、国の運輸安全委員会が調査の途中経過を公表しました。このなかで新たに、海上保安庁の航空機の機長が、管制官から滑走路手前までの走行の指示と離陸の順番を意味する「ナンバーワン」ということばを伝えられたとき、滑走路に入るよう言われたと思ったと話していることがわかりました。
運輸安全委が調査の途中経過を公表
2024年1月に、羽田空港の滑走路上にいた海上保安庁の航空機と着陸してきた日本航空の旅客機が衝突して炎上した事故では、保安官5人が死亡、1人が大けがをしたほか、旅客機の乗客17人が医療機関を受診しました。
この事故について、運輸安全委員会は25日、調査の途中経過を公表しました。
それによりますと、海上保安庁機の機長が聞き取りに対し、管制官から滑走路手前までの走行の指示と離陸の順番を意味する「ナンバーワン」ということばを伝えられたとき、「『滑走路に入って待機してください。離陸順位は1番です』と言われたと思った」などと話しているということです。
管制官からの指示のあと機長と副機長はともに指示の内容を復唱したうえ、互いに「問題なし」と確認しあっていました。
こうしたことに加え、管制官と日本航空機がともに海上保安庁機の動きを認識していなかった3つの要因が重なって事故が起きたと考えられるとしています。
羽田航空機衝突事故 海保機の機長“ナンバーワンで許可認識”
2024年12月25日 11時59分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241225/k10014678231000.html- 被災地での行動について打ち合わせをしていたとか？
フライトの際は運航業務に集中しなきゃ駄目だよな… - ここからは日本語で話して大丈夫ですから
- 日本人が日本国内で英語なんて使うからだろ
- 航空管制ルールの認識の欠如じゃねーか
パイロットの更新試験厳格化したほうがいいだろこれ… - 艦長が副長を呼ぶときに、「ナンバーワン」って言ったりするよね
- これを言語の問題と思うのはさすがに知恵遅れ
- お前がナンバーワンだ
- 記事読む限りは英語でなくて業界用語の知識の問題では？
普段日常的に飛んでないから - 管制官もこれを聞く限りはおかしいだろ。
何がナンバーワンなんだよと - >>10
宇宙、スペース、ナンバーワン！ - 日本語でおけ
- 大谷「とぅ・・トウモロー」
- 無理して英語使うアホおるよな
- 管制官JAL機は問題ない
問題は海保
英雄気取りで滑走路侵入した結果がコレだよ - 自分のお庭で指示を聞き間違えるとは情けない
- 国内なら日本語でいいやん
なんか法律でもあるのかね - ナンバーワンです、って言われたら一幸舎にしてください、って言うよな
- ピコ太郎がAppleから訴えられてるの草
- ５０年近く前のテネリフェ事故と同じミスだからな
何の進歩もしてないんだよ - 海保機長の管制指示認識間違いは論外だけど能登地震の支援任務で隊員のテンションはマックスだったろうし、ナンバーワンと言われたら離陸許可に備えてラインナップしとこうと思ったのは分かる。スクランブル機みたいに優遇されてると勘違いしてしまう可能性があるから、ナンバーワンという言葉は使ってはいけないと思う。
- 都合よく脳内変換かよｗ
やべー奴はちゃんと外せよｗ - 認識の相違やで
- 海保機には日本語で話してやれよｗ
セスナやヘリみたいな小型機とか
英語能力微妙な相手は普段から日本語で通話してんだから - 管制官のやってる風英語が1番腹立つわ
ちゃんとしたアクセントで英語喋れ
パイロットはエリートだがら普通に英語はできる - なら日本国内の日本の航空機は日本語を使え！
- >>28
ロシアは自国機相手だとロシア語なんだぜ - ナンバーワンよりオンリーワン
- タイトルも日本語が不自由なやつが書いてるね
- JAL機長 ＝ 大卒
管制官 ＝ 大卒
海保機長 ＝ 高卒５ｃｈでも会話が成り立たないケースは大体これ
- そもそも
●滑走路を今だにアナログで運営している
●降りる飛行機と飛び立つ飛行機が同じ滑走路これが問題
事故が起こって当然
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