【衝撃】自転車のタイヤ、実は太いほうが速いことが判明してしまう・・・

自転車に乗る人が狭いタイヤの方が速いと信じていたのには2つの理由があります。

1つ目はドラム式走行試験機の結果が重視されたためだとハイネ氏は指摘しています。ライダーを乗せずにタイヤの回転速度を注目する実験では、幅の狭いタイヤはより高い圧力で走行するため、たわみが少なくなり、エネルギーの損失量が減って速度が上昇するように見えるためです。

しかし、実際の道路で自転車に乗った人を使ってテストすると、タイヤの幅が狭くなると振動が増えてエネルギーロスが発生し、たわみが少なくなって得られる速度上昇が相殺されることがわかりました。また、タイヤの振動は自転車に乗っている人の体に吸収されます。振動が多ければ多いほどエネルギーロスが増えてしまいます。

また、速く走れば走るほど、自転車が振動する周波数が高くなります。これは、タイヤが高速で路面の凹凸にぶつかるためです。タイヤの幅が狭いと、タイヤが伝える振動の周波数も高くなり、音も高くなります。そのため、幅の狭いタイヤで走ると、実際には遅いかもしれませんが、自転車に乗っている人は速く走っているように感じます。つまり、ハイネ氏は「幅の狭いタイヤだと速く走っているように感じるのは気のせい」と指摘しています。

この事実は、タイヤのゴムの柔軟性がタイヤ性能に大きな違いをもたらす理由も説明しています。柔軟性があれば、振動が減り、エネルギーロスも減るからです。もちろん振動が減るということは乗り心地の向上にもつながります。

タイヤの幅が速度を変える原因として「空気抵抗」も考えられます。一般的に考えると、タイヤの幅が広いほど風の抵抗が大きくなるため、速度が遅くなりそうなもの。しかし、風洞で幅25mmのタイヤと幅32mmタイヤでテストしたところ、幅7mm差は誤差範囲内であり、2種類のタイヤの空気抵抗に差があるとは断言できないことがわかりました。

ドイツの自転車専門誌「TOUR」は、モーター付きのダミー人形を使って精巧な装置を作り、前方からの風から幅28mmのタイヤが受ける空気抵抗は、25mmのタイヤととほぼ同じであると報告しています。また、横風の場合、タイヤの幅が広ければ空気力学的に不利になってしまうそうですが、実際の道路上では振動でのエネルギーロスもあることを考えると、幅の広いタイヤと幅の狭いタイヤでの違いはほぼないだろうとハイネ氏は述べています。

実際に滑らかな路面で、時速29.5kmで走ってテストを行ったところ、幅の狭いタイヤと幅の広いタイヤの間に差はなかったとのこと。もちろんもっと速く走れば、タイヤの幅が広いほど風に対する抵抗が大きくなる可能性はありますが、自転車の速度に影響を与える他のすべての要因に比べると、その差はあまりにも小さいとハイネ氏は指摘しています。

また、「幅の広いタイヤは重くなるので加速しにくくなる」という意見がありますが、プロの自転車レーサーでさえ、パワー対重量比が最も遅い経済的な車よりも加速力ははるかに低く、車輪の重さをわずかに変えるだけでは加速力に影響は出ないとハイネ氏は解説しています。

昔細い23cがいいって言われて23cの履いてたな

ファットバイクとかいうやつだろ
あれ雪でも走れるらしい

42C履いてるわ

疲労度が違うんだよ

じゃあ２５ｃでいいや

キャリパーブレーキだから28までしか入りません！！

んなわけない

>>15
数年前からプロチームのタイヤ太くなっとるよ
28C辺りが使われる

同じ出力のロボに運転させればこんなもん分かるはずなのにな
何千万も開発に使ってるくせにそういうのはやらないという
ピュアオーディオとかなんでもそうだけどね

広くても狭くても変わらないって書いてあるやん

軽量化で細くしてるんじゃないの

太いタイヤはコーナーも速いしな(´・ω・｀)

これ重さについては加速しか言ってないな

一定のスピードで走り続けるのに必要なエネルギーは？
登坂に必要なエネルギーは？

摩擦と重量が云々はどうなってんの

重くないのか
なんでロードとかタイヤ細いんだよ

問題は上りだろ
太い方が重い
これは避けられない

タイヤじゃなく情報に載ってるから

転がり抵抗は太いほうが有利だって言うよね

ファットタイヤって見た目ほど重くはないよ
当たり前だけどあのぶっといタイヤは中身中空だから、手に持つと軽々したもんだよ

太い方が思いからイナーシャが増えて加速が遅くなる
ストップ＆ゴーが多い場面では加速の速い細いタイヤの方が良いのは当たり前

あくまで人力なんだから軽いほうがいいに決まってるんだよ　プロのバケモノみたいな体力で誤魔化してるだけ

またこれ（笑）

いやほんと何度目だ