こんにちは。近年のロードバイクの値段の高騰について、お聞きしたいです。
油圧ディスクが主流になり、105 di2なるものも登場してどんどん機材が高騰していっていると思います。
ほしかったバイクが、前年モデルでは最低グレードの構成で30万前半ほどで買えたのに、
2023では最低構成で65万ほどと聞いてびっくりです。（フレームや機材の価格上昇に加え、
105 di2が最低モデルになった為）ホビーライダーの私の乗り方では、
油圧ディスクはおろか電動化なんぞは一生不要なわけです。お金の無駄です。
油圧はメンテも手間です。もちろん、コロナによるサプライチェーンへの影響や、
日本の給料が上がりにくいこと、また円安のダメージもあるのはわかったうえで、なのですが…。
このままリムブレーキは完全消滅し、105以上は、電動化も当たり前になるとお考えですか？
また今後も値段が高騰し続け、厳しい状況が続くと思いますでしょうか？ （会社員 男性）■栗村修さんからの回答
ロードバイクや機材の高額化は、このスポーツの未来を変えつつあると思っています。
もちろん、日本の物価水準や円安問題、コロナ、戦争といった抗えない要因による値上げ幅も小さくないはずですが、
それがすべてではないでしょう。僕自身、世界中のメーカーの意思をすべて理解できているわけではありません。
価格を上げざるを得ないだけなのか、それとも戦略的な理由もあるのか。誤解しないでほしいのですが、僕は機材の進歩を否定するわけではありません。
今のロードバイクは、僕が選手だったころよりも素晴らしく高性能で、速く快適です。
しかし、その進歩が、何か重要なことを置き去りにしてないか気になっています。油圧ディスクブレーキやエアロ化、電動変速化、ワイヤレス化などが多くのユーザーのニーズを満たし、
安全性や利便性を向上させ、皆を笑顔にしつつ新たなサイクリストを惹きつけていくなら僕は大賛成です。
でも、多くの人がミドルグレードと認識してきた105がdi2を採用し、完成車価格が60万円を超えてしまう趣味を、
果たしてどれだけの人が始められるでしょうか。あるいはすでにロードバイクを楽しんでいる人も、
機材を新しくするだけでとんでもないお金がかかる趣味をこの後も続けられるでしょうか。
世の中には楽しい趣味がたくさんあり、そのほとんどはロードバイクよりも安価に、しかも安全に楽しめるんです。以下ソース
https://news.jsports.co.jp/cycle/article/20190310224308/- エスケープ買おうと思ったけど
高くなりすぎて手が出ないから
アマゾンで2万の奴かって組み立てて乗ってるまぁ数年つかって捨てるなら十分な出来
悪くない - >>2
アマゾンで売ってロードバイクって自分で組み立てるのか
自転車組み立てって店の人がやるもんだと思ってた - 20万ありゃ普通に買えるよ
- ジャップランドの場合値段より乗る場所だろ
- クロスバイクのエントリーモデルももう5万とかで買えなくなってるね
最低ライン8万くらいになってる
こんなの高校生とか買えないよ - 油圧105で十分
- 11sの105を2台持ってるけど7sのクロスしか乗ってないわ
8sの前三枚のクロスあればもうゴールでいいだろな - >>9
アルミのクロス乗っててしばらくロードのサブにしてたけど
足にするにはいいけど趣味で乗るには重くてペダル回しても進まんから微妙だった - >>16
たしかに重いけどVブレーキだからぶっといタイヤで無神経に走れるから精神的に楽でいい
カーボンフレームとかじゃないからキャリアもつけられるしな
俺はクロスで充分な人間でした - 中国様が価格破壊してくれるだろ
105レベルの電動コンポにディスクブレーキで20万くらいで - 自転車自分で組み立てたいって前々から思ってたんよ
アマゾンでくるのは自分で組み立てるというのがわかったし、失敗してもええ覚悟で２万で買おうかな - >>11
中古のクロスバイク買うといいよ。リア８段以上な。 - 電動バイクや電動トライクが買えるやん～
- 最初に60万買うやつなんているの
- ギアントの安いやつは10万もしないで買えるだろ
昔は105からだったけど
今はClariSで充分だわ - なんで下位グレードはフロント多段ばかりなの?
- 60万しか出せないとマウントされる世界にわざわざ(笑)
- 民主党政権のときに個人輸入でルック595のフレーム買ったけどセールと交渉もして18万くらいで買えたわ。
それにアルテグラで組んだけどアマチュア最高峰のフレームが30万以下で組めたのは最高だった。
民主党最高や - シマノが調子こき過ぎ
- 20万くらいのでいいだろ
- フレーム？パーツ？どこが値段押し上げてんの
- >>1
記事全部よんだら105で60万かよ
デュラの話しかと思ってたがあり得ない - >>23
いうて電動だしな
非電動105にキャリパーかメカディスク、車重8～9㎏くらいのモデルで今いくらくらいだろう - 東叡社でランドナーオーダーしても最低35万～だからな
吊るしのロードバイク、しかもミドルグレードのコンポで60万とか意味わかんない
400ccのバイクかよ - 自転車で高級車に乗る必要ある？
- 事故ってくたばりますように
- デブほど軽量化にこだわってる印象
- あー電動変速とかその辺のメカニックな部分かね
- 昔ロード買ったけどギア1番下に落としても上り坂きつかったからヤフオクで売った
- >>32
1番下でもきつい坂漕いでヒョコヒョコ登るぐらいなら素直に歩いた方がいいと思うわ - ジャップが海外通販でシマノ製品を買うせいでイギリスの通販サイトで取引停止になった
- スラムとかカンパニョーロじゃだめなのか
そっちも値上がってんのかな - >>34
スモールパーツが取り寄せに時間かかったり高かったりするから日本国内だったらシマノの方が良い - 車やバイクより安くて楽しめる趣味だったはずがね。
- >>36
自転車は維持費が安いから
車なんて10万の買ってもランコスヤバイから - 栗村さん頭いいよなあ。
業界側でありながらユーザーといいバランス感覚でかつ的を射た意見を言っている。 - >>37
同感
このコーナーいつも楽しみにしてるよ - マイクロシフトあたりにもう少し頑張ってもらって
シマノスラムの牙城を崩してもらいたい - >>38
マイクロシフトは無理そう
センサーに期待 - 105di2マジで出たんだ
確かに非電動と併売してくれんと困るな - 今までのブレーキキャリパーのは安いんか？
元スレ：https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1674035080
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