ホンダが2026年度内にもミニバン「オデッセイ」の現行モデルの国内販売を終えることが19日、わかった。現行モデルは中国で生産し輸入している。25年度の販売が前年度比35%減の7339台となるなど苦戦していた。
オデッセイは1994年に初代を発売し、走行性能の高いミニバンとして人気を集めた。現行モデルは13年に発売した5代目だ。
現行モデルは当初、狭山工場（埼玉県狭山市）で生産していたが、21年末に同工場の完成車生産を終了したのにともない、生産・販売を終えた。その後に顧客や販売店から復活を求める声が多く、23年から中国で生産を再開していた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1916E0Z10C26A6000000/
これにはアダムスファミリーもがっくり
HR-V好き
売れるわけないのも道理か
昔みたいなスポーティさも鳴りを潜め
その辺によくあるミニバン寄りになったそうで
昔みたいなスポーティさも鳴りを潜め
その辺によくあるミニバン寄りになったそうで
昔のは格好良かったけど現行モデルは中途半端じゃない？
最近にホンダ車はデザインがクソ過ぎる
品質もデザインもトヨタにボロ負け
売れるわけない
品質もデザインもトヨタにボロ負け
売れるわけない
三代目がカッコよすぎる
オットセイ太郎
ドラゴボ亜種
デザインがいかにも安っぽいというか途上国向けモデル感が強すぎなんだもん
600万もだして買う車じゃないでしょ
600万もだして買う車じゃないでしょ
>>49
ジャップランドは途上国だぞ
ジャップランドは途上国だぞ
どこもかしこもSUV
3代目はほんとに良かった
あの頃のホンダ車は全体的に好きだわ
あの頃のホンダ車は全体的に好きだわ
夢をくれたトヨタありがとう( ﾟДﾟ)
ファミリーカーとしては背が低くて好きな見た目だけど500万スタートだと金銭的に候補から外れるか増えた候補の中から外れるよな
中国産という時点でネトウヨ系が多いホンダ車は売れない
社長が馬鹿すぎる
社長が馬鹿すぎる
まーた無くなるんけ
ステップワゴンとフリードあれば事足りる
全長5mに切り詰めた北米オデで良かったのに
いつも少しの欲しい需要に答えて消える
ホンダ好きな層って臭そうなの多いから好きじゃない
北米だと1番売れてるのにな、中身違うとはいえ
田舎のDQN大家族のイメージしかない(´・ω・｀)
なんかモッサリしたデザインだよな、燃費悪いらしいし
アコードワゴンの方がスタイリッシュで洗練されてて好きだった
アコードワゴンの方がスタイリッシュで洗練されてて好きだった
社名もNBoxにすればいいじゃんそれしか売ってないんだし
初代って製造ラインで車高高いの作れない妥協の産物で生まれたんだっけ
オディセイってミニバンと化してたのか
v6積んだステーションワゴンのイメージだった
今はivtecのしょっぱいエンジン積んでんだろうか
v6積んだステーションワゴンのイメージだった
今はivtecのしょっぱいエンジン積んでんだろうか
アクティもなくなってオデッセイも無くなって
ホンダは何を売るの？Nシリーズだけ？
ホンダは何を売るの？Nシリーズだけ？
>>71
小型車白ナンバーEV・Super One が注文殺到大人気
しかし他方で N-ONE e: が全く売れなくなってしまった
N-BOX e: は2028年発売予定
小型車白ナンバーEV・Super One が注文殺到大人気
しかし他方で N-ONE e: が全く売れなくなってしまった
N-BOX e: は2028年発売予定
最初期のオデッセイに戻せば良いだろ
>>72
スレタイの現行が正に原点回帰でトドメになったんだが
スレタイの現行が正に原点回帰でトドメになったんだが
日産との合併の時に日産と比べてホンダはまともみたいに扱われたけど全然そんなことないからな
ホンダは初代Nbox出した時の社長で終わった会社
それ以降朝鮮に乗っ取られたから
今だにホンダ信者やってるやつバカジャネーノ
それ以降朝鮮に乗っ取られたから
今だにホンダ信者やってるやつバカジャネーノ
名前をN ODYSSEYとかにすれば三万台は売れる
メカチューンタイプR職人達の技術を継承させなかったのがダメ
エリシオンモメンおるか？
>>78
ラグレイトだろそこは…
ラグレイトだろそこは…
一方で日産は1年で7車種も日本に入れようとしていた（スカイライン、キューブ、パトロール、エルグランド、テラノ、マグナイト、プリメーラ）
ホンダも日産もアルヴェルを全てを奪われた
デカい箱型出してもアルファードには敵わずステップの客も分散してどうにもならないな
海外で作ってるのに国内販売とかなんかモヤモヤ
中途半端だったもんな
子供いるならステップワゴンにするし
子供いるならステップワゴンにするし
まだ売ってたのか
オデッセイはミニバンになっちまったのか
そりゃ売れんわ
そりゃ売れんわ
発売直後のリアサス硬すぎ問題が失敗だった、CX-60も同じ問題出低迷したね
ホンダはこのラインなんも無くなっちゃうけどどうすんの
>>92
ステップワゴンあるだろ
ステップワゴンあるだろ
でも今やトヨタですらミニバン売れてないから
このジャンルはオワコンだよ？
オデッセイ
まさに今、ホンダの長きに渡る探求冒険の旅路が終わる
まさに今、ホンダの長きに渡る探求冒険の旅路が終わる
スライドドアならステップワゴンあるしいらんもんな
トヨタだってエスティマやめてるしな
うちは4人家族だからフィットにした
カーナビ内蔵で250万
カーナビ内蔵で250万
普通車はもうトヨタの一人勝ちだよね
>>97
トヨタは車種数減らしたいのに減らせないどころか
ハイブリッド仕様など設定ヴァリエーションを増やしている体たらく
ヴェルファイアにしても終売廃版予定が、子会社トヨタ車体や販売現場の猛反発で撤回白紙化に追いやられた
新社長にしても、開発現場の過負荷を軽減する必要性は痛感しているようだが
具体的にどの車種をやめるかとなると、社内の車種派閥は全力抵抗
トヨタは車種数減らしたいのに減らせないどころか
ハイブリッド仕様など設定ヴァリエーションを増やしている体たらく
ヴェルファイアにしても終売廃版予定が、子会社トヨタ車体や販売現場の猛反発で撤回白紙化に追いやられた
新社長にしても、開発現場の過負荷を軽減する必要性は痛感しているようだが
具体的にどの車種をやめるかとなると、社内の車種派閥は全力抵抗
今のホンダ車で良いのある？
昔2代目フィット乗ってたが微妙に悪かったな
昔2代目フィット乗ってたが微妙に悪かったな
>>101
ヴェゼルは例外的に良いと思ってる
開発をサブメンバーが担当した結果なんだけどな
ヴェゼルは例外的に良いと思ってる
開発をサブメンバーが担当した結果なんだけどな
>>104
ヴェゼルあったな
最近のは見た目がマツダぽくなったが
ヴェゼルあったな
最近のは見た目がマツダぽくなったが
500万出して中国製とか嫌過ぎる
前の型のシビック乗ってるが300万切ってたからよーやっとると思ってたら、現行型は300万余裕で超えてて誰が買うん？って思った
シビックなんざホンダのカローラだろうに
フリード買ってめちゃ後悔してるずっとホンダばっかだったけど次はトヨタにするわ
高いホンダ車とか誰も買わない
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