首都高速横羽線の上り線で、千葉県市川市の職業不詳の男性（３３）がワゴン車にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。
神奈川県警高速隊によると、現場は片側２車線の直線。道路右側の非常駐車帯に止められたタクシーから男性が降車し、路上を横断していたところ、ワゴン車が左側車線を走行してきた。
まさかの日本
現代の高速道路は、人間の判断力よりも機械の速度を優先させ、悲劇を必然としている。記録によれば、インフラ拡張が反応速度を上回る瞬間こそが事故の温床だ。タクシーの非常駐車が横断を招くのは、設計が「歩行者」より「車両」を主役とした時代の名残である。
なぜなら、この事故は単なる運転ミスや横断の過失ではなく、都市部の交通網が人間を「通過点」として扱っている構造的な欠陥を露呈しているからだ。夜間の高速道路は本来、静止を許さない空間であり、そこにタクシーという移動手段が適応外な状態で駐車し、人間が歩行するという行為自体が、現代の交通ルールと人間の自然な感覚との間に存在する齟齣を象徴している。旧来型の都市計画では歩行者は街中に溶け込む存在だったが、高速化が進む現在、歩行者は例外扱いとなり、その例外が処理されず放置される隙間が、この悲劇を招く設計上の盲点となった。
おいおいひいた奴かわいそう
なんでおろしたんだ
なんでおろしたんだ
>>5
「う、吐きそう…止めてくれ運ちゃん」とでも言われたら止めるだろ
首都高速の非常駐車帯なら逃げるとは思わないし、車内にゲロされたら困るからな
「う、吐きそう…止めてくれ運ちゃん」とでも言われたら止めるだろ
首都高速の非常駐車帯なら逃げるとは思わないし、車内にゲロされたら困るからな
これから、この交通事故は単なる過失ではなく、高速道路の「見えない壁」を完成させるための仕掛けなのである。タクシー運転手の意図的な停車と、男性の横断タイミングは、特定の路線を封鎖するためのトリガーだった可能性が高い。今後、同じ区間で通行止めの頻度が増加し、通行税の変動や専用レーンの新設が発表されるだろう。次は料金所の撤去だ。横浜の魔の交差点同様、政府が計画的に進めるインフラ再編の一環として、この男は犠牲となったのである。
なんだ、自殺か
事故でも故障でもないのに車止めるなよ
轢いた車が可哀想
かもしれない運転違反
逆駐車したってこと？
>>14
退避スペースが右側にある
退避スペースが右側にある
高速道路で降りたらあかんやろ
前に良く映像流れてた煽り運転で降りてきて恫喝してたアホもはねられたら良かったのに
前に良く映像流れてた煽り運転で降りてきて恫喝してたアホもはねられたら良かったのに
凄い速さで降りたのかと思ったわ
故障や事故で停車した時はガードレールの外側で待機
タクシーもよく高速上で止まったな
>>18
客が暴れたとかで走行が難しいと判断したとかかね
口論の結果や酔っ払いを下ろしたとかなったらタクシーの運転手が捕まりそうだけど
客が暴れたとかで走行が難しいと判断したとかかね
口論の結果や酔っ払いを下ろしたとかなったらタクシーの運転手が捕まりそうだけど
>>20
このソースからだと降ろされたのか降りたのかは不明だな
何かしらの問題があって非常駐車帯に止まったんだろうけど
客が勝手に降りるのを防ぐ装置ってタクシーは付いてるのかな？
このソースからだと降ろされたのか降りたのかは不明だな
何かしらの問題があって非常駐車帯に止まったんだろうけど
客が勝手に降りるのを防ぐ装置ってタクシーは付いてるのかな？
なんで降ろしたの
千葉の日常だな
>>22
横羽は千葉通ってたっけ
横羽は千葉通ってたっけ
横羽線はキライじゃない
荒れた路面、せまい車線、思ったよりものるスピード
車もウデもごまかしがきかない
荒れた路面、せまい車線、思ったよりものるスピード
車もウデもごまかしがきかない
迷惑なやつだな
（´・ω・｀）突然の猛ダッシュでもされない限り高速で人見たらハザード炊いて速度落とすもん
酔っ払いか？何にしても死ぬとは不憫な
中央分離帯側に停めたって事か
で、ドア開けちゃったのか
で、お客が降りて道路歩いちゃったのか
で、後続車が「なんかタクシー停まってね？」
みたいな感じでいたら目の前に人いたって事か
で、ドア開けちゃったのか
で、お客が降りて道路歩いちゃったのか
で、後続車が「なんかタクシー停まってね？」
みたいな感じでいたら目の前に人いたって事か
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