航空会社の者です　航空需要激減により客室乗務員が余っています。　活用方法を教えてください。

https://digital.asahi.com/articles/DA3S14514143.html

スペースジェット一部中断　開発態勢、大幅に縮小

三菱重工業傘下の三菱航空機は１５日、国産初のジェット旅客機「スペースジェット（旧ＭＲＪ）」の開発態勢を大幅に縮小すると明らかにした。開発に向けた作業は一部中断され、いっそうの遅れは避けられない。これまで航空会社への納入を６度も延期したことで三菱重工本体の経営を圧迫。そこへ新型コロナウイルスが追い打ちをかけた。▼経済面＝コロナ逆風

　三菱重工は、新型コロナによる収益悪化を背景に、今年度のスペースジェットの開発費を約６００億円と前年から半減させた。そのため三菱航空機は現在約１６００人いる国内の従業員を段階的に半分ほどまで減らす。米国とカナダにある開発拠点３カ所のうち、飛行試験拠点を除く２カ所を閉鎖することも決めた。

　実用化の大前提となる「型式証明（ＴＣ）」を取得するために昨年始めた米国での飛行試験も中断。新型コロナの影響で最新の試験機を日本から持ち込めないことなどを踏まえ、当面試験はせず、今年度中は過去の試験データの検証などにあてる。

　人員削減は近年積極的に採用してきた外国人技術者にも及ぶ。海外航空機メーカーでの経験が豊富なアレックス・ベラミー最高開発責任者は６月３０日付で退任。後任は置かず、技術トップのチーフエンジニアに川口泰彦氏を据える。

　スペースジェットをめぐっては、２００８年に始めた開発作業が難航し、航空会社への納入開始は度々延期されてきた。今年２月にはそれまでの「２０年半ば」から「２１年度以降」へ６度目となる延期を発表。現在開発する「Ｍ９０」の後発機となる、より小型の「Ｍ１００」の計画をいったん凍結することも決めている。

　新型コロナはスペースジェットを購入する立場の航空会社も直撃している。すでに約３００機を受注済みだがキャンセルが発生する可能性もある。積極的な営業活動も見あわせている。コロナの沈静化まで開発も「足踏み」状態となる。