「普通車と軽自動車が衝突した事故」における死者数（令和5年）
普通車 3+1+1+1 ➡ 6人
軽自動車 35+14+11+15 ➡ 75人↓
75人 ÷ 6人 = 12.5倍
ソース
https://www.itarda.or.jp/contents/7592/with_authenticate/FM-21GZ202
https://www.itarda.or.jp/contents/7605/with_authenticate/FM-21GZ203
軽自動車雑魚過ぎて草
シャア理論だから✋
ダンプカー突っ込んできたらセダンもクソも高級車もないだろ。
5メートルの車が潰されて三十センチに圧縮されるんだぞ？
5メートルの車が潰されて三十センチに圧縮されるんだぞ？
>>4
その例がどうしようもない無能
脳みそも軽ww
その例がどうしようもない無能
脳みそも軽ww
だから軽自動車なんだぞ
そりゃ人命軽視大国ジャップランドでしか販売されて無いの分かるだろうよ
相手がザクなら人間じゃないんだ
ぼくだって！
ぼくだって！
😎「お前が死ぬぞ」
😭「いい！人を56すよりはいい！」
😭「いい！人を56すよりはいい！」
ジムニーだし…(震え
軽自動車に乗っていいのは軽い命だけ
当たらなければどうということはないの精神
百式のシャアって軽で普通車と戦ったようなもんなの？
金なかったらなんぼ危険を煽ってもしかたない
末期の日本軍よりはまだ勝ち目あるからセーフ
そのくせやたらイキった運転するやつが多い軽
その表現だと軽の方が強くねえか
自動車生産大国にして先進国のはずなのに自国民は世界中の誰も乗ってないような660cc低スペックペラペラ車にばっかり乗ってる謎
ついでにバイク生産大国なのに50ccとかいう世界最底辺規格が大半で大型二輪は駐輪場がなくて詰む謎
ついでにバイク生産大国なのに50ccとかいう世界最底辺規格が大半で大型二輪は駐輪場がなくて詰む謎
>>18
外貨を稼ぐのと雇用(社会)が良くなる最適解が自動車産業だったと言うだけで、国内へは良い自動車供給より雇用がメリットだったろう。
いや、それも今は薄れてるから嫌われ始めてるけど。
外貨を稼ぐのと雇用(社会)が良くなる最適解が自動車産業だったと言うだけで、国内へは良い自動車供給より雇用がメリットだったろう。
いや、それも今は薄れてるから嫌われ始めてるけど。
>>18
飢餓輸出の自動車版みたいなもんやろ
飢餓輸出の自動車版みたいなもんやろ
僕はダンプにも勝つる装甲車しか乗らないずら
>>1
乗用車の大型ってなんだ？
大型は軽や普通自動車とそもそも事故ってないって統計あるか？
よくわからんソースやな
乗用車の大型ってなんだ？
大型は軽や普通自動車とそもそも事故ってないって統計あるか？
よくわからんソースやな
あ、当たらなければどうということはない😭
第一当事者っても曖昧だなぁキルレシオと言うには違和感あるが、単純に正面衝突したら軽のが弱いのはそうだろうなとしか。
なあに、あｔ
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