嫌われている「水上バイク」だから…？ なんで、コレが ニュースになる!?「水上バイク」が港内でエンジン停止。救助を要請

■港の内側で、“エンジンが止まった”だけでニュースになる水上バイク

なんで、これがニュースに!?　嫌われている「水上バイク」だから？

9月28日午前7時すぎ、新潟東港の港内・第2防波堤付近で、「水上バイクのエンジンが止まった。救助をお願いしたい」という118番通報が、水上バイクを運転する男性からあった。

新潟海上保安部によると、乗っていたのは東京都練馬区に住む40代の男性2人で、レジャー目的で午前6時前に加治川を出発している。

その約30分後にエンジンが止まり、新潟東港内で航行不能となり助けを呼んだという。

救助に向かった巡視艇「ゆきつばき」により約2時間後に救助され、水上バイクも巡視艇にえい航されて戻ってきた。男性らにケガはなく、2人ともライフジャケットは着用していた。

事故原因は「電気系統の不具合によるもの」とみられているが、詳細は原因については、現在調査している。

■乗っていたのは「釣り特化型の水上バイク」

今回、救助された水上バイクは、釣りに特化した「Fish Pro」という機種だ。
新潟海上保安部に聞くと、水上バイクには釣竿が積まれていたということから、時間的に「朝マズメ」に合わせて出港したのだろう。

この報道で思ったのは、「危険走行もしていないし、誰にも危害を加えていないのに、“航行不能”というだけで、水上バイクはニュースになる」ということだ。

陸上の乗り物で例えるなら、自走不能だと判断したため、JAFや警察、自分が加入している保険のロードサービスに助けを求めたに過ぎない。
こういった機関故障によるニュースは、今年8月にも1件あった。

■どこで不調になるか分からないだけに、「始動前点検」をしてから出発したい

令和6年の水上バイクの事故原因は、「衝突」が最も多く事故の25％を占める。次いで機関故障による運航不能が21％、推進器・舵障害による運航不能が15％の順となっている。

「運行不能」に限れば原因の36％も占めるので、出港前にはキチンと始動前点検を行ってから出発したい。

「海上保安庁を呼ぶのは税金の無駄遣い」と言う人もいるだろうが、「海難事故に遭遇」した場合、「118番通報をしてほしい」と、海上保安庁でも言っている。

海での遭難は、一歩間違えれば命の危険にも関わるものだ。「海のもしもは118番」は、海に出るときは必ず覚えておいて欲しい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa416cacde6e6076e395e0d09b507dc8bd2de8fb
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s://www.wjsm.co.jp/index.html