この前のエア・インディア機墜落事故、墜落直前に燃料供給を遮断して燃料不足で墜落したことが判明

1 : 2025/07/12(土) 09:47:23.71 ID:87E4MM190

インド航空会社エアインディアの旅客機が６月に墜落した事故で、インド航空事故調査局は暫定報告書を公表し、エンジンへの燃料供給が断たれていたとの見解を示した。

【画像】ボーイング７８７型機の燃料制御スイッチ＝２０１０年

ロンドン行きのエアインディア機は、インド西部アーメダバードの空港の滑走路から離陸した直後、墜落した。搭乗者は１人を除き全員死亡した。

ＣＮＮが入手した報告書によれば、ボーイング７８７型機のコックピットにある燃料制御スイッチが切り替わり、エンジンは燃料不足に陥っていたという。

調査担当者はブラックボックスから、４９時間分の飛行データと、事故時のものを含む２時間のコックピット音声記録を回収した。

報告書によると、旅客機の対気速度が時速約３３３キロに達した時点で、エンジン２基の燃料制御スイッチが「１秒差で相次ぎＲＵＮ（運転）からＣＵＴＯＦ（遮断）に切り替わった」という。

報告書は「コックピット音声の録音では、操縦士の１人がもう一方に、なぜオフにしたのかと問い、もう１人が自分はやっていない、と応じている」と説明する。

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2 : 2025/07/12(土) 09:49:04.56 ID:V4+eBd2h0

面白そう
日本語吹き替え版はよ

3 : 2025/07/12(土) 09:49:06.35 ID:T/szbS9O0

やっぱ不具合か

4 : 2025/07/12(土) 09:49:07.03 ID:ZeqEL2QWM

勝手にスイッチが動いたの？
それもどしたらいいだけみたいなわけでもないの？
こわすぎね？

23 : 2025/07/12(土) 09:54:46.48 ID:zg/Jd0rJ0

>>4
燃料が来なくなって停止したエンジンを再起動する必要があるから離陸直後だと間に合わないだろうなあ

5 : 2025/07/12(土) 09:49:15.97 ID:Dx/xUpiW0

なんのための機能よ
自動車には付いてないだろ

15 : 2025/07/12(土) 09:52:25.37 ID:GX77at590

>>5,8
自動車やバイクだとコクピット(ドライバーシート)にはついてないけど燃料タンク付近に手動開閉の弁がついてたりする

タンクや燃料配管系統を整備や補修する為に開閉操作できる必要はある

なぜ飛行機だとコクピットにそのスイッチが必要になるのかは俺にも分からない

19 : 2025/07/12(土) 09:53:41.89 ID:bxKXuoqJ0

>>15
左右の翼にある燃料タンクの片方が漏れ出した時とか

17 : 2025/07/12(土) 09:52:42.28 ID:87E4MM190

>>5
エンジン燃えた時に燃料遮断しないと危ないんじゃないかな？

6 : 2025/07/12(土) 09:49:20.57 ID:XiYkpLIn0

計器を遠隔で操るなどポケベル爆発させるより簡単なこと

あっ…察し

7 : 2025/07/12(土) 09:49:33.88 ID:i0KjdgMg0

設計上の欠陥があるように見えるけど787さん大丈夫

8 : 2025/07/12(土) 09:50:06.32 ID:kTkdxR8R0

遮断する必要あるの？何のためのスイッチだよ

14 : 2025/07/12(土) 09:52:20.27 ID:9noE22+M0

>>8
バードストライクで片方死んだら供給止めないとやべーじゃん

9 : 2025/07/12(土) 09:50:06.95 ID:KfZjDjBf0

>報告書は「コックピット音声の録音では、操縦士の１人がもう一方に、なぜオフにしたのかと問い、もう１人が自分はやっていない、と応じている」と説明する。

ここ結構大事だな
コクピットのやり取りを信用するならパイロットの意図的な墜落ではない
あとは整備不良かシステム不具合か
787も流石にこんだけ長年飛んでて燃料が急に遮断されるなんて壊滅的なトラブル今更出ると考えにくいがはたして

10 : 2025/07/12(土) 09:51:03.76 ID:J1lHuqF80

節約のための「いい手がある」案件ではなかったな

12 : 2025/07/12(土) 09:51:43.22 ID:bxKXuoqJ0

台湾の「あ、間違えた！」案件かな

13 : 2025/07/12(土) 09:52:01.27 ID:zFVllSH00

そのスイッチいらなくない？

16 : 2025/07/12(土) 09:52:31.87 ID:PwVKdfwD0

どういう時のためにあるスイッチなの燃料遮断て

18 : 2025/07/12(土) 09:52:51.58 ID:wdBUGhndH

コンピューターが何か悪さをしたのか？

20 : 2025/07/12(土) 09:53:47.22 ID:49Udh3Sd0

ヒューマンエラーだと当初から言われてなかったかこれ

21 : 2025/07/12(土) 09:54:14.75 ID:ZsFijIeiM

OFFになった事に気づいたなら
ONにすればいいじゃない

22 : 2025/07/12(土) 09:54:30.92 ID:PwVKdfwD0

すぐ運転スイッチ押しても戻らないのかな

24 : 2025/07/12(土) 09:55:33.66 ID:FKYvE95l0

高度が足らなくてエンジンを再始動する余裕が無かったって
事なのか？

25 : 2025/07/12(土) 09:55:35.96 ID:uoXzSp+40

何もしてないのに壊れたの最強バージョン

26 : 2025/07/12(土) 09:55:37.95 ID:22CimvtT0

これもうカメラつけるべきだろ

27 : 2025/07/12(土) 09:55:42.24 ID:zR95Mvup0

なんか肘とか当たったんでしょ

28 : 2025/07/12(土) 09:55:44.18 ID:Cc3C+Uvj0

遮断を解除すればいいじゃん

30 : 2025/07/12(土) 09:55:59.58 ID:9dZRF6EW0

ヒューマンエラーだとしてスイッチぽちーでこの大惨事はどうなんだ

31 : 2025/07/12(土) 09:56:16.65 ID:8hUp8yHh0

> ７８７型機では燃料制御スイッチは操縦士２人の席の間、スロットルレバーのすぐ後ろにある。金属で側面が保護され、誤操作でオフになるのを防ぐロック機構が付いている。

ロック機構付きなのに誤操作でオフになった？
妙だな

47 : 2025/07/12(土) 10:01:41.54 ID:VN9fsJsy0

>>31
ロックオフのまま運用してたとか？
だとしてもそんな状態でエラー出さないのも欠陥だけどなぁ

32 : 2025/07/12(土) 09:56:28.46 ID:49Udh3Sd0

バイク乗りが詳しいんだろこの辺はシステムの話しらしいし

34 : 2025/07/12(土) 09:56:59.22 ID:wdBUGhndH

>>32
キルスイッチのこと？

35 : 2025/07/12(土) 09:57:40.49 ID:49Udh3Sd0

そういうものなのかすまんバイク全然詳しくない

36 : 2025/07/12(土) 09:57:42.57 ID:UtyZ9pZIH

やる気スイッチOFF！

37 : 2025/07/12(土) 09:57:52.44 ID:xbcZMSIp0

情報機関の仕業で確定やね。

38 : 2025/07/12(土) 09:57:57.93 ID:bxKXuoqJ0

レバー操作したとき手が当たったような気がした
↓
ヤッベ黙って戻しとこ→OFF

39 : 2025/07/12(土) 09:58:47.88 ID:s/18yzYY0

スロットルレバーの後ろって割と誤操作しような場所にあるくね？

40 : 2025/07/12(土) 09:59:07.11 ID:TEbMCUSw0

業務用の機械なら燃料ポンプのスイッチなんて普通でしょ

41 : 2025/07/12(土) 09:59:34.27 ID:ZuCqNUwV0

データ統合にバグが有るとすれば　ボーイング787の「248日問題」　が原因の可能性が高いんやないか？

42 : 2025/07/12(土) 09:59:55.84 ID:1jO7HvVW0

こんなスイッチ一つで墜落するとか怖すぎる

44 : 2025/07/12(土) 10:00:31.87 ID:0MnLh+8c0

エンジン2つだろ
燃料カットスイッチは2個あるんじゃねぇの？

45 : 2025/07/12(土) 10:00:42.63 ID:H1FFARo/0

整備不良による誤動作？

46 : 2025/07/12(土) 10:01:12.28 ID:VQ4CT7Fo0

キルスイッチ押しちゃうおじさん
自分はやってない