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2023年04月12日19時16分
乗用車などにタイヤを取り付ける際、ホイールナットを逆向きに付けてはいけないと、ツイッターで指摘が出て、関心を集めている。
他の機器では、角が丸くなった側を手前にナットを付けることも多いが、車ではそうすると危ないというのだ。その真偽について、アルミホイールの業界団体に取材した。
「逆向きだと、走行中に緩んでホイールが外れる危険がある」
ホイールナットの逆向き装着については、自動車販売の関係者とみられるツイッターユーザーが2023年4月11日、正しい向きとの比較写真を投稿した。
それは、ナットがホイールにはまるナット座の穴が斜めになっているからだという。もし逆向きに付ければ、ナットとナット座にすき間ができて密着せず、振動でナットが緩んでしまうと指摘されていた。
この投稿は、大きな反響を呼び、3万件以上の「いいね」が付いている。リプライには、知らなかったと驚く声も寄せられていた。
他の機器でよくあるように、角が丸くなった方を手前にしてホイールナットに装着するのは、本当にNGなのだろうか。
アルミホイールメーカーの業界団体として活動している日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会のJAWA（ジャパンライトアロイホイールアソシエイション）事業部は12日、ナットとナット座の形状を合わせる必要があるとJ-CASTニュースに取材に説明した。
「形状が合っていませんと、正常に取り付けされているように見えても、走行中に緩んでホイールが外れる危険があります。取り付ける方向を間違えますと、大きなリスクになってしまいます。間違えたまま走行している車がどれだけあるか、過去にタイヤが外れて事故が起きたことがあるかについては、存じ上げていません」
以下略、続きはソースで
https://www.j-cast.com/2023/04/12459708.html?p=all -
車乗ってる奴等がいかに馬鹿か分かる記事
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>>2
乗った事ないの？ -
なんでスプリングワッシャーつけないのかな
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>>3
スプリングワッシャーは緩みやすいからだよ -
>>60
そういわれれば
押し出す方向に力かかるから外れやすいわなw -
>>3
もう春も終わりやしな -
>>3
あれなんの意味もないって新幹線の台車だかの振動実験で証明してなかったか -
>>109
そんな大きなスケールじゃなくても、あちこちから論文が出てるくらいには有名な話だよ。 -
ナットの形状を両側同じにすればいいのでは？
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俺の車はナットじゃなくてボルトだから間違えようが無いわ
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>>5
プジョー乗り乙 -
>>76
メルセデスだよ -
>>5
ガイドバーが必要なのが手間だよな -
逆向きに付けて走行してみたらいい。
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ボルト・ナットの仕組みで
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>>7
組み込まれる街で -
袋ナット使え
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>>9
ていうか、袋ナットじゃない車ってプロボックスくらいしか思いつかんわw -
振動した時に締める方向に回転しやすいように片側だけ傾いてんじゃなかったっけ
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まずどっちが逆向きなんだよｗ
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特殊な角度になってるよね
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そもそも一般人はタイヤ交換なんてしないだろそれにすり鉢状になってるから分かるだろ
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>>13
そもそも一般人はタイヤ交換なんてしないだろ
何その謎の決めつけ -
>>26
山間地を日常から走ってると、
普通に季節によって夏タイヤと冬タイヤを交換するだろ -
>>26
じゃするのか？殆どの人がタイヤなんてした事ないだろ -
>>39
世代しだいじゃね？50代以上のジジイは1度はある人多いと思うよ
昭和はよくパンクしてたし -
>>13
パンクしたときにスペアタイヤ交換もしないの？
もしかしてできない？ -
>>33
最近の車はスペアタイヤ積んでないんじゃない？
うちのは積んでない -
>>42
バンクしたら緊急充填剤を入れて一時的に対応するよな
最近の車にはスペアタイヤを積むスペースもない -
>>64
15年前のくるまでももうついてなかったｗ
オプションで付けたｗ
ミニバンだったから下についていて
パンクしてから取り出すにもフロアマットをどかしてロック解除だったｗ
道路が冠水していてやっちまったｗ -
>>33
最近はスペアタイヤ積んでない車多い -
>>33
自分は運転好きだからタイヤへたったらフロアジャッキでタイヤ交換するけど周りの人はディーラーかショップでしかやった事無い人の方が多いぞ -
>>33
しないよ
保険屋に電話するだけ -
>>72
女か -
>>86
おっさんですが何か -
>>72
まあ，ロードサービスが使えるならその方が良いけど -
ググって初めて知った
正常だと思うほうが逆向きなんだな
おそらく過半数が間違えてると思う -
そもそもホイールナットって両方に穴が開いてたか？
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ナットって最近キャップ付きのばかりだから気づかんかった
貫通しているのあったな -
上塞がってるのにどうやって逆につける？
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>>18
トラックは貫通してる
でもね､トラックのタイヤ交換なんてのはプロにやって貰うものだよ -
タイヤとか駆動系の取付ボルトナットは、
向きを間違えて締め付けると脱落する危険性がある、って常識だろ
ボルトナットに寄っては、穴が横に空いてて、
脱落防止のピンや針金で固定したりするのもあるけど -
いや真偽もクソも、普通に考えてなんでも向きが決められてるなら正しい向きで使用しないとだめだろそのための向きなんだから
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>>20
まあ，ソレはそうなんだが、
正しい向きぐ分からないから間違って締め付けてるケースも多かろう -
袋ナットなら間違えないんだがな。
ホンダは皿じゃなく球面の場合もあったりしてややこしい。 -
ナットさんといえばビバヒル
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袋ナット
と
貫通ナット ←こっちの記事だな -
納得した
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間違える奴なんかいるの？
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逆向きに付けたら駄目なの常識だろ。
そんなのも知らんのか？ -
まず外す時に分かるだろ
全然形違うんだから -
俺の股間のボルトに合うナットなんて見当たらないんだぜ？
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>>30
どの女でもユルユルだもんな
産まれたばかりの赤ん坊でさえユルユルだからねえ -
>>30
錆びた釘みたいなもんだろ？ -
まいんちゃんなら詳しいんでない？
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なるほど、ナットクしたわ。
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向きが解らん人は勿論だけどトルクレンチすら持ってない素人はタイヤ交換しては駄目だよ
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ホンダはナットの形が違うから他のメーカーのは使えないよ
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文系にテーパー言っても
何それ美味しいの?金になる? -
初めてホイールを外すとどっちをつけたらいいか迷うかもしれないな。ただなぜ山形に切ってあるほうをホイールの穴に着けないとダメじゃろうと10秒くらい見てればわかるだろうに。
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>>46
わからないだろ、素人は普通のナットは平面が下で、角が無いのが上だからな
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>>JAWAでは、タイヤ交換は、基本的にドライバーが自らやるべきではないと指摘する。
は？
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>>47
その通りだが逆になんでは？なの -
>>49
雪国なら父ちゃんが家族の車３台を冬タイヤに交換するとか珍しい事じゃないからな
うちはフロアジャッキ、トルクレンチ、クロスレンチ、インパクトレンチあたりを備えてるご家庭は多い
マンソン住まいだとそうもいかんだろうけどね -
>>47
そら自分で交換されたら金ならんからな
雪国じゃ自分で交換する奴の方が多いんじゃね？
店に頼めば順番待ちで面倒だし
フロアジャッキ＆インパクトレンチあれば自分でやった方が早い -
>>47
タイヤ交換も今は4000円とかかかるからなw
自分で工具買ってやった方がはるかに安上がり -
>>47
アルミホイールメーカーの業界団体として活動している日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会そりゃ食い扶持減らしたくないだろうからな
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ホイールナットってキャップみたいになってない？
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>>50
穴が貫通してるのも有るんだよ -
整備工場で逆向きにつけられた事あるわ
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>>51
ボケ整備士酷すぎw -
斜めにカットされてる方が外側だな
ホンダのディーラーでやってもらった時そうだった -
タイヤ、ブレーキ関係はプロに任せなきゃダメって常識なんだけど
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車関係で働いてるが以前スペアタイヤを裏表逆に付けてきた客いたわ
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球面とテーパーやめてくれ
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ホイールだけじゃなくタイヤ交換やパッド交換やら自分ですれば安あがり
人に頼めば金がかかる
自分でできないバカは無駄金使えばいいさ -
正しい向きはどっち？という記事なら分かるけど、逆向きにつけてはいけない？真偽を確かめてみました！って
知的障碍者向けの記事か？何を言ってるんだ？ -
>>1
こんなのわからずに車乗ってるやつやっぱ8割居るんかね
日本人の低能さに驚き -
>>65
ウォッシャー液の入れ方も知らない馬鹿もいるから -
>>85
今の車、自分では一度も入れてない
ディーラーが洗車のときに補充してるんだと思う -
テーパーのことてしょ？
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持ち上げるやつと、台と、トルクレンチ揃えるならやってもらったほうがええやってなる
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冬山行くから雪降らないけどスタッドレス換装は自分でやってるよ
ガレージジャッキで上げてウマかましてを前後2回やって終わり
持ち込むと年2100円×で4200円×10年で42000円だからタイヤ1セット買えちゃう分節約したな -
>>68
タイヤは五年くらいで経年劣化で交換しないのか？
そうなるとその計算は少し違う -
>>100
換装のタイミングでタイヤ自体は入れ替てるし車齢が15年超だｗ
細けえ事はこの辺までな -
向きを気にしないといけない車には乗った事無いな
タイヤデカいから今は業者に丸投げで自分では交換しないわ -
ポジショントークってやつかwww
こんなんでいちいち店に持っていくバカが増えるとは思えないなwww -
こんなの間違えるやつおらんだろ
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締めすぎてハブボルトがねじ切れた
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貫通ナット自体、珍しいだろ
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ワッシャーにも裏表あるの知らなさそう
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ボケ老人以外間違えないだろ
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俺はダブルナットだわ
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最近、八は見ないな
田舎だとまだあるのかな -
今の新車って、ジャッキとかスペアタイヤとかオプションなんだっけ？
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>>83
その通り
スペアタイヤ自体、積むスペースが無かったりする -
>>115
だから、ここで偉そうに語っているおっさんは、車持っていないおっさん -
>>83
注入式の簡易パンク修理キットが付いてるだけだな -
ホイルナットってテーパ付けて勘合させてるんだ
なるほど考えるなぁさすがだ -
純正は袋ナットだと思うんだが違うこともあるのね。
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>>87
鉄チンはだいたい貫通やろ -
地元は雪積もることもないし年中オールシーズンタイヤだ
冬は地元から出ない
去年も積もらなかった -
>>1
だから文系脳は嫌なんだよ
普通小学生の時には汎用エンジンぐらいばらして組み立てるのがデフォだろ
ホイールナットごときでこんなものかよ日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ -
トヨタ、日産の純正ホイールは平面座だから関係ない。
ホンダ純正ホイールは球面座だけど、球面座の貫通ナットは見たことない。それ以外の純正ホイールと社外ホイールは60°テーパーだから貫通ナット使う場合は気を付けろよ、って話。
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全体重乗せて締める人もいるぐらいだ
不思議はない -
え？ナニイッテンノ？
これマジで言ってんの？ネタだよね -
テーパーとか平面とか
そんなんも知らん調べん奴がタイヤ交換なんてすんなよんなアホは貫通じゃなくて非貫通オナホでも使っとれ😎
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軽自動車に軽油いれちゃう人も居るからな
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軽のバンなんかはこのタイプ多い気がする
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袋ナットじゃなくても、逆じゃ「ちゃんとハマって無い」って感じになるっしょ。
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はっきりとしたテーパーになってるから付ける時に考えれば分かりそうな気はする
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貫通ナットに向きがあるなんて知らなくて逆につけたら足回りガタガタになったわ
50kmくらい走ってから指摘されたけどホイールはダメになったし、足回りもイカれた
何十万もかけて直す価値もないからそのまま乗ってる
常にボヨンボヨンしてる -
男は黙ってハードロック
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ホンダだけはホイールナットは形が違うので注意な
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こんなヤツら締め付けトルクも理解してないだろ
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>>112
そんなの工学系以外で理解しているヤツなんか99％いないわ -
普通のナットとテーパーが違うし、ホイール側もテーパーがあるんだから、
知らなくてもちゃんと観察すればわかりそうなもんだけどな -
正直、家と店間を往復する移動時間より自分でやっちゃった方が早いw
でも自分で4台変えるのがしんどい -
タイヤのナットの向きを間違えただけで、最悪廃車になるし、事故って死ぬこともある。
ガソスタに頼めば1本500円くらいだから頼んだほうがいい。
ケチって自分でやって廃車や死亡事故じゃ割に合わない。 -
間違えが多いから袋ナット増えたんだろうな
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ガソスタで働いてるがマジで逆向きにつけてる人いてびびった
4ケツで2本しかナットついてない車とかも見たことある -
すり鉢状を奥にするとか常識だろ
外す時確認出来るじゃんｗ
元スレ：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1681306946
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