ＪＲ四国は３月の運輸取扱収入が前年比５２％減の１７億６２００万円（４月１５日現在）で、会社が発足してから対前年比が最低になったと発表した。半井真司社長は会見で「（経営は）非常に厳しい。状況を見ながら打てる手は何でも打っていく」と述べ、「会社を挙げて感染防止に取り組み、一日も早い収束を迎えるというのが今できること」と語った。
ＪＲ四国は新型コロナウイルスの感染拡大から５月１７日まで、通勤時間帯を除く特急列車「うずしお」など６本を運休している。観光列車「伊予灘ものがたり」「ゆうゆうアンパンマンカー」なども当面の間運休。そのほか感染拡大防止対策として、四国内のワープ支店やワーププラザの営業を２０日～５月１０日まで店舗の窓口営業の休止を決定している。
グループ会社が運営する「ＪＲクレメントイン高松」も２４日～５月末まで臨時休業とし、キヨスク以外は営業時間を変更する。すでに予約している場合は隣接の「ＪＲホテルクレメント高松」を代替ホテルとする。
【了】
2020.04.17 時事通信
https://trafficnews.jp/post/95633- 潰れるんじゃないの？
- >>2
し、し、新幹線があるから🚅 - 西日本に吸収合併か？
- >>3
嫌どす - 赤字路線しかねぇから、運休本数が多ければ
収支改善する不思議な会社。 - >>5
文の前後が噛み合ってない
本数が少ない程収支改善すると言いたかった？ - >>9
- 交通関係はもう無理だろ。北海道や四国は持たないよ
- 高松にＪＲの本社ビルがあって結構立派。
どこに金使ってんだか。 - 予讃線や高徳線ですら赤字？
- >>8
鉄道で黒字になった路線が全くない
本四備讃線ですら橋の使用料で赤字って地獄 - 学校も休校だしなぁ・・ 学生が乗らないんだからさらにキツいな
- それ以上収入があったら
その客はコロナを運んでいたかもしれない
減収は良いこと
仕方がない - JR高松に再編するしかないか
岡山間とバスだけな - 企業努力が足らんのだろ
甘えるな - 貨物だけでなんとかやってる
- 貨客混載バス会社になればいいんじゃね
- 100万円ゲットできるやん
- 四国は西に、北海道は東に合併してくれ
- ぬれせんべいを焼いて売るしかない
- 四国のフリーきっぷやJRホテルに金落としてやりたいがコロナおわってくれないとね
- 四国は最近高速網も整備されてきて完全に車社会だからな。
誰が列車とか乗ってるの？って感じ。 - JR北海道と四国の死期が10年くらい早まったんじゃないか
>>24
高速道路の整備がだいぶ遅れた結果
線形がキレイになって距離が短く速度も出せるという - JR東海よりましだろ
- たった52%しか減らないのか
- 琴電だけかよ、儲かってんの
【新型コロナ】ＪＲ四国、３月運輸収入５２％減
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