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フォード
モデルTセンタードアセダン（1915）エンジンはサイドバルブ式直列4気筒2896cc。
最高出力は20ps／1600rpm。
最大トルクは約11kgmという。
低速トルクがあり扱いやすい。画像
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知ってた- 自転車もだけど？
- 実はこれが一番環境にエコなのは秘密だ
- >>4
いやそれはない - 処理水で動くエンジン作れば良かったんじゃね
- 判明ってなんだよ
- チョーク弁とか手動だったって事だろ
- >>7
そう言えば、昔はチョーク付いてたな - ハンドルという入力装置はもっと素晴らしい何かに置き換わらないのかねえ
PCのマウス・キーボードもそうだけどさ - >>8
バクチでもいいから手を使えって開高さんがゆってた - >>8
ほぼ自動運転で右左折停止とかはタッチパネルで出来るようになりそうだな - >>8
グランツーリスモやってた頃はpsコントローラーで動けばいいのにと思ってた - 電子制御し始めてから
プログラム不具合によるリコールも発生し始めたｗ
- マジかよ、FCRのキャブ買ってくるわ
- ゴム球のパフパフホーンと
手信号の方向指示器はかなりストレス - >>1
タイヤの補給がなあ･･ - 若いころヨタハチ乗ってたけど、デスビのコンデンサーが一番のハイテク部品だったぞ。
- こいつを外見そのまま完璧に電気自動車化したい
- >>14
中身は最新でこーゆー外見のままって思い切った事はできないんだろーか。 - >>38
同じサイズ感とデザインでつくると今どきの衝突安全基準に合格できない
認可がおりないので作れない - ぼくのおちんちんも電子制御です。
- そのかわりいきなりエンジンの機嫌が悪くなったりするわけ
ドライブデート中でもボンネットあけてキャブのスクリューいじったりしなきゃなんないんぞ？
それでもええんかワレ - >>16
彼女と一緒にクルマ押すのがいいんじゃねえかww - >>16
彼女に運転席でアクセル操作させて男はクランク回すのがドライブデートの醍醐味ってヤツじゃねえか - 一心同体半導体
- 核やEMP攻撃に備えてこれからの時代はキャブ車が常識
- >>19
皆川亮二の「KYO」って漫画に変電設備の特殊爆波による電磁波テロで
日本のお札の刷り金型盗み出すという愉快犯罪を計画してた知能犯と
対峙した天才少年と刑事がキャブレター車で相手を追い詰めた話があった - >>19
ザ、デイ・アフターで高高度核爆発の電磁パルスで街が停電する描写あるけど
車まで一斉に止まってた
当時はインジェクションじゃなかったろうに - >>34
その状況で人間はマトモに動けるのか？ - >>41
高高度核爆発
電磁パルスで電子機器を破壊する攻撃
まあその直後に核弾頭が何発も降りそそぐんだが - >>34
プラグが破壊されたということで決着済みだ - >>45
さすがにプラグは壊れんだろ - >>45
EMPごときで壊れてたらスパーク毎に壊れないか？ - >>34
1983年だからEFIもEGIも普及してる - >>50
バイクも止まってた - これ、車重量はどれくらいなんだろう？
勿論ハイテン鋼ではないんだろうし - EMP食らっても旧式のキャブ車なら動かせるかな
プラグ交換はしなきゃかもだけど - ダイナモの整流はどうすんの？
まさかのセレンか？ - ModelAのホットロッドがすき
- 昔の電車は電気や石炭がなくても動いた(人力)
- 最臭兵器でスーパーカブが最強なのはこれ
- 今から30年くらい前の中途半端にコンピュータ制御してる基盤入ってる車は壊れると修理不要な車種あるらしいね
70スープラとか - キャブ車プラグの管理とチョーク大変だぞ…
- 何色でも選べるフォード
- 機械制御
- プラグの要らないディーゼル車なら大丈夫？
- T型フォードはマグネトー点火だからバッテリがなくてもクランキングで
エンジン始動して走ることができる - やあエド、調子はどうだい？
- 当時、半導体なんてものが存在しないからな
- フロントグリルのとこで手動でグルグルするやつだろ？
じいちゃんの耕運機でよくやった - バイワイヤ化はしなくても良かったと思うわ
- 馬力、トルク低すぎ
- 日本だと許可出ないけどロシアに蒸気機関バイクはある
- まあキャブ車ならな
- 電磁パルス攻撃でもプラグは磁石とか何か金属とかだから影響は無いんじゃ無いかと思うけど
オルタネーターも大丈夫そうだが
バッテリーは怪しいな。どうなるんだろ - ディーゼルエンジンならキャブレターもスパークプラグも不要
燃料さえありゃどうにかなる - これに13B載せて欲しい。エンジンが飛び出してきそうだ。
昔の車は半導体がなくても動くと判明（画像あり）
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