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https://wedge.ismedia.jp/articles/-/21142
深刻化する「船員不足」 島国ニッポンの大動脈をどう守る？
なぜ、船員は不足するのか。国際貨物を運ぶ「外航」では、外国人船員が採用されているが、国内輸送の内航の場合、自国船籍に限るという「カボタージュ制度」が世界各国で採用されている。
有事の際に日本船籍であれば海上運送法に基づいて「航海命令」を出して、国が物資の輸送を命じることができるなど、危機対応を担保するためだ。
カボタージュ制度と直接的な関係はないが、船員に関しても1966年に雇用対策から「日本人船員に限る」との閣議決定が現在も継続されている。次に特殊な勤務形態や労働環境が影響している。勤務は3カ月連続して働き、1カ月休むというパターンが多く、船舶という空間のなかで限られた人と長時間過ごすことになる。
国土交通省が行ったアンケート（2016年）によると退職理由として最も多いのが、この「人間関係」。月収では37.1万円と、
30.7万円の陸上労働者平均を上回っている（17年）が、長時間の重労働に対して割に合わないという声が少なくないという。 - どさくさに紛れて殺されそう
- ひまつぶし何するんだよ
- やらない
- 軍艦に突っ込まれそう
- 安すぎる
年収2000万ならやってもいいが - どうせいじめばっかりだろ
- やらん仕事はどんどん上げて人いれたらいいのに
皆がやりたくない仕事もだいたい一月20万ぐらいって平均にひっぱられて貧乏してそう - ＞退職理由として最も多いのが、この「人間関係」
介護業界もこれだったよね
- >>9
ホワイト企業でも辞めてしまう理由の1位は人間関係やな - >>14
どれだけ性格悪いんだよジャップは - >>24
陰険じゃなければジャップじゃない！ - チョッパーが船医なら考える
- 掘られそう
- 沿岸離れるとネット使えないのが現代では致命的
- ホモじゃなきゃ厳しいだろ
手解きしてくれるのか？ - 海の藻屑なんて言葉があるからな
- 今の時代スマホ一つにに書籍映像音楽なんでも好きなだけ詰め込めるから良さそう
- 3ヶ月セックス出来ないって事だろ？
嫌だよそんなの - Wi-Fiﾃﾗﾎｼｽ…
- 船員同士でやる事あるってきいたぞ
フェラとか手コキとか
イケメンとか顔が可愛い子とかだと金払って頼まれるらしい - 仕事で船乗ったことあるけど地獄だぞ
体質合わないと永遠に船酔いが続く慣れるなんてのは幻想
部屋は糞狭いとこに2段ベッド詰め込んでプライベートなし
加えて俺はルームメイトが発達障害でさらに地獄だった
あと船員はほぼ日に当たらないからみんな顔が青白い
食べることしか楽しみがないから食事は充実している - 安すぎる
- お隣さんが80代元船員なんだが
年末に2ヶ月徴兵されてったあ この国終わってる その時感じたは
- ヒント：船酔い
- 資格いるんじゃないの？
- お前ら仕事したくない理由はスラスラ言えんのな
- 経験5年もあれば月給じゃなく手取りで37万以上もらえる
人間関係がきついのは給料の割りに楽だから新しい人間を排除しようとする意識が働いている
と思う現役船員のぼく
- >>27
恵まれた職場に就ければ勝ち組なんやろなぁ
もうﾚｽあるけど人手不足って言ってる仕事って結構な割合で
古参の社員が原因だよ。それを辞めさせられないダメな経営者がいるってこと。- 有事の際に徴用されるからな
マジで貧乏くじみたいな仕事だよ - ウォシュレットついてる？
- 無職がこの手の仕事避けるのはプライドとか平均より給与がどうこうとかはそこまで問題じゃなくて
実のところ「いや俺なんかじゃ耐えられそうもない」が理由だからなあ
そういう心配なけりゃこういうのにしろ工場にしろ農業にしろもっと人行くと思う - 閉鎖的な空間はゴミみたいな人間で長年固まっていくからな
- 随分前に色々内話書いてくれた
外航モメンの船長さん来ないかな - 不景気じゃ海賊に襲われる危険だってあるんだから４０万未満ってのは安すぎる
せめて50は出すべき
それでも年収800とかその程度。 - >>36
国内輸送の内航とやらでも海賊に襲われる危険あるのか？過去の事例とかあんの？ - 暇潰しにネトゲできるなら考える
船員不足が深刻 長時間さえ我慢できれば月収37万 お前らやるか？
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