そこ事故なくてもいつも渋滞してんな
下がって上がってだもんな
下がって上がってだもんな
欠陥なのは道路じゃなくて運転手では
トンキンの頭が欠陥なんだろ
圏央道で事故るなんて免許取り上げろよ
何もない高速で何したら事故るんだ
適正ないだろ
何もない高速で何したら事故るんだ
適正ないだろ
入間青梅のあたりってなにがあるの、ただただほぼ直線じゃなかったか？
>>43
交通量に見合った車線数ではない上に、あの辺のアップダウン連続が悪いのだと思う
交通量に見合った車線数ではない上に、あの辺のアップダウン連続が悪いのだと思う
圏央道のどこだよと思ったら
どこもかしこも事故か
どこもかしこも事故か
なんか気の休まる区間がない
特に埼玉から茨城の区間
特に埼玉から茨城の区間
自動運転のがマシでは？
狭い車線でアホみたいな車間で延々連なっているから事故るんだよな
走行車線ちんたら走ってたら事故らんと思う
走行車線ちんたら走ってたら事故らんと思う
ネトウヨの東京ホルホルスレ
トラックの数が異常だし、あそこ走ってるトラックみんな運転荒いからな
なんで基地外が圏央道に集合してるんだ？
なんで基地外が圏央道に集合してるんだ？
>>50
各インターの周り物流倉庫だらけ
各インターの周り物流倉庫だらけ
>>52
トラックの量が多いのはそれでわかるんだけど、運転手の質の悪さが東北道とかと比べても異常なんだよ
トラックの量が多いのはそれでわかるんだけど、運転手の質の悪さが東北道とかと比べても異常なんだよ
外回りの白岡手前事故多すぎない？
異常でしょ
異常でしょ
>>51
久喜ジャンクション先頭の渋滞がある上に、最悪の角度で朝日が目に入るんよ
久喜ジャンクション先頭の渋滞がある上に、最悪の角度で朝日が目に入るんよ
道幅狭いんよ 見通し悪いんよ
緊張感なさすぎ
とにかく大型が多すぎる
大型専用の第二圏央道作ったほうがいいレベル
大型専用の第二圏央道作ったほうがいいレベル
すげーよな
平日走行すると大型しかいない
乗用車ワイ少し気まずい
平日走行すると大型しかいない
乗用車ワイ少し気まずい
首都高をホルホルするネトウヨは結構いるが、拳王道は無関心のようだな？
３車線で作り直せ
それか外環早くしろ
それか外環早くしろ
鶴ヶ島から入間までしか開通してなかったころはそりゃ平和だったよ
中央道と繋がって一気に車が増えた
神奈川とも繋がったら、今のカオス状態
中央道と繋がって一気に車が増えた
神奈川とも繋がったら、今のカオス状態
>>63
東名厚木まで行けてくっそ便利になったよ
東名厚木まで行けてくっそ便利になったよ
ケチって二車線にしてるんだろ
とっとと3車線で作ってれば施工コストも抑えられてた
とっとと3車線で作ってれば施工コストも抑えられてた
首都圏の高速で未だに一車線あるの圏央道だけやろ
久喜白岡から茨城方面最近まで一車線だったのほんま草
久喜白岡から茨城方面最近まで一車線だったのほんま草
あとは外環なんよな
調布の陥没が無けりゃ早く中央道と連結しろよ
調布の陥没が無けりゃ早く中央道と連結しろよ
>>67
あそこはもう無理やあきらめろん
あそこはもう無理やあきらめろん
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