-
三菱自動車の子会社「パジェロ製造」（坂祝町）が六日、三菱自の経営再建策の一環で生産を終えた。前身企業が町に移転してきてから四十五年。税収や雇用確保で恩恵を受けてきた人口八千百人の企業城下町は、岐路に立たされる。お膝元では名残を惜しむ声も上がった。
「パジェロ製造がパーティーを開いてくれることもあったのでさみしい」。昨年まで同社近くで営業していた結婚式場で働いていた女性（７２）は声を落とした。以前は取引もあったという地元の鉄工所経営の五十代男性は「残念だけど、パジェロの人気もなくなっていったし仕方ないのかな」と話した。
工場の閉鎖方針は昨年七月に公表されていた。三菱自によると、生産が終了した六日は、パジェロなどが飾られた社屋一階のフロアで簡素な式典が開かれた。役員や従業員ら二十人ほどが出席し、あいさつや記念撮影など三十分ほどで終わったという。
従業員九百八十八人のうち、約３５％は三菱自岡崎製作所（愛知県）に移籍し、約３７％は再就職する。残りの人は退職を選んだ。
町税収入の１５％をもたらし、二百人を超える町民の雇用を生んでいた工場の閉鎖は町にとって痛手だ。関係者は、パジェロ製造が所有する…https://www.google.com/amp/s/www.chunichi.co.jp/amp/article/306307
-
ネトウヨによるとアベノミクス円安で国内製造回帰のはずだが？
-
ク・ル・マ！ク・ル・マ！
-
自ら信頼を落としてるようじゃ擁護のしようがないわ
-
タイムマシン速報か
-
ほぼ日産の子会社なのに親会社ヅラしてんの
-
たわし
-
せっかく未曾有のSUVブームなのになんでパジェロ出さないんだろな
ネームバリューで言えばランクルと双璧のビッグネームだろ -
>>8
パジェロやランクルはSUVじゃないだろ -
>>11
じゃなんなん
セダンかハッチバックにでも見えんの？自分 -
>>16
パジェロはクロカンの部類だから別モンだぞマジ
先代のエクスプローラー辺りならどっちやねん言われたら悩むレベル -
>>24
狭義ではね
けど今の基準での快適装備とか考えるとSUVかRVと呼ぶのが妥当
クロカンなんて昔のジープとか昔のランクルのイメージ -
>>16
出来損ないウジ虫 -
>>8
いま流行りのSUVってFFのなんちゃってが多いんじゃないの？
ランクルやレンジローバーくらい値段高くできればいいんだろうけど。 -
もうダーツの景品出せないねぇ
-
走って！
-
あれどれくらい当たったんだろ
-
73式小型トラック (二期)はどうすんの
-
フレンドパーク終わっちゃうじゃん
-
三菱と日産が軽SUVを出すからだろな
-
パジェロ以外に何があんだよ
-
関根勤の東京フレンドパーク終わっちゃったもんな
-
パリダカールラリーに出てた時代はもう戻ってこないのか…
-
こいつがいなくなったおかげでさらにジムニーの納車が遅れる
-
むかしは日本パジェロ製造って名前だった気がしたけど
-
パジェロミニは良かったなぁ
-
たわしを製造するしかない
-
一方ジムニーはバカ売れしているのであった
-
設計が古いプラドもバカ売れだからな
パジェロをマイナーアップデートするだけで売れただろう -
むしろ東京フレンドパークのイメージしかない
-
ランクルとパジェロ
慢心、環境の違い -
ランクルやジムニーはバカ売れしてるのにどうして
-
>>32
5速AT、エンジン出力低い、デザイン古い、運転支援装置貧弱、三菱
いろいろ悪条件だった -
今の層はパジェロ買うくらいならアウトランダー買うんだよ
別にオフロード走りに行くわけでもないし、結婚していれば奥さんの意見も大事で大体燃費の事を言われる -
ランクルは下取りが高いから結局得になると誤魔化せるし、ランクル買う層はパジェロ買う層とは被ってない
ランクルはもう高級車としての扱い
ジムニーは軽で維持費が違うだろ -
ランエボ VS インプレッサ
零戦 VS 隼熱い時代はもうこないな
-
パジェロミニでジムニーに対抗しろよ
-
ランクルもジムニーもランドローバーもJeepも大人気なのにな、クロカン4WDでババ引くってどういう事よ
-
フレンドパークどうするの
-
バカ売れしたパジェロは今見てもかっこいい
あの形で最新装備にすれば売れると思うけどな
三菱自動車の子会社「パジェロ製造」、生産終了
コメント