マツダの希望退職「応募クリック競争」の全内幕！数千万円の割増退職金を巡る“椅子取りゲーム”は数十秒で終了、後出しで人数制限したマツダの見解は？
https://diamond.jp/articles/-/378864
マツダは12月1日、希望退職者の募集を打ち切った。当初は想定した500人を超えても受け入れるとしていたが、急きょ、定員ちょうどで打ち切ると方針転換し、残る90人の枠を巡り「椅子取りゲーム」が繰り広げられた。特集『黒字リストラの恐怖！部長＆課長を襲う希望退職と役職定年の絶望 出世・給料の残酷』の本稿では、早期退職を希望するベテラン社員が殺到し、1分足らずで受け付け終了となったマツダの「決戦の日」の模様とともに、シニアの人生プランを左右する希望退職の重大な“運用変更”についてのマツダ側の見解も明らかにする。（ダイヤモンド編集部 井口慎太郎）以下ソース
俺が大好きだったマツダも潮時か
日産に転職するといいよ
解雇しやすくしろ
マツダ程度の会社で退職金数千万円上乗せとか嘘だろ
割り増しは美味すぎるわ
まだギリギリ転職できるだろうし
まだギリギリ転職できるだろうし
ズーム！ズーム！
子会社に異動させて潰してしまえばいいじゃん
そんなに上乗せするわけ無いだろ
誰もが理解できるほど未来ねー会社なんだろうなー
割増受け取って資産運用した方がいいことに気付いたか
>>14
うん
うん
自動車なんかいま引く手数多よ
タダで大金もらえるようなもん
タダで大金もらえるようなもん
ロードスターの限定車のんきに作ってる場合じゃねーだろｗｗ
しかも納期は最大で再来年とかそこまでの価値あるとは思えん,
>>16
デザインは兄弟車のアバルト124スパイダーの方が好きだなあ
デザインは兄弟車のアバルト124スパイダーの方が好きだなあ
やばすぎて草
リストラ断行するようなとこに残ってても、空気悪くなって圧かかるのが目に見えるもんな。
でも一分足らずって、みんな逃げ出したくてしょうがねえんだなｗ
でも一分足らずって、みんな逃げ出したくてしょうがねえんだなｗ
この前のガイアの夜明けでマツダ特集やってたけど
中堅が集まって問題点を出し合う場面で不自然に1人だけモザイク掛かってた奴いたな
中堅が集まって問題点を出し合う場面で不自然に1人だけモザイク掛かってた奴いたな
>>19
放送時に退職してたんじゃない？
放送時に退職してたんじゃない？
マツダ未来ないもんな
そんなに辞めたいのか
まとまった金が手に入るんだからそらあそうよ
後先ねー会社にいても知れてるし
後先ねー会社にいても知れてるし
スクリプト大勝利
マツダの自信作(だった)ディーゼルのDPF詰まりって解消されたの？
面白いアイデア出てくるしそれを商品化するのも凄いが市販化すると
大体トラブルばかりだよね
マツダコネクト、低圧縮ディーゼル、高圧縮ガソリンエンジン、他何かある？
面白いアイデア出てくるしそれを商品化するのも凄いが市販化すると
大体トラブルばかりだよね
マツダコネクト、低圧縮ディーゼル、高圧縮ガソリンエンジン、他何かある？
>>26
潜在的な問題は解決してないがユーザーの遣い方で軽減できる
なるべく街乗りしない、渋滞に合わないとか
潜在的な問題は解決してないがユーザーの遣い方で軽減できる
なるべく街乗りしない、渋滞に合わないとか
>>29
市販していい車じゃ無いなそんなの（笑）
市販していい車じゃ無いなそんなの（笑）
>>26
されてない
Youtubeでも大問題になってる
されてない
Youtubeでも大問題になってる
>>26
一応燃焼ガスキャンセラーでたまらなくなった
けど燃費悪くなる諸刃の剣
一応燃焼ガスキャンセラーでたまらなくなった
けど燃費悪くなる諸刃の剣
定員超えた分も割増金なしで退職にだけさせてやればええやんｗ
割増退職金でトルコリラ買うとうまそう
対やりのみコインで上がりそう
対やりのみコインで上がりそう
日本ガチでヤバそうだな
これから倒産ラッシュくるぞ
これから倒産ラッシュくるぞ
マツダコネクトは出た当初は酷すぎて他メーカー買っちゃったけど今はマシになったのかな？
ロードスターは乗ってみたい気がする
ロードスターは乗ってみたい気がする
>>32
マツコネ始めた頃が一番元気だったんだっけ
あれ評判悪かったけど正直なんだかよくわかってない
マツコネ始めた頃が一番元気だったんだっけ
あれ評判悪かったけど正直なんだかよくわかってない
SUV1本足になってる時点で終わったわ
どんだけ客居るんだって話だし
あの値段ならリセール終わってるマツダじゃなくて
トヨタやレクサス買うっての
自分の顧客を自分で捨ててる
どんだけ客居るんだって話だし
あの値段ならリセール終わってるマツダじゃなくて
トヨタやレクサス買うっての
自分の顧客を自分で捨ててる
トヨタダイハツ
スズキ
ホンダ
三菱
スズキ
ホンダ
三菱
5年後残るのこれだけ
>>35
商用車を作ってるいすゞとかは安泰なんだろうな
商用車を作ってるいすゞとかは安泰なんだろうな
>>41
早々に乗用車撤退したのは英断だったな
続けてたら今頃無かったかも
早々に乗用車撤退したのは英断だったな
続けてたら今頃無かったかも
>>66
そもそも乗用車がマニアックだったもんな
余裕がなきゃ出来ん
そもそも乗用車がマニアックだったもんな
余裕がなきゃ出来ん
マツダはなぁ
買収されて解体されるのが最善な気がする
買収されて解体されるのが最善な気がする
松だのHV とかEV とか聞いたことねえ門なあ
選択と集中とはなんだったのか
>>38
社員もしっかりと選択(早期退職)と集中(クリック競争)してるじゃん
社員もしっかりと選択(早期退職)と集中(クリック競争)してるじゃん
全部同じじゃないですかの末路
実際MAZDAやめて転職できるところってあるの？
自動車業界ってどこも不景気だけど
自動車業界ってどこも不景気だけど
>>42
割り増し退職金投資にぶっこむだけで莫大な利益になる
割り増し退職金投資にぶっこむだけで莫大な利益になる
フロントグリルはEVで消えてレトロで古臭くなるのにそれをアイデンティティにした哀れな会社
数千万貰えるんだから大企業ってチートだよな
マジムカつくわ
マジムカつくわ
>>46
20年とか30年働いた退職金って実際そんなに貯まるんかな
20年とか30年働いた退職金って実際そんなに貯まるんかな
>>46
労働者は何やってるかよりどこにいるかの方で給与が決まるのはもはや常識
労働者は何やってるかよりどこにいるかの方で給与が決まるのはもはや常識
これあまりにも退職希望者が殺到したもんだから会社が後出しで制限かけてきたんだよな
もう終わりだよこの会社 ついでにカープも
もう終わりだよこの会社 ついでにカープも
これって企業が労働者をどれだけ大切にしてないかって事では…
どろぶねっ！
この際日産と合併したらいい
今のマツダって月に1000台売れてる車種が１つも無いんでしょ、よく潰れないな
株主としてはありがたいわ
マツダの給与は自動車メーカーと比べてあんまよくないしな
マツダの給与は自動車メーカーと比べてあんまよくないしな
いいなぁ名のある会社は
普通はブラック過ぎて勝手に辞めてくんだぜ
普通はブラック過ぎて勝手に辞めてくんだぜ
cx60のやらかし見てれば辞めたくもなるだろ
ほんと乞食みたいな奴しか居ないんだな
30年前から水素ロータリー言ってるが一向に
ずっと同じ車出してるし…
1分てなんだよ
人気アーティストのライブの一般先着販売みたいだな
人気アーティストのライブの一般先着販売みたいだな
発注単位が競争力の業界は小さいところは本当にキツいよな
ケンモメンを雇えば最速で席を用意してやったのに
想像したらワロタｗ
ケンモメンみたいな無能中年が殺到したんだろうな
>>69
こういうのは転職できるスキル持ってるやつから辞めてく
給料減らされてもしがみついて残るのは無能ばかり
こういうのは転職できるスキル持ってるやつから辞めてく
給料減らされてもしがみついて残るのは無能ばかり
マツダは待遇良くしないと地方だし今度は人集めるの厳しくなりそう。デンソーとかアイシンより低いのでは
そんなに業績悪いの
なんでアルファード対抗出せないんだろね
ボンゴフレンディとかあったのに
ボンゴフレンディとかあったのに
手マンするより早いスピードだったんだろうな
これだけ日本の解雇規制のゴミっぷり見せられてるのに法律変えないのバカすぎ
逃げられなかった奴はもちろんだけど最初から残る気だった奴もやる気全くでないだろ
CXシリーズだけになったもんな
復活の旗頭のデミオ(マツダ2)もやめちゃいそうだし
商標登録したって噂の昔の車名ランティスやMX-6も出そうにないし
今日つべで流れてきた800ccロータリーなんてのもあるのか
復活の旗頭のデミオ(マツダ2)もやめちゃいそうだし
商標登録したって噂の昔の車名ランティスやMX-6も出そうにないし
今日つべで流れてきた800ccロータリーなんてのもあるのか
スバルと組んでたトヨタが今度はマツダと組むんでしょ？
うちの工場で募集したら3000人いて1000人退職しそう
膿を出し切る！
>>84
膿「膿を出し切る！」
膿「膿を出し切る！」
ミニバン辞めたのも結果きつかったな
なんであんな同じ車だけにしたのか分からん
応募したのに時間切れで落選した人は
これからどうなっちゃうの？
これからどうなっちゃうの？
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