西田昌司、ブチギレ「北陸新幹線。米原ルート、ダメ絶対😡」

1 : 2025/08/17(日) 11:55:43.32 ID:+tnVyl5GH

論点①
JR東日本ー西日本ー東海の3社直通になってしまい運行管理が煩雑に

論点②
東海道新幹線はすでに満杯で新たに列車をねじ込めばキャパオーバーになる

論点③
北陸新幹線と東海道新幹線の信号システムには互換性がない

論点④
東海道新幹線のパイパスという理念から逸脱する

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3 : 2025/08/17(日) 11:56:36.26 ID:7SAM06Nu0

なに利権と絡むの？

4 : 2025/08/17(日) 11:56:37.37 ID:tMcn+Gt/0

米原ルートだと安上がりなんじゃないの

5 : 2025/08/17(日) 11:58:19.05 ID:Oayc4wNM0

③、②で有り得ない　米原から併走はもっと

6 : 2025/08/17(日) 11:58:27.69 ID:qED8qMPZ0

そりゃいろいろ検討してようやく小浜京都ルートに決定したのに
今更すぎるからな
反対なんて押し切って早く新大阪まで通せよ

7 : 2025/08/17(日) 11:58:39.94 ID:j+VMSTPw0

こいつが言うなら逆が正解

8 : 2025/08/17(日) 11:58:43.39 ID:64yzdcD20

壺語は翻訳してくれないとわかんない
多分JR東海の不利益について鳴いてるんだと思うんだけど

9 : 2025/08/17(日) 11:59:08.09 ID:XyzA6JNL0

舞鶴ルートでいいんだよ(´・ω・`)

10 : 2025/08/17(日) 12:01:42.52 ID:CBoAJv2q0

小浜ルートなんてもっと論外だろ
利権絡みだとしても意味不明すぎる

11 : 2025/08/17(日) 12:01:51.68 ID:IKfGcgbO0

天国の安倍さん
できない理由ばかり並べるな！バカ！

12 : 2025/08/17(日) 12:02:16.38 ID:jINB8QuY0

これに関しては東海道新幹線が災害で止まっても東京大阪間は繋げられるってところが計画の発端だし米原に繋いでも施工だけ安上がりなこと以外特段メリットがなさそう

41 : 2025/08/17(日) 13:00:04.30 ID:wL3xmpt10

>>12
米原大阪間がやられるなら京都回りでもあかんやろ

13 : 2025/08/17(日) 12:02:41.15 ID:cPfTHHzj0

小浜なら国の税金じゃなくて福井とJR西日本と大阪府が金出し合ってやってくれ
そもそも費用便益比が1超えないから無理だし

14 : 2025/08/17(日) 12:03:30.79 ID:RyvG7pul0

🤪リターンToジャップ

15 : 2025/08/17(日) 12:04:06.08 ID:xJDJtKSz0

じゃ湖西ルートでいいじゃん

16 : 2025/08/17(日) 12:04:47.66 ID:uplixOGUr

京都選挙区だから京都に工事が無いと困るんだろ

19 : 2025/08/17(日) 12:14:24.53 ID:vCiofWJu0

参政党にさっさと行け

21 : 2025/08/17(日) 12:17:43.00 ID:E88wxVsl0

全部JRが考えることで草

22 : 2025/08/17(日) 12:19:55.02 ID:6EbRWq2a0

できない理由ばっか考えてて草

23 : 2025/08/17(日) 12:20:47.50 ID:3/TV4nRI0

リニアなんてやめて、大阪名古屋間に奈良経由でもう一本新幹線を作って
北陸新幹線は米原で乗り入れるようにすればいいんだよ
そうすれば、関ヶ原の雪で新幹線が遅くなる心配も無くなるし
災害時のバックアップとしても問題なくなるじゃん

24 : 2025/08/17(日) 12:20:53.66 ID:nw748gu20

滋賀県知事も米原ルート嫌がってる

26 : 2025/08/17(日) 12:24:53.37 ID:SpOD1Pb80

全然安くないから米原ルート

27 : 2025/08/17(日) 12:28:36.01 ID:B/DfpNd3d

新幹線おじさん

29 : 2025/08/17(日) 12:32:51.45 ID:PFl520Z40

京都の産業界と仏教会を説得してみろよ

34 : 2025/08/17(日) 12:40:23.47 ID:Wb8Pj6kg0

>>29
ホントこれ

31 : 2025/08/17(日) 12:37:30.79 ID:h8YU/PxQ0

じゃあ東海道新幹線とは別に新たに作ればええやん
東海道新幹線の上に作るとかね

32 : 2025/08/17(日) 12:38:41.55 ID:X7OEOeuX0

維新は米原推しっぽいけど

33 : 2025/08/17(日) 12:39:42.01 ID:IH8lJn/Kd

もう敦賀終点のままでいいだろ

35 : 2025/08/17(日) 12:41:39.06 ID:YyAzoGMG0

じゃあおまえが地元説得しろや
そのための議員やろが

36 : 2025/08/17(日) 12:44:57.56 ID:hoPnt7L1a

これは西田の言ってる通りでそれなりに説得力がある話だとは思うが絶対に解決できない話なんだろか

37 : 2025/08/17(日) 12:52:27.97 ID:7xLkoAhr0

いうて米原新大阪間はどでかい地震や津波は来ないでしょ
東海道新幹線が3連動地震で止まるとしたら小田原と熱海と沼津と静岡と浜松と豊橋なんだからそこの迂回ルート確保できてればいいのでは？

38 : 2025/08/17(日) 12:55:21.38 ID:UJPyYaM80

おこぼれ野郎

39 : 2025/08/17(日) 12:56:31.86 ID:C2rUu3WP0

南丹市京都市ルートが没になる以上
比叡山東ルートもやむを得ない
それをかたくなに拒む滋賀県（組織として）の態度は「大人げなくみっともない」

40 : 2025/08/17(日) 12:57:34.17 ID:HxZVxnqJ0

>>1
もう1本線路引けばいいだろ

42 : 2025/08/17(日) 13:00:16.09 ID:C2rUu3WP0

滋賀県が負担金を拒否するのであれば
外国に拠点を移し税逃れしてる多国籍企業から強制的に課してやればいい

つうかぼろもうけしている多国籍企業（特に巨大IT）から整備新幹線建設費を強制的に出させてやってもいい