ＪＲ西日本は２４日、山陽新幹線で「こだま」として運用する「５００系」の営業運転を２０２７年に終了すると発表した。スピードを追い求めた戦闘機のような外観で人気の車両だが、老朽化を理由に、運行開始から３０年で幕を閉じる。
５００系はＪＲ西が単独で開発し、１９９７年に「のぞみ」（１６両）として営業運転を開始。当時の世界最高時速３００キロで運転し、新大阪－博多間を最速２時間１７分で結んだ。先頭車両を鋭くとがった形にし、パンタグラフを翼形にするなど、空気抵抗や騒音を減らす工夫を施した。
川崎重工業（神戸市中央区）などにより、９編成１４４両が製造されたが、Ｎ７００系の登場で「のぞみ」の座を奪われ、０８年から新大阪－博多間の「こだま」（８両）として運用。１０年には「のぞみ」としての営業運転を終えた。
その後も、人気鉄道玩具「プラレール」のジオラマを車内に設置したり、アニメ「新世紀エヴァンゲリオン」やキャラクター「ハローキティ」のラッピングをしたりし、多くの鉄道ファンに親しまれてきた。
ＪＲ西は２４～２８年度、「のぞみ」に最新車両「Ｎ７００Ｓ」１４編成を追加投入することを決定。「のぞみ」として走るＮ７００系１４編成を１６両から８両に改造し「こだま」として運用することとした。このため、５００系全６編成のうち４編成が２６年度までに引退し、残り２編成も２７年中に退く。
同社は営業運転終了までの間、最後の雄姿を盛り上げるため各種企画を行う予定という。
2024/7/24 14:00 神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/economy/202407/0017922188.shtml- 500系登場からもう30年か
年食うはずだな - 乗り心地はクソだけどフォルムはロマンあったよね500系
- 新幹線車両が30年持つってほんとすげえわ
高い車両だったらしいけど高いだけあって十分元取れたな - >>9
残ってるのはシャーシだけってテセウスの船だがな - 30年のうちの半分はこだまで使ってるから持ったんだろうな
>>11
残ってるならテセウスの船じゃないよね？ｗ - 0系は40年以上走ったけどね
- >>12
あれは0系を0系で置き換えてたから - E501系は
- 500系は見た目的には登場時未来が来たと思ったけどな。
乗り心地とかはアレだったけどもｗ - 初めて乗ったとき、「狭っ」って思ったわ
外から見る分にはかっこいいんだけどね - 500系は目が怖い
700系がかわいい - のぞみで運行してた時にたまに乗ってたけど、うるさくて天井が低かった思い出
- この車両を車両基地に陸送するのを結婚前の現妻と偶然見たな
それもあってこの型が一番好きだわ - 一部は博物館行きだろうがあとはスクラップ？
- >>20
W1編成 1号車 京都鉄道博物館
W1編成16号車 日立製作所笠戸事業所
に保存されているから残りの全車は廃車解体だろうな。 - 大富豪だったら車両一式買うのにな
- 飛行機だったら767とか737とかすぐに区別ができるのに
新幹線はよく違いがわからない - 30年前にあのデザイン
- 見た目はかっこよかったけどな
まあお疲れ様だよ - 見た目はカッコいいけど狭いし座席配列に互換がないしで東海に嫌われて
東海道からさっさと追い出されたのもある＞長持ち
東海道新幹線でガンガン走ると10年保たないから - 未だに新大阪だと外国人は500系ばかり撮って不細工なN700Sには見向きもしないもんな。
- >>27
韓国コスメ - 発展途上国に譲って第2の人生となるのかな？
- あれ？500って前に引退してなかった？
- >>29
東海道新幹線からは撤退済み。これ見た目は良いけど、丸い形状ゆえの天井の圧迫感がハンパなかったから、実際の利用者からの反応はあまり良くなかった。ざせきすう - 愛知県人は500系をみたことないのは新大阪以西用だったからなのか
- かもめ列車しかもういない
- >>1
500系登場から4000年か
そりゃ偉大な歴史だな - ALFA-X早く来てくれー！
- 初めて見た時、GE999にでてくる他の銀河鉄道みたいなデザインだなぁと思った。
今見てもカッコイイよ。 - 700系と座席構成が違うから東海に嫌われてたんだっけ？
- >>37
ってのは建前で、死んだ葛西天皇が東京駅の取材シーンで500系ばかり使われたのに激おこで出禁を命じたと言うのは有名な話。 - >>37
東海道新幹線は一時間に40本以上なんて頻度で運用してて
座席互換性のない機材混ぜて運用する余裕がないからしかたない - 500系は観賞用新幹線
車内の圧迫感は地獄 - ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！ありがとー！
- 500系の乗り心地そんなに悪い？
- 小池栄子みたいなやつは何系？まだこだまで現役やんな。
- たしか旧日本軍で技官を務めていた人がデザインしたんだよね
- のぞみ時代のこと、ビンボー自由席派なんだが、席埋まってるとデッキに出てドアにもたれてビール飲んでた
東京～名古屋2時間くらいずっとデッキでマッタリしてたこともあった 車体が丸い（断面的に）から
身体を預けやすいんだよねｗ - 500系の欠点
・圧迫感がある このせいで窮屈に感じる
・うるさい もうすこし車内を静音化できないのか？
・よく揺れる ちょっと揺れすぎだろ - 結局のらずじまいだったな
当時電車でGOに500系が登場！って雑誌にのってたのが記憶にあるわ - ファイナルフュージョン承認できません!
- 結局一度もこれに乗らなかった。
新登場してから一度も。
青春18切符でひたすらお金を節約させてた俺の青春時代。
新幹線とか贅沢 - >>51
頭上が狭くて騒音が多かっただけの印象 - >>55
100形は乗ったことある。
俺が乗った中で一番新しかった車両。
放送部で県大会優勝して東京の大会に行ったとき。
俺は在来線でいいって行ったが、学校がお金を出すから俺も乗りたいからって顧問の先生が言ってね。
それまで0系のひかりしか乗ったことなかったからめちゃくちゃ早かった印象ある - >>55
どっちかというと300形のイメージ - 500系は一度だけ乗ったことがある
デザインはかっこよかったけど、乗り心地はいまいちやがて乗り心地の良い700系に変わっていった
- 正直、特撮ヒーローぽいデザインが子供向けっぽくて好きではない
新幹線のデザインは0系こそ至高 - 崇高なデザインと性能を秘めた500系は鉄道史に燦然と輝き続けるだろう
- まだご当地新幹線はレールスター8両700系が残ってる
- >>56
たぶんレールスターは500系より先に引退するだろ - 狭い小さいカッコだけ
- 小倉ー博多間の通勤でお世話になりました。
- パワー（編成出力）と空力特性の良さでは孤高的存在
新幹線のフェラーリ - >>60
300km/hに達する時間はE5やN700より短いからな。 - まだ一回も乗ったことないのに
- レイ！V-MAX、発動！！
- キティちゃんので終わりかな
- >>65
キティちゃんのと代走や臨時列車用が最後まで残るんでは
原型の500の毎日運転はもう長くはないということ - もったい無さすぎ
- JR東海に邪魔された不運の車両
- >>68
昔、500系の悪口言うと東海の社員喜んでたな - 500系同士がすれ違うとドスンとくる横揺れが皆無だった
車体の円筒断面が空力特性に効いてた - 外から見るとカッコいいんだけど実際に乗ると狭いんだよな
- >>71
個人的には不満になるほど狭いか？って今でも思うわ - 写真ではかなりスマートに見えるけど実物を見ると丸っこくて不格好に見えるんだよな…
700系は逆に写真でみると不格好だけど実物は悪くない印象を受ける - あら先日、フルカラーLEDの行先表示器に変えたばかりなのに
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