脳破裂で死亡したバスガイドは勤続15年のベテラン。もしかしたら身を挺してバスを止めようと…

事故直後の現場　バスガイド女性死亡の事故　バスと電柱に挟まれた状況・様子が明らかに　事故の原因と今後の対策は（山形・上山市）
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1241567

この事故で、バスを運転していた69歳の男が逮捕され、現在捜査が進められている。

女性の死因は脳破裂。直後の現場写真なども交え、きのう関係者が集まる会議の場で、警察が当時の状況や考えられる事故原因などを説明した。

■事故の概要

現場は直線道路、幅は約6メートル。当時の天候は晴れ。路面はアスファルトで乾燥状態だった。

バスは宿に車寄せ（横付け）しようとしてバスガイドの女性に衝突、電柱にも衝突した。

道路は電柱に向かって若干の上り勾配となっていた。

■現場の状況写真

画面奥に向かって上り勾配。見通しを妨げるものはなし。

バスは29人乗りの大型。出入り口に向かってバスを横付けするためにバックし、電柱に衝突。

電柱に衝突したことでリアガラスも割れた。

そしてこの衝突の際、バスガイドの女性（39）が、バスと電柱とに挟まれて、脳破裂で死亡した。

TUYの取材で、救急隊が現場に到着した時、女性は関係者によってブルーシートで覆われていたこと、救急隊は状況を見て、すでに手の施しようがないと判断したことがわかっている。

そのため警察の捜査に向けて現場を保存したとのことだ。

またガイドの女性は、現場で笛などは使わずに誘導していた。バス会社社長によると、騒音だとの苦情によって社として使用をしていなかったという。

今はそういった会社が一定数あるようだ。

※今回の現場から苦情が出たわけではない

■事故の性質は

典型的なバック時の事故。後方の安全確認をしないままバックしたことで交通事故を起こしてしまったもの。

バスにはバックモニター、マイクもついていた。出発する前日までの整備では異常はなかった。

事故前日の業務終了後、午後5時半ごろに点検、異常なしの報告。事故の当日は出発予定時刻の30分ぐらい前に点検、異常はないとの報告があった。

■バックモニター、マイクが故障することは

どちらかが壊れることはあっても、両方がいっぺんに壊れることは考えにくい。両方が壊れるとバックのランプもつかなくなる。整備不良になるので放置も考えにくい。

■運転手のバック時の様子は

現場にいた人によると、ドライバーはバックモニターを見ていたと聞いている。左のミラーを見ているなら顔がもう少し上に上がっていたはず、と言っていた。

■バスのバック時の誘導ルールは

明確なマニュアルは弊社にはない。教育段階でバスの左後ろに立つように、真後ろには立たないように話をしている。

ドライバーには、マイクの音の聞こえ具合、モニターの死角の確認はもちろん、ボディーをたたいた場合に音がどんな風に聞こえるのかも確かめる。

■以前はガイドが笛を使って誘導していたように思うが？

以前は笛を使っていたが、騒音で苦情が来るようになり、今は笛を使わずに誘導している。

※今回近隣住民が苦情を言ったわけではない

一部抜粋、詳細は記事参照

今までよく事故起こさなかったレベル