航空業界 ドル箱の法人需要、コロナ後も元に戻らないと判明…絶望へ

CAの皆さんは今この瞬間も頑張って耐えてるのに…😨

アングル：企業の出張が様変わり、コロナ前には戻らず

フランスのパリに住むシルビア・バーバリーさんは、人生の大半を出張に費やさずに済むようになって喜んでいる。

「パンデミック（感染症の世界的大流行）のおかげで、これまで当たり前だと思っていた働き方を一歩引いて見直さざるを得なくなったのは良かった」――。

https://jp.reuters.com/article/business-travel-covid-idJPKBN2G60DQ

独ルフトハンザ航空のカルステン・シュポア最高経営責任者（ＣＥＯ）は、ドイツ、オーストリア、スイス、ベルギー間の航空便の需要がここ数週間で１５％、ドイツ国内便が３０％、それぞれ増加したことを明らかにした。
同社は今月、ビジネス用に便数を増やしたが、長期的に見ても需要はパンデミック前の９０％までしか戻らないと予想している。

航空会社はパンデミック前、利益の大きな部分をビジネス利用客から得ていた。企業の方が急に予約を入れることが多く、高い料金を払ってでも日程的に都合の良いチケットを購入してくれる可能性が高いからだ。

しかしデロイトの調査によると、今年第４・四半期の企業の出張支出は２０１９年水準の２５─３５％に抑えられ、１年後でも６５─８０％にとどまる見通しとなっている。

デロイトの米航空責任者、アンソニー・ジャクソン氏は「企業は将来を見据え、今回実現したコスト節減の一部をいかに持続させるかを考えている」と述べた。

＜グリーンな出張＞

企業は出張による炭素排出を削減することも検討している。デロイトの調査では、環境への影響を抑えるため、来年中に出張規約の調整を計画している、と答えた割合が約半分に達した。

ジャクソン氏は「私はかつて３、４人の社内会議のためにダラスからニューヨークに飛んでいた。そうした状態がすぐに戻ってくるとは思わない」と語った。

ＣＷＴのコンサルティング部門は企業に対し、コストと環境面のバランスを図る出張規約を提案している。例えば、より安価だが炭素排出の多い乗り継ぎ便よりも、直行便の中で最安値の便を選ぶなどの案だ。

もっともＣＷＴのアンドリーン氏によると、従業員や顧客が実際に顔を合わせることが依然として重要なケースもある。「お互いの目を見ずに取引を締結するのは難しい」

ロイヤルカナンのバーバリーさんも、意見を交換したり、従業員間の緊張を和らげるためには、今後とも対面方式の会議の方が良い場合もあると認める。「バーチャルだと相手が見せたいものしか見えない」からだ。

ただデロイトの調査によると、出張を再開すべき理由として最も多かったのは、やはり顧客と会う必要性だった。社内会議や研修の方が、今後もオンライン形式が維持される可能性が高いという。