IGRいわて銀河鉄道は29日、今年度決算の見通しを発表しました。当期損益はおよそ2億9000万円の赤字で、前回公表の見通しからは圧縮されましたが、依然、過去最大の赤字幅です。
これは29日に行われた取締役会で報告されたものです。
IGRの今年度の当期損益は2億8900万円あまりの赤字で2期連続となる見通しです。去年12月に公表された見通しと比べると、新型コロナウイルス対策や設備の更新に伴う国の補助金の増額などで2300万円あまり圧縮されましたが、依然として開業以来過去最大の赤字幅です。
また29日は来年度の収支計画も示され、今年度決算の見通しと同様に当期損益がおよそ2億8000万円のマイナスと、3億円近い赤字収支となる見通しです。https://news.yahoo.co.jp/articles/d90fe4e3b58948b80241dbe1a7ef3de0f8ea6592
3/29(月) 16:25配信
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- クラムボンは死んだよ
- >>3
ブボボと笑ったよ - >>4
ブボボ(`；ω；´) ﾓﾜｯ - >>1
バリサク馬鹿は消え失せろ - 大湊線ってＪＲの路線に接続してないんか。しらなんだ。
- そもそもこの路線で採算とか黒字とか
難しいと思うが - もう廃線でいいだろ
- 東京駅に乗り入れすればいいんでは？
- クソぼったくり料金なのに赤字かぁ。
もっとぼったくろうぜ - 並行在来線ってさ
特急走らせて新幹線の客奪う気力体力ない所ばかりだよね - >>12
そんなことしたら貨物調整金が減らされて赤字が拡大するだけ - >>17
じゃあ、その調整金比率変えればいいだけ - >>20
そんなことする必要ない
特急列車走らせるってことはそれなりの設備が自前で必要なんだから
補助なんかしてやる義理もない - >>26
義理ってwww海外の方なのか国語力足りないのか頭足りないのか
- >>12
新幹線より運賃高いんだから特急料金なんて上乗せできないよ - メーテルが脱がない銀河鉄道を俺は認めん！
- 北海道から東京方面を結ぶ貨物列車の通過があるから
簡単に廃線にできないだろう - >>14
じゃあ貨物に三億円要求しよう払わなかったら廃線 - 田舎こそリモートを充実させれば、お荷物の鉄道なんて廃止できるだろ
- >>1
ちまちまと細かいこと言ってないで、
全ての鉄道を「国鉄」にしようぜwwwwwwもちろん車両も制服もマークもすべて国鉄時代のに復活する。
- 東北本線復活を！
- >>19
車社会になってるから難しいと思うわ - 人造宝石で挽回しよう
- 車掌さんが駅そばの店員になっているってコピペ誰か再掲して下さい。
- >>22
なにそれみたい - 最近の7000系はタイヤフラット音がしまくっている気がするけど、
削正できないくらい資金繰りがヤバかったりする？
【鉄道】IGRいわて銀河鉄道 過去最大の最終赤字へ 約2億9000万円／岩手
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